산악 자전거 트레일

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특히 아직 초보자인 경우 올바른 산악 자전거 트레일을 선택하는 것이 상당히 어려울 수 있습니다. 산악 자전거는 육체적으로 힘든 스포츠이며 특정 유형의 산악 자전거 트레일을 정복하려면 적절한 양의 힘과 체력이 필요합니다. 아직 초보자라면 산악 자전거 트레일을 협상할 수 있는 능력을 과대평가하지 마십시오. 산악 자전거 트레일을 협상할 때 심각한 부상을 입을 위험이 있는 것은 아니므로 선택할 때 매우 신중해야 합니다. 초보자에게 적합한 산악 자전거 도로가 많이 있습니다. 산꼭대기까지 이어지는 험난한 길은 잊어버리세요. 나중에 현장에서 충분한 경험을 쌓았을 때 이러한 유형의 트레일을 다룰 수 있습니다. 안전을 유지하려면 출발점으로 되돌아가는 트레일을 선택하십시오. 이제 이러한 유형의 트레일이 너무 쉽거나 도전적이지 않다고 생각하지 마십시오. 산악 자전거를 타는 사람들에게 큰 도전이 될 수 있는 많은 루프 트레일이 있습니다.

올바른 유형의 산악 자전거 트레일을 선택하려면 경로를 주의 깊게 살펴보십시오. 트레일을 다루는 기술과 능력을 평가하십시오. 당신은 당신의 기술과 에너지를 트레일의 난이도와 일치시켜야 할 것이므로 평가를 할 때 자신에게 정직해야 합니다. 바위와 오르막이 가득한 오솔길을 걸을 수 없다고 생각한다면 절대 그 길을 가지 마십시오. 이러한 유형의 산책로를 선택하여 자신을 처벌하는 파인트 파인트가 없습니다.

반복되는 산악 자전거 트레일을 선택하는 것 외에도, 당신이 넘어야 할 거리를 결정해야 합니다. 트레일이 너무 길어서 끝까지 협상할 수 없는 경우 트레일의 특정 지점에서 누군가가 당신을 데리러 오도록 주선할 수 있습니다. 이제 전체 루프를 완료하지 않았다고 해서 하는 일을 잘하지 못하는 것은 아닙니다. 초보자로서 적응 기간을 거쳐야 한다는 것을 항상 기억하십시오. 일찍부터 장거리 자전거 타기를 기대할 수는 없으므로 인내심을 가지십시오. 일상에 잘 적응하면 장거리 자전거를 탈 수 있는 충분한 시간을 갖게 됩니다. 초보자로서 동반자와 함께 트레일을 협상하는 것이 좋습니다. 친구와 함께 산악 자전거 도로를 통과하는 것이 더 안전할 뿐만 아니라; 또한 다른 사람과 이 트레일을 협상하는 것이 훨씬 더 재미있습니다.

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 산악 자전거 투어

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산악 자전거는 휴가를 보내는 좋은 방법이 될 수 있습니다. 산악 자전거 투어는 여러 지역에서 제공되며 초보자부터 숙련자까지 다양하게 구성할 수 있습니다. 산악 자전거 여행은 휴가의 목적지가 될 수도 있고 휴가 기간 동안 다른 여행에 추가될 수도 있습니다. 많은 투어가 온 가족을 대상으로 하기 때문에 가족들은 산악 자전거 투어를 즐길 수도 있습니다. 산악 자전거 투어를 제공하는 회사를 찾는 것은 매우 쉽습니다. 산악 자전거 여행을 할 수 있는 장소에 대한 조언을 제공하는 책이 있으며 산악 자전거 여행을 제공하는 온라인 회사도 많이 있습니다.

가족 스타일의 산악 자전거 투어는 어린이를 대상으로 합니다. 이 투어의 ​​대부분은 가족이 시골로 가서 탐험하고 싶어하는 국립 공원과 지역에 있습니다. 가족 산악 자전거 여행은 가르치고 재미있도록 고안되었습니다. 회사는 일반적으로 저녁 시간에 아이들을 위한 게임, 색칠 공부 및 오락을 가져옵니다. 투어와 함께 캠핑하는 것도 옵션입니다. 아이들은 자신의 자전거를 타거나 트레일을 따라 타거나 Burley 트레일러에 끌릴 수 있습니다. 이 날에는 온 가족이 함께 탈 수 있으며 아이들은 청소부 사냥, 게임 및 기타 어린이 중심 활동을 위해 캠프장으로 데려갈 수 있습니다. 부모는 추가 자전거 여행을 하거나 아이들과 함께 캠프로 돌아갈 수 있습니다. 이 유형의 산악 자전거 투어는 가족 중심이며 어린이와 부모 모두를 위한 야외 모험을 통합할 수 있는 좋은 방법입니다.

모험심이 강한 사람들을 위한 산악 자전거 투어도 있습니다. 이 투어는 많은 지역에서 제공되며 오프로드 경험으로 여행합니다. 그들은 또한 캠핑과 함께 설정하거나 급류 래프팅과 같은 추가 모험을 포함할 수도 있습니다. 전체 패키지를 결합하여 휴가객의 관심사를 표현하고 독특하고 놀라운 경험을 선사할 수 있습니다. 산악 자전거 타기를 진정으로 즐기는 사람들에게 이것은 휴가로 기억에 남는 경험이 될 수 있습니다. 산악 자전거 투어는 호황을 누리고 있으며 거의 ​​모든 곳에서 찾을 수 있습니다. 많은 장소에서 하루 동안 자전거를 대여하고 산악 자전거 타는 사람이 관심을 가질 만한 경로를 선택하는 데 도움을 줍니다. 산악 자전거 여행은 확실히 일상적인 휴가에 대한 재미있는 대안이며 가족 여행에 완전히 새로운 관점을 제시할 수 있습니다.

