Mercedes B-Class는 Dodge Hornet을 낳습니다.

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폭스바겐 골프 수준의 소형차 라인인 벤츠 B클래스가 1~2년 안에 미국 시장에 수입될 것으로 예상된다. 이 모델은 벤츠가 미국에서 판매하는 최초의 진정한 고급차가 아닌 차량이 된다는 점에서 이례적이다. 대신, 독일 자동차 회사는 보다 평범한 모델을 마케팅하여 미국 대중의 더 많은 부분을 제공함으로써 그 유서 깊은 이름을 활용하기를 희망하고 있습니다. B-Class가 데뷔한 직후 Mercedes에서 파생된 또 다른 소형 차량인 Dodge Hornet도 미국에서 선보일 예정입니다. B-Class와 Hornet은 모두 각각의 브랜드에 혁명을 일으키기 위해 개발되고 있으며, DaimlerChrysler와 세계 최고의 청소년 브랜드 중 일부를 겨루고 있습니다.

모든 사람이 Mercedes가 미국에서 저렴한 모델, 특히 Mercedes 브랜드를 자랑하는 모델을 판매하는 것이 좋다고 생각하는 것은 아닙니다. 그러나 Mercedes는 수년 동안 더 작은 모델을 만들어 왔으며 유럽에서 이 브랜드는 대중을 위한 차량뿐 아니라 고급 자동차를 생산하는 것으로 유명합니다. 실제로 메르세데스의 가장 큰 적인 BMW도 소형차 라인을 생산하고 있으며 조만간 이 차량을 미국에 도입할 계획입니다. 따라서 좋든 싫든 Mercedes는 응답해야 하며 B-Class가 답이 될 것입니다.

벤츠의 미국 진출 가능성이 높은 B클래스는 6기통 가솔린 엔진이 장착된 4도어 세단이다. 유럽에서 인기 있는 해치백은 미국 소비자들이 특정 차체 스타일을 경멸한다는 사실을 알고 거래에 포함되지 않을 것입니다. 디젤 구동 B-Class'가 가능성이 있으며 BMW가 동일한 것을 도입하면 더욱 가능성이 높아집니다.

Dodge에게 Hornet은 Scion과 그들의 젊음 지향 브랜드 라인에 대한 답을 나타냅니다. Mercedes B-Class는 VW와 Nissan 소유자에게 어필할 가능성이 높지만 Hornet은 Honda Element 또는 기타 소형 박스형 차량을 구매하려는 사람들뿐만 아니라 Scion 소유자를 대상으로 할 것입니다. Mercedes와 Dodge의 소유주인 DaimlerChrysler는 브랜드의 현재 보급형 차량인 Calibre가 일본과 한국의 가장 저렴한 차량과 경쟁하기에는 너무 비싸기 때문에 Hornet이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 8500달러 이하로 팔리는 중국차도 곧 도착할 것이라는 점을 감안하면 다임러크라이슬러는 호넷으로 빠르게 대응하고 대응해야 한다.

계획은 아직 확정되지 않았지만 Hornet은 현재 전국의 자동차 박람회에서 전시되고 있는 컨셉트 차량과 매우 유사할 것입니다. 이것은 Hornet이 170의 마력 출력과 함께 5 또는 6단 수동 변속기와 짝을 이루는 1.6L I4를 자랑한다는 것을 의미합니다. 19인치 타이어, 스토우 앤 고 시트, Saturn ION 같은 도어를 사용하면 Hornet은 도로 위의 다른 차량과 혼동되는 것은 정확히 Dodge가 바라는 바입니다.

생산 비용을 낮추기 위해 DaimlerChrysler는 아마도 멕시코에서 차량을 제작할 제조 공장을 찾고 있습니다. 가격을 약 $10,000로 유지하기 위해 DaimlerChrysler는 자체 공장 중 한 곳에서 차량을 생산하기 위해 Volkswagen을 활용할 수 있습니다. 이를 통해 VW는 초과 용량을 채우고 DCX가 Hornet을 생산할 수 있는 즉시 사용할 수 있는 소스를 제공할 수 있습니다.

예, B-Class는 미국 소비자가 Mercedes 브랜드에 대해 생각하는 방식을 바꾸면서 시장의 더 넓은 덩어리를 포착할 수 있는 기회를 제공할 태세입니다. Hornet이 B-Class에서 플랫폼 및 기타 주요 구성 요소를 파생함으로써 Dodge는 아시아 수입품에 대해서도 이점을 얻을 수 있으며 자체적으로 보유할 수 있습니다. 네, 두 제품 모두 모기업인 DaimlerChrysler에게 위험한 움직임을 보여주고 있습니다. 자동차 제조업체는 끊임없이 변화하고 경쟁이 치열한 세상에서 받아들여야 합니다.