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 산악 자전거 스탠드

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산악 자전거를 탈 때 가장 힘든 부분 중 하나는 반드시 라이딩을 하는 트레일이나 라이더가 선택한 스타일이 아닙니다. 자전거를 최상의 상태로 유지하고 수리하는 것은 모든 스타일의 산악 자전거를 성공시키는 데 필수적입니다. 킥스탠드는 수리 작업에서 문제가 되지 않으며 작업을 위해 자전거를 고정할 올바른 산악 자전거 스탠드를 찾는 것은 모든 사이클리스트가 해야 하는 일입니다. 적합한 산악 자전거 스탠드를 찾는 데 시간이 걸릴 수 있지만 구매를 고려할 때 몇 가지 사항을 확인해야 합니다. 분명히 가격이 주요 관심사가 될 것이지만 양질의 산악 자전거에 수백, 아마도 수천 달러를 지출하고 예산에 남아 있는 모든 것은 품질 스탠드에 적용해야 합니다. 산악 자전거 스탠드는 독립형이어야 합니다. 즉, 부착된 경우 자전거의 무게에 따라 자체적으로 설 수 있고 사용되는 지형에 관계없이 넘어질 염려가 없습니다. 많은 라이더가 경기를 위해 접을 수 있는 산악 자전거 스탠드를 가지고 다니며 필요할 때 신속하게 차 옆에 설치하여 수리를 수행하는 데 사용할 수 있습니다. 삼각대 스탠드가 있는 스탠드는 거친 지면에 똑바로 서 있을 때 가장 유용합니다.

자전거를 똑바로 세워주는 단일 레버 퀵 릴리스 메커니즘이 있는 산악 자전거 스탠드를 찾으십시오. 수리를 위해 자전거를 뒤집어 놓은 시대는 지났습니다. 바이스 그립 플라이어와 비슷하게 작동하는 그립을 사용하면 크로스바의 크기에 맞게 쉽게 조정할 수 있어야 하고 자전거의 무게를 지탱할 수 있어야 합니다. 그립에는 무게에 관계없이 자전거를 쉽게 제거할 수 있는 하나의 빠른 해제 메커니즘이 있어야 합니다. 이상적으로는 산악 자전거 스탠드를 위아래로 조절하여 자전거 작업을 보다 편리하고 편안하게 할 수 있습니다. 한 사람이 쉽게 자전거를 위아래로 움직일 수 있도록 텔레스코핑 폴을 한 번만 풀어서 조정이 쉬워야 합니다. 라이더는 작업을 수행할 수 있는 수준으로 자전거를 가져오기 위해 고군분투하거나 도움을 요청할 필요가 없습니다. 많은 산악 자전거 스탠드 가격이 $100 미만인 반면 고품질 스탠드 비용은 $300 이상일 수 있으며 사람이 자전거에서 수행할 작업량에 따라 장기적으로 더 높은 가격의 더 나은 품질의 산악 자전거 스탠드가 더 나은 거래가 될 수 있습니다. .

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 산악 자전거 충격

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산악 자전거는 전 세계적으로 매우 인기가 높으며, 산악 자전거가 있다면 자전거 작동 방식과 각 부품의 용도를 이해하는 것이 중요합니다. 이 지식을 통해 문제가 무엇이며 해결 방법을 알 수 있으므로 어느 시점에서 고장이 발생합니다. 특히, 산악자전거를 타다 보면 평소엔 아무도 없는 황량하고 시골로 가는데, 이런 일이 생길 경우를 대비해 제대로 된 지식이 필요하다. 당신의 여행에 발생합니다.

모든 산악 자전거의 가장 중요한 측면 중 하나는 산악 자전거 충격입니다. 산악 자전거 쇽은 전체 서스펜션의 일부이며 두 가지 기본 기능을 수행합니다. 하나는 스프링 진동을 완화하고 두 번째는 승차감을 전반적으로 제어하는 ​​데 도움이 됩니다. 산악 자전거 쇽은 일반 운전 중에 자전거를 관리할 수 있도록 유지하여 승차감을 조절하는 데 도움이 되며, 타이어를 지면에 고정하고 충돌 후 튕겨 나가지 않도록 하여 이를 수행합니다. 이를 통해 코너링과 핸들링이 더 쉬워집니다.

산악 자전거 쇽을 적절하게 관리해야 하며, 고정하거나 교체해야 하는 경우 즉시 그렇게 해야 합니다. 마모된 쇽을 교체하면 다음과 같은 많은 이점을 얻을 수 있습니다. 다른 서스펜션 구성 요소의 마모 감소, 동적 휠 얼라인먼트 유지, 일정 기간 동안의 타이어 조기 마모 방지, 타이어의 조기 마모 방지 볼 조인트 및 스티어링 링키지와 같은 서스펜션 부품.

산악 자전거의 적절한 유지 관리와 관련하여 가장 좋은 방법은 조사를 하고 최소한의 일반적인 유지 관리를 스스로 수행할 수 있도록 정보를 제공하는 것입니다. . 이 경로를 선택하면 몇 달에 한 번씩 정기 검진을 위해 자전거를 가져오고 싶을 것입니다. 자전거를 적절하게 관리하면 자전거를 훨씬 더 오래 사용할 수 있을 뿐만 아니라 산악 자전거로 가는 가장 좋은 방법은 튼튼하고 안전한 자전거를 타는 것이기 때문에 자신의 안전을 더욱 보장할 수 있습니다.

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 산악 자전거 림

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수행하는 산악 자전거의 분야에 따라 자전거의 산악 자전거 림 유형은 라이더에게 도움이 될 수도 있고 해를 끼칠 수도 있습니다. 크로스컨트리, 프리라이더 및 점프의 경우 더 튼튼하고 더 무거운 산악 자전거 림이 자전거를 계속 사용하는 데 도움이 됩니다. 그러나 더 적은 무게와 더 나은 기동성을 원하는 일부 형태의 트레일 라이딩의 경우 더 가벼운 림이 더 나은 선택일 수 있습니다. 대부분의 경우 전면 및 후면 산악 자전거 림은 외관뿐만 아니라 안정성을 위해 일치합니다. 한쪽 끝이나 다른 쪽 끝이 더 무거운 바퀴는 전체 자전거의 균형을 무너뜨리고 자전거에서 점프나 트릭을 수행할 때 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 수행할 라이딩 유형에 따라 산악 자전거 림을 선택하는 것은 개인적인 선택이 아닙니다. 승차감을 달성하는 것도 필요합니다.

일부 마운틴 크로스 라이더와 더트 점퍼는 다른 유형의 타이어를 사용할 수 있습니다. 한 가지 유형의 라이딩에서 다른 유형의 라이딩으로 자주 이동하려는 경우 두 번째 스타일로 빠르게 변경하기 위해 일반적으로 다른 산악 자전거 림에 다른 타이어를 장착합니다. 산악 자전거의 측면 중 하나는 라이더가 자신의 라이딩을 열심히 한다는 것입니다. 자전거. 특히 점프와 넘어짐에 자주 직면하는 내리막 주자, 산악 자전거 림은 도시 보도를 단순히 캐주얼하게 타는 것보다 더 심하게 구타를 당할 것입니다. 림이 남용을 견딜 수 없으면 하나 이상의 지점에서 구부러져 자전거를 탈 수 없습니다. 타이어, 브레이크 패드 및 체인에도 악영향을 미칠 수 있습니다.

산악 자전거 림의 적절한 장력으로 스포크를 유지하는 것도 중요하며 일부 라이더는 단순히 듣기만 하면 됩니다. 드라이버로 두드릴 때 둔탁한 소리는 스포크를 조일 필요가 있다는 표시입니다. 제조업체 사양에 따라 스포크를 적절하게 조정하면 산악 자전거 림의 손상을 줄일 수 있습니다. 산악 자전거 림의 가장자리가 약간 구부러져도 브레이크 패드를 방해하는 경우 문제가 발생할 수 있습니다. 작은 딤플이나 돌출부를 뛰어 넘으면 패드가 빨리 망가져 자전거를 멈추기가 더 어려워질 수 있습니다. 산악 자전거 림은 다른 모든 것보다 빠르게 달리는 자전거의 한 항목이므로 라이더를 포함하여 자전거의 나머지 부분을 보호하기 위해 갑자기 예기치 않은 정지를 일으킬 수 있는 모든 것을 즉시 수리하거나 교체해야 합니다. .

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 산악 자전거 랙

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산악 자전거 랙을 찾고 있다면 당신의 관심과 상상력을 사로잡아야 할 이름은 오리건 주 비버튼에서 운영되는 트렌드 설정 회사인 Yakima입니다. 이 회사는 이미 좋은 평판을 얻고 있으며 현재와 미래를 위한 표준을 설정하기 위해 산악 자전거 랙을 지속적으로 발전시키고 있습니다. Yakima는 보기에 섹시할 뿐만 아니라 지난 수십 년 동안 자전거 랙의 표준이었으며 이제는 교체된 표준 알루미늄 트레이를 제거하는 일부 급진적인 디자인 변경이 있는 완전히 새로운 산악 자전거 랙 라인을 보유하고 있습니다. 세련된 원피스 디자인의 산악 자전거 랙으로 모든 자동차의 외관을 향상시킵니다.

예술적인 장비를 찾고 있다면 150달러도 안 되는 멋진 외관을 가진 최첨단 포크 마운트 옥상 산악 자전거 랙인 Yakima SprocketRocket을 확인하는 것보다 더 나을 것입니다. 그 가격을 믿으면 꽤 독특한 기능을 얻게 될 것입니다. 이 새로운 버전은 디스크 브레이크를 사용하는 BMX 및 산악 자전거를 포함한 모든 유형의 산악 자전거를 쉽게 다룰 수 있도록 제작되었으며 자전거도 운반할 수 있도록 앞뒤로 슬라이드할 수 있는 휠 트레이가 있습니다. 다른 길이의.

그리고 당신에게 매우 깊은 인상을 남길 또 다른 모델은 King Cobra 업라이트 자전거 랙과 동일한 디자인을 통합한 Yakima HighRoller이며 요즘 시장에서 가장 쉽게 볼 수 있는 자전거 랙입니다. 보기에는 좋을 수도 있지만 튼튼함에도 실패하지 않고, 단순히 외관만 보고 자전거 거치대도 아니고, 170달러도 안 되는 가격에도 불구하고 비싸지만 여전히 시크하고, 더 많은 신체와 수직 강도를 가지고 있습니다. 어떤 유형의 산악 자전거 랙을 선택하든 요점은 어디를 가든지 자전거를 휴대할 수 있는 산악 자전거 랙이 있으면 산악 자전거가 더 재미있다는 것입니다.

산악 자전거 랙이 있으면 해변이나 외딴 산 등 원하는 곳 어디든 갈 수 있다는 의미에서 훨씬 더 많은 자유를 누릴 수 있습니다. 어디를 가든지 산악 자전거를 가지고 있는 것이 쉽고 편리하기 때문입니다. 따라서 산악 자전거 랙은 크리스마스 휴가 또는 외딴 지역의 긴 휴가에 불과하더라도 라이더에게 더 많은 기회를 제공합니다. 그것은 또한 자전거 타는 사람이 다른 방식으로 자전거를 질질 끌고 다니기 때문에 더 많은 운동을 하고 몸에 부담을 덜 줄 수 있습니다.

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 산악 자전거 경주

네,첸나이

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산악 자전거 경주는 도전해 본 사람이라면 알겠지만 힘든 스포츠입니다. 처음 시도하는 경우 신체적으로 가중되는 요구 사항에 대해 준비되어 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 부상의 위험 없이 레이스를 즐길 수 있습니다.

자전거를 타본지 몇 년이 되었다면 산악 자전거 경주에 갈 생각도 하기 전에 연습이 필요합니다. 그렇지 않으면 레이스 당일 안장이 아프게 되는 것이 가장 큰 문제가 될 것입니다. 우선 정기적인 사이클링 프로그램을 통해 체력 수준을 높이고 다리 근육을 강화할 수 있습니다. 산악 자전거 경주를 할 때 속도를 유지하려는 경우 이는 매우 중요합니다.

도로에서 자전거를 타는 것은 체력 수준을 향상시킬 수 있는 이상적인 방법이지만 가능한 한 빨리 산악 자전거 경주의 주요 특징인 거친 지형에 익숙해지기 위해 도로를 벗어나 모험을 떠나야 합니다. 지형에 대한 자신감을 얻기 시작하면서 기어와 속도를 실험하고 습한 조건과 건조한 조건 모두에서 다른 지역을 시도하고 타십시오. 이것은 당신이 직면하게 될 조건에 따라 당신의 자전거를 다루는 방법을 알게 될 것이기 때문에 레이스 자체를 위해 훨씬 더 잘 준비할 것입니다.

긴 여행을 떠나기 전에 차를 한 번 더 맡기는 것처럼 자전거도 경주할 준비가 되었는지 확인해야 합니다. 타이어가 적절하게 펌핑되었는지 확인하고 최상의 성능을 위해 모든 것이 잘 오일링되었는지 확인하십시오. 느슨한 사슬은 산악 자전거 경주에서 정말 위험합니다. 날아갈 때 느슨한 나뭇가지나 막대기에 쉽게 걸릴 수 있기 때문입니다. 모든 것이 최상의 상태에 있도록 최선을 다하십시오. 경주 중 날씨가 어떤 상황에 놓이더라도 대비하십시오. 편안한 운동화와 비가 와도 쉽게 마르는 가벼운 옷을 입으십시오. 경험을 쌓다 보면 자신에게 가장 잘 맞는 옷을 찾을 수 있을 것입니다. 적절한 사이클 의류에 투자하고 싶을 수도 있습니다. 산악 자전거 경주는 몇 시간을 보내고 동시에 체력 수준을 향상시킬 수 있는 좋은 방법입니다. 준비는 최고의 시간을 보내는 열쇠이므로 무엇이든 할 준비가 되어 있는지 확인하십시오.

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Mountain Bike Jumps

ne,chennai

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Mountain biking is an exciting and fun sport that has evolved into one of the most popular sports around. Many people want to participate in the sport, but would like to be able go right out back and have their own mountain bike course available. Creating mountain bike jumps can be accomplished and bring the sport right into your home.

Learning how to make proper jumps can help mountain bikers be safe out on the road. Practicing techniques when making jumps can also assist in the biker being able to stay in control and keep their speed up while riding the trails. Making mountain bike jumps to practice with can fun and a great learning opportunity. Some things to consider when deciding to create mountain bike jumps can include how much space is actually available for the jump. There must be enough space in front of the jump and behind it in order to have room to pick up speed over the jump. Also, keep in mind that a jump placed next to a large object has the potential risk for injury.

In order to create mountain bike jumps, you will need shovels and rakes. Mountain bike jumps can be any size. Even small ones are a good way to begin to learn the proper technique of jumping. It may be best to start small and then build bigger.

Mountain bike jumps can be created by digging a hole and taking the dirt and piling it up. The hole can be made to slope so that it can also be used as a landing spot. The shape of the jump will be determined by how the dirt is placed. Any shape can be made when creating a home mountain bike jump. Make sure that the landings on either side of the jump are packed down well so that jumping is smoother.

Dirt can also be brought in and mountain bike jumps can be made from the dirt. Again, it is important to pack the dirt so that the jump is solid. If there is not enough space for a large jump, several small jumps can be made and these are a good way to learn about jumping over several obstructions. Mountain bike jumps are really very easy to create and maintain. Not only can these be a great way to learn the ins and outs of mountain biking, they are also fun and bring a much loved sport right into your own backyard.

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 산악 자전거 브랜드

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산악 자전거를 처음 접하는 사람은 자전거가 모두 거의 같다고 생각하는 것을 용서받을 것입니다. 그러나 귀하의 물건을 알고 있다면 품질과 가격면에서 모두 다른 많은 산악 자전거 브랜드가 있음을 알게 될 것입니다. 산악 자전거 브랜드는 세계 여러 지역에서 시작되지만 최고의 브랜드는 전 세계적으로 알려져 있습니다. 예를 들어 클로드 버틀러를 보자. 이것은 영국에서 시작된 브랜드이지만 최고 품질과 경량 프레임은 산악 자전거 커뮤니티에서 잘 알려져 있고 존경받고 있습니다.

새로운 산악 자전거를 구입하기로 결정했다면 곧 다른 산악 자전거 브랜드의 가격 사이에 엄청난 차이가 있음을 알게 될 것입니다. 처음에는 단순히 특정 브랜드의 유명한 이름에 더 많은 비용을 지불한다고 생각할 수 있지만 이보다 훨씬 더 많은 문제가 있습니다. 산악 자전거를 타다 보면 가끔 자전거에서 내려 어깨에 메고 짧은 거리를 이동해야 하는 지형을 마주하게 됩니다. 시장의 최상단에 더 비싼 자전거가 있다면 한 손에 들고 원하는 경우 필요한 거리만큼 조깅할 수 있습니다.

더 저렴한 버전이 있다면 무겁고 휴대하기가 훨씬 불편할 것입니다. 당신이 지불하는 것은 이런 종류의 차이입니다. 더 비싸고 더 나은 품질의 산악 자전거 브랜드는 자전거 타기를 훨씬 쉽고 즐겁게 만드는 더 가벼운 합금 프레임을 사용합니다. 더 무거운 프레임의 자전거보다 가벼운 자전거가 더 빨리 달릴 수 있다는 것만으로 충분합니다.

어떤 브랜드를 선택하든 브랜드 자체는 종종 자전거의 특정 부분에만 적용됩니다. 때로는 실제 프레임에만 적용됩니다. 완전한 자전거를 구성하는 나머지 항목은 다른 제조업체에서 만들 것입니다. 예를 들어, 많은 산악 자전거 브랜드의 기어 시스템에서 가장 잘 알려진 이름은 아마도 Shimano일 것입니다. 그 범위 내에는 다양한 종류가 있으며 최고의 산악 자전거 브랜드는 가장 비싸고 좋은 기어 시스템을 사용합니다.

산악 자전거를 사는 것이 항상 쉬운 일은 아닙니다. 어떤 브랜드가 가장 적합한지, 전체 브랜드 이름 아래 각 자전거를 구성하는 데 어떤 액세서리가 사용되었는지 고려해야 합니다.

최선의 선택을 하는 데 시간을 할애할 가치가 있습니다.

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 오토바이 앞유리는 자전거에 멋을 더하는 것 이상을 수행합니다.

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오토바이 앞유리는 자전거에 멋을 더할 뿐만 아니라 훨씬 더 많은 일을 합니다. 무엇보다도 그들은 버려진 담배 꽁초, 벌레 및 기타 다양한 고속도로 미사일을 차단합니다. 또한 기류를 라이더의 머리와 몸통에서 멀어지게 하여 장거리 비행 시 바람의 피로를 덜어주는 모든 중요한 작업을 수행합니다.

그렇다면 앞유리가 시장에서 가장 많이 찾는 액세서리라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

수요는 또한 각각 고유한 USP를 주장하는 전면 유리의 전체 범위를 낳았습니다. 그러나 구매하기 전에 다음 5가지 사항을 염두에 두어야 합니다.

1. 적합성: 자신의 자전거 제조업체에서 만든 앞유리를 사용해 보십시오. 그들은 당신의 자전거에 매끄럽게 맞을 가능성이 더 큽니다. 유니버설 쉴드를 사용해 볼 수도 있습니다. 이 유형은 가볍고 핸들바에 장착되며 거의 모든 자전거에 장착할 수 있습니다. 범용 앞유리는 당신과 공기 사이에 아주 기본적인 보호막을 제공합니다.

2. 플라스틱: 플라스틱이 좋은 광학적 특성을 갖는 것이 중요합니다. 쉴드의 가장자리 또는 만곡부 주변의 왜곡은 특히 위험할 수 있습니다.

3. 크기: 더 큰 앞유리가 항상 더 나은 보호를 의미하는 것은 아닙니다. 높은 앞유리는 얼음 바람을 잘 막아줄 수 있지만, 비가 올 때는 뒤에서 볼 수 없는 젖은 벽이 될 수 있습니다. 짧은 앞유리는 더운 날씨에 시원한 바람이 얼굴을 부채질할 수 있기 때문에 좋지만 바람이 강할 때는 헬멧에 큰 피해를 줄 수 있습니다. 많은 것은 당신이 가지고 있는 자전거의 종류와 당신이 그것에 앉는 방식에 달려 있습니다. 가장 좋은 방법은 자전거에 앉아 앞유리가 어떻게 작동하는지 확인하는 것입니다.

4. 높이: 편안하게 앉아 있는 동안 시야 바로 아래에 있는 앞유리가 좋은 선택입니다. 힘을 들이지 않고 그 너머를 볼 수 있어야 하며 유리를 보기 위해 머리를 숙이는 것이 편안해야 합니다. 어쨌든 가장 편안한 높이가 아마도 올바른 높이일 것입니다. 여러 개의 앞유리 앞에 앉으면 어떤 것이 자신에게 적합한지 알게 될 것입니다.

5. 마운팅 시스템: 앞유리를 구매하기 전에 마운팅 시스템을 확인하십시오. 장착 하드웨어는 실드마다 근본적으로 다를 수 있습니다. 앞유리를 설치할 때 케이블을 묶거나 조명이나 브레이크 라인을 막지 않도록 하십시오. 컨트롤과 미러에 충분한 공간을 제공하십시오. 포크가 완전히 압축되었을 때 앞유리에 아무것도 닿지 않도록 하십시오. 또한 실드가 조향을 방해하지 않는지 확인하십시오. 짧은 시승을 하되 천천히 하십시오.

 오토바이 탱크 백은 추가 저장 공간을 제공할 수 있습니다

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며칠 동안 순양함으로 여행을 떠날 계획이라면 오토바이가 감당할 수 있는 모든 저장 공간이 필요합니다. 현실적으로 말해서 자전거 자체로는 많은 것을 제공하지 않습니다. 그래서 시시바를 위한 다양한 안장 가방과 가방이 있습니다. 당신이 이것들을 얻은 후에 다음은 무엇입니까? 오토바이 탱크 백은 자연스러운 확장입니다.

이름에서 알 수 있듯이 이 가방은 탱크 주위에 있습니다. 대부분 자석이며 가방이 원하는 위치에 배치되면 제자리에 고정할 수 있는 귀가 있습니다. 고정 방법은 간단합니다. 가방을 귀로 잡고 원하는 위치에 놓은 다음 귀를 제자리에 클릭하여 위치를 잠그기만 하면 됩니다.

그러나 이러한 가방은 탱크 위에 있기 때문에 종종 표면을 긁을 수 있습니다. 이것은 가방 자체가 연마재로 만들어져 있기 때문이 아니라 먼지와 파편이 가방과 자전거 표면 사이에 들어갈 수 있기 때문입니다. 따라서 고품질 탱크 백에는 페인트를 안전하게 유지하는 특수 패딩이 있습니다.

하지만 이러한 긁힘은 탱크백에서만 발생하는 현상이 아닙니다.

안장 가방도 페인트를 긁을 수 있습니다. 긁힐 가능성을 최소화하기 위해 취할 수 있는 예방 조치가 있습니다. 가장 분명한 것은 자전거에 닿는 표면을 깨끗하게 유지하여 긁힘에 사용할 연마 입자가 없도록 하는 것입니다.

또한 탱크 위에 가방을 올려 놓은 다음 올바른 착용감을 얻기 위해 이리저리 움직이지 마십시오. 이 움직임은 긁힘의 원인이 됩니다.

긁힘을 방지하는 가장 좋은 방법은 실제로 가방과 자전거 사이에 보호재를 넣어 둘 사이가 닿지 않도록 하는 것입니다. 시장에서 사용할 수 있는 한 가지 솔루션은 고무 메쉬입니다. 이 소재는 가방의 자석이 자전거에 달라붙을 수 있도록 하면서도 둘 사이에 보호 층을 형성합니다. 이 재료는 저렴하고 쉽게 구할 수 있습니다. 롤을 가져와서 가방 바닥의 윤곽을 자릅니다. 그런 다음 이 절단 조각을 둘 사이에 끼워 꼭 맞도록 합니다.

이렇게 하면 자전거의 외관을 손상시키지 않으면서 추가 저장 공간을 확보할 수 있습니다.

 오토바이 Saddlebags 또는 탱크 가방을 얻을?

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요즘 오토바이를 타는 것은 재미있을 뿐만 아니라 오늘날의 휘발유 가격으로 상당히 경제적입니다. 자전거를 타는 것의 유일한 문제는 Goldwing이나 Harley Dresser가 있지 않는 한 저장 공간이 심각하게 부족하다는 것입니다. 물건을 넣을 안장 가방이나 일종의 탱크 가방이 필요할 것입니다. 두 가지 선택 모두에 영향을 미치며 그 중 일부는 오토바이에 따라 다릅니다. 순양함이 있는 경우 이상적인 선택은 일종의 안장 가방이나 수하물 유형 가방일 것입니다. 스포츠 바이크의 경우 쉬운 대답은 탱크 백일 것입니다.

크루저가 타고 있다면 안장 가방을 선택하는 것은 정말 취향의 문제입니다. 그들의 너무 많은 사람들은 심지어 웃기지도 않은 것에서 선택합니다. 오토바이 안장 가방은 다양한 스타일로 제공됩니다. 대부분은 어떤 종류의 가죽이나 합성 소재로 만들어집니다. 현대식 새들백은 일반적으로 측면에 하드 케이스 라이너가 있어 가방의 형태를 유지합니다. 안장 가방을 선택할 때는 오토바이에 잘 어울리는 것을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 마음에 들지 않는 것을 얻으면 사용하지 않을 가능성이 큽니다. 가방에는 스터드와 프린지가 있으며 원하는 경우 잠금 장치도 있습니다. 영구적으로 장착된 안장 가방이나 자전거에서 쉽게 분리할 수 있는 가방 중에서 선택할 수 있습니다. 자전거를 타고 출근하거나 잠시 동안 자전거를 멀리할 다른 장소에 갈 계획이라면 쉽게 제거할 수 있는 것을 구입하는 것이 좋습니다. 대부분의 오토바이 안장 가방은 쉽게 제거할 수 있고 마찬가지로 빨리 다시 맬 수 있습니다. 영구적으로 마운트하는 일부를 결정하는 경우 잠금을 확인하십시오. 더 인기 있는 안장 가방 제조업체로는 Saddlemen, Saddle Stow, Willie and Max, Ace, ZR이 있습니다. 이들보다 더 많은 브랜드가 있지만 이들은 오토바이 안장 가방의 주요 제조업체입니다. 이들 대부분은 쉽게 장착되며 필요한 모든 하드웨어와 함께 제공됩니다. 또한 T-Bags는 상당한 양의 저장 공간이 있는 정말 멋진 Sissy Bar Bag을 만듭니다. T-백은 또한 대부분의 크루저와 스포츠 바이크에 맞도록 오토바이 수하물을 만듭니다.

스포츠 바이크 라이더의 경우 탱크 백을 선호하는 경향이 있습니다. 안장 가방은 클래식한 외관에 더 기울어지는 경향이 있기 때문에 스포츠 바이크 라이더에게 어필하지 않습니다. 탱크 백은 실제로 새들백의 훌륭한 대안이며, 대부분 확장 가능하며 많은 양의 물건을 실을 수 있을 뿐만 아니라 대부분의 탱크 백에는 추가 보관을 위한 측면 포켓이 있습니다. 대부분의 탱크 백은 자전거의 스티어링 헤드에 묶는 스트랩과 함께 마그네틱 마운팅 시스템을 사용합니다. 이것은 큰 고통 없이 탱크 백을 당기는 것을 정말 쉽게 만듭니다. 이렇게 하면 자전거에서 잠시 떨어져 있을 계획인 경우 쉽게 자전거를 벗고 휴대할 수 있습니다. 이 가방의 대부분에는 운반 손잡이가 있어 가방을 더 쉽게 들고 다닐 수 있습니다. 탱크 가방의 크기는 매우 다양하므로 필요에 맞는 크기를 선택하는 것이 중요합니다. 나는 당신이 그것을 컴팩트하게 만들거나 필요할 때 더 많은 용량을 위해 확장할 수 있는 확장 가능한 것을 추천합니다. 또한 탱크 백을 고를 때 쏟아지는 물에 갇힐 경우를 대비하여 방수 기능이 있는 백을 선택하는 것이 좋습니다. 대부분의 탱크 백은 방수 소재로 만들어지거나 레인 커버가 내장되어 있습니다.

 오토바이 림은 자전거에 매력을 더할 수 있습니다

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중고차, 자동차 구매, 자동차 판매, 중고 자전거

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오토바이 림은 선글라스와 같습니다. 그들은 매력을 더하고 자전거가 보이는 방식을 바꿀 수 있습니다. 그러나 림의 유용성을 외형으로 제한해서는 안 됩니다. 림은 자전거가 달리는 방식에서 훨씬 더 중요한 역할을 합니다.

오토바이 림에는 기본적으로 솔리드와 레이스의 두 가지 유형이 있습니다. 솔리드 림에서는 스포크와 림이 융합되어 단일 원형 플레이트를 형성합니다. 여기에 사용되는 금속은 일반적으로 단단한 알루미늄입니다.

반면에 레이스 림은 일련의 스포크가 림에 융합된 기존 스포크 휠입니다. 스포크는 림에 구조적 강도를 추가하고 자전거에 개성을 부여합니다.

Billet 오토바이 바퀴도 분노입니다. 여기에서 휠 유닛은 단일 알루미늄 블록으로 조각되었습니다. 흥미로운 점은 컴퓨터 지원 설계를 사용하면 정말 복잡한 스포크 디자인을 조각할 수 있다는 것입니다. 크롬 마감을 선택할 수도 있습니다. 빌릿 디자인은 기계의 외관을 극적으로 바꿀 수 있습니다.

그렇다면 어떤 종류의 림휠 조합이 가장 적합합니까?

끈으로 묶인 품종임에는 틀림이 없습니다. 림을 허브에 연결하는 스포크가 있으면 솔리드 휠보다 더 나은 충격 흡수를 얻을 수 있습니다. 흡수된 충격은 유연성 덕분에 더 넓은 영역에 걸쳐 림 전체에 고르게 퍼집니다. 반면에 단단한 바퀴는 유연하지 않으므로 충격이 닿는 지점에서만 전체 충격을 흡수합니다.

유지 관리도 고려해야 합니다. 부식이 약점으로 이어질 수 있으므로 림을 민트 상태로 유지하여 부식을 방지하십시오. 휠은 많은 스트레스를 받기 때문에 사고는 물론이고 스포크가 부러지고 튜브에 구멍이 뚫릴 가능성이 항상 있습니다.

타이어가 림에서 미끄러지지 않도록 림 잠금 장치를 사용하는 것도 좋은 정책입니다. 또한 림이 항상 정렬되어 있는지 확인해야 합니다. 이를 수행하는 한 가지 쉬운 방법은 자전거를 중앙 스탠드에 놓고 바퀴를 돌리는 것입니다. 모든 측면 또는 수직 진동이 즉시 눈에 띌 것입니다. 일반적으로 망치와 작은 나무 블록으로 바퀴를 두드려 모양을 만들 수 있습니다. 그러나 당신이 그것을 할 수 없다면 정비사에게 그것을 가지고 끝내십시오.

기억하십시오: 림의 모양을 유지하면 자전거가 멋진 모습을 보여줄 것입니다.

 
Motorcycle Protective Clothing

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Everything that goes in the name of protective gear may not necessarily be as safe as the claims may be. In Europe, for example, apparel has to undergo a series of lengthy tests to qualify as safety clothing. These include abrasion, tearing and impact tests. If they are passed they are CR certified. In the US, where there are no such tests all riders should acquire a set of motorcycle protective clothing by keeping the following points in mind:

1. Wear a sturdy pair of high boots and protective pants. Your pants should be reinforced at the knees and hips and the boots should be made of thick leather with flexible sole.

2. Traditional motorcycle gear has been made of leather, but thick nylon and other synthetic material are good too. If you must wear jeans wear Kevlar ones; they are more abrasion resistant.  The same goes for jackets too. If it is made of leather make sure the leather is thick and the jacket’s elbows and shoulders are reinforced. Some impact protection would be ideal.

3. Get yourself a decent pair of gloves with reinforced palm patches. This is absolutely essential because palms get terribly bruised during a fall. Knitted Kevlar is a very good choice; reinforced leather works well too.

4. Wear impact protection gear. They are available separately.  You can also go for motorcycle clothing with a degree of impact protection built in. This way whenever you wear clothes you have at least a degree of protection.

5. Choose the right helmet. This is absolutely imperative. The helmet is the most important protective gear that you can have, never get on to the bike without it.

At the minimum, when you are on your bike you must have the following:

a. Helmet: Make sure it is DOT certified, and fits your head snugly.

b. Eye Protection: A full-face shield, three-quarter helmet, goggles, or close-fitting eyeglasses should be used to provide adequate protection to the eye. 

c. Gloves: Since we reflexively put our hands out while falling, the palms are likely to get bruised unless there is protective covering on them. This is why gloves are so important.

d. Jacket:  Jackets protect the bikers against the elements and also provide some impact absorption on falling.

e. Long trousers: Long trousers can protect your legs against insects, bugs and highway debris. They also provide some impact protection against falls.

f. Above-the-ankle footwear: These cushion your feet in case of a fall; they also protect your feet against stinging insects.

 오토바이 부품, 기어 및 액세서리

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오토바이 부품, 오토바이 부품 상점, 오토바이 헬멧, 오토바이 재킷, 오토바이 액세서리

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자유를 앞세우고 바람을 등지고 도로를 달리는 것과 관련하여 다양한 오토바이 의류 및 오토바이 액세서리가 존재감을 완성합니다.

오토바이 헬멧

머리에 안전 장비를 착용하도록 법으로 규정되어 있으므로 오토바이 헬멧의 창의성을 통해 자신을 표현할 수도 있습니다. 단색은 남성과 여성 모두를 위한 모든 음영으로 제공됩니다. 이것은 또한 라이드의 색상을 쉽게 맞출 수 있도록 합니다. 화염, 용, 캔디 페인트, 스프레이 디자인… 오토바이 헬멧의 가능성은 무한합니다.

오토바이 재킷

오토바이 재킷은 오토바이 의류의 배열에서 중요한 역할을 합니다. 여름철에 피부에 태양 광선이 얼마나 뜨거운지 상관없이 항상 가죽 조끼나 오토바이 재킷을 끼고 있는 사람이 있습니다. 이 오토바이 재킷을 만드는 데 사용된 재료는 일반적인 가죽 선택을 뛰어넘습니다. 오늘날 메쉬, 폴리에스터 메쉬, 방수 Temperfoam 및 나일론은 시장에서 모터사이클 재킷의 구성을 구성하는 세부 사항 중 일부에 불과합니다. 주의해야 할 재킷의 일부 측면에는 색상, 핏 및 단열재가 포함됩니다.

오토바이 의류

거리로 나갈 때 몸에 걸칠 오토바이 재킷 외에도 여러 가지가 있습니다. 오토바이 의류는 캐주얼, 흙 또는 거리 라이딩에 적합한 장갑, 우비 및 투피스 라이딩 슈트로 확장됩니다. 모든 종류의 지형을 처리할 수 있는 투피스 라이딩 슈트는 다채롭고 강화된 신체 보호 기능을 제공합니다. 제품 라인에 따라 허리와 무릎 부분의 가죽 플렉스 존 또는 플라스틱 갑옷과 같은 특성이 제공될 수 있습니다. 많은 사람들이 손바닥과 손가락, 엄지손가락을 추가로 보호하는 오토바이 장갑을 선택합니다. 보호 기능을 높이려면 손목 보호 기능을 제공하는 쌍을 선택하십시오. 시원한 그늘을 찾고 계십니까? 오토바이 의류를 쇼핑할 때 이 범주에서 선글라스를 찾을 수 있지만 종종 이러한 멋진 오토바이 액세서리는 의류로 간주되지 않습니다.

오토바이 부츠

발도 보호가 필요하기 때문에 다양한 오토바이 부츠 중에서 선택할 수 있습니다. 오토바이 부츠로 달성하고자 하는 것은 시작하려는 모험의 유형에 따라 다릅니다. 자전거 타기와 관련된 모든 저항과 충격을 처리하는 데 필요한 적절한 보호 기능을 부츠가 제공하는지 확인하고 싶습니다. 좋은 오토바이 부츠는 발목을 편안하게 받쳐줄 뿐만 아니라 발가락, 발뒤꿈치, 정강이를 보호해 줍니다. 튼튼한 밑창도 장점입니다. 통기성이 있는 안감이 있는 오토바이 부츠를 선택하여 발이 과도한 땀으로 고통받지 않도록 하십시오.

오토바이 액세서리

오토바이 액세서리와 관련하여 자신을 위한 아이템과 라이딩을 위한 아이템을 찾을 수 있습니다. 연인의 헬멧을 치울 새 안면 가리개나 가방이 필요할 수도 있습니다. 테일백과 새들백은 다양한 용도로 사용하기 때문에 둘러보기에 편리한 제품입니다. 편리한 지퍼 수납 공간 중 하나에 점심을 간편하게 들고 출근하거나 휴가를 갈 때 카메라를 휴대할 수 있습니다. 넉넉한 선택은 여분의 오토바이 헬멧을 보관하는 데 적합합니다.

눈 보호와 관련하여 다양한 실드 고글과 선글라스 선택 중 하나를 사용하면 순식간에 냉각될 수 있습니다. 편안한 노즈피스, 교체 가능한 렌즈, 옵션 스트랩, 랩 어라운드 기능 및 휴대용 파우치 등의 특징이 있습니다.

 오토바이 정비 – 기본 가이드

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다음은 정기적으로 오토바이에서 확인해야 할 몇 가지 사항입니다. 나는 당신이 당신의 자전거에 대한 사양이 담긴 핸드북을 가지고 있다고 가정합니다. 그렇지 않다면 가서 가져오십시오. 인터넷에서 특정 오토바이에 대한 일부 데이터를 찾을 수 있습니다. 또한 eBay에서 PDF 또는 CD 형식으로 적은 비용으로 다양한 모델에 대한 워크샵 매뉴얼을 선택할 수 있습니다.

4륜 차량의 경우 타이어 공기압 등의 문제로 느슨한 상태에서 벗어날 수 있지만 오토바이의 경우는 그렇지 않습니다. 약간의 일상적인 유지 관리를 위해 오토바이의 안전과 안정성을 손상시킬 위험을 감수해서는 안 됩니다.

탑승 전 확인

•타이어 - 상태와 트레드에 이물질이 있는지 확인하십시오.

•타이어 공기압 – 오토바이의 타이어 공기압을 사양에 맞거나 매우 가깝게 유지하는 것이 매우 중요합니다.

•오일 레벨 – 항상 평평한 지면에서 자전거를 확인하십시오.

• 냉각수 레벨 – 자전거가 수냉식인 경우에만 가능합니다.

•체인 – 장력을 확인하고 윤활이 잘 되어 있는지 확인합니다.

•브레이크 – 작동하고 기분이 좋은지 확인하십시오.

•등 – 모든 표시등, 특히 브레이크등을 확인하십시오. 뒤쳐지는 것을 원하지 않습니까?

• 육안 검사 – 설명이 필요 없습니다.

•괜찮아요. 길을 가세요.

정기 점검

• 배터리 확인 – 연결이 제대로 되어 있는지 확인하십시오. 배터리 연결이 느슨해서 자전거를 한 번 떨어뜨렸던 적이 있습니다. 이상하지만 사실입니다. 또한 일부 배터리의 전해질 수준을 확인하십시오. 많은 최신 배터리는 젤로 채워져 있고 수명 유형에 대해 밀봉되어 있으므로 필요하지 않습니다.

• 탄수화물 균형 – 자전거가 다중 탄수화물로 구성된 경우 Morgan carbtune 또는 이와 유사한 제품을 구입하십시오. 처음 균형을 잡을 때는 조금 어려울 수 있지만 한 번 하고 나면 두 번째는 쉬울 것입니다.

•점화 타이밍 – 일부 자전거에만 필요하며 대부분의 최신 모델에는 일반적으로 만질 필요가 없는 전자 점화 장치가 있습니다.

• 밸브 간극 – 유능한 정비사가 아니라면 딜러에게 가져가십시오.

•휠 베어링 – 지면에서 각 휠을 잡고 옆으로 유격이 있는지 확인합니다. 아무 것도 없거나 기껏해야 흔적이 없어야 합니다.

•스티어링 헤드 베어링 – 프론트 엔드가 지면에서 떨어진 상태에서 포크를 잡고 밀고 당깁니다. 플레이가 없어야 합니다.

• 스윙 암 베어링 – 뒷바퀴가 지면에서 떨어진 상태에서 스윙암에 옆으로 움직이는 움직임이 없는지 확인하십시오. 없어야 합니다.

•브레이크 – 유체 레벨, 브레이크 호스의 열화 여부, 패드/슈의 두께를 점검하십시오.

•케이블과 레버 – 부드럽게 작동해야 합니다. 레버/페달 피벗 포인트에 그리스를 바르고 가능하면 케이블 아래로 윤활유를 바르십시오. 케이블 급유기는 편리한 도구입니다.

•너트와 볼트 – 스패너를 가지고 오토바이 전체를 돌면서 모든 너트/볼트/나사가 단단하고 잘 조여졌는지 확인하십시오.

글쎄, 그것은 몇 가지 기본적인 유지 보수에 관한 것입니다. 분명히 좋은 가정 정비사가 아닌 한 더 큰 작업은 딜러에게 가야합니다. 문제는 신뢰할 수 있는 숙련된 정비사에게 좋은 것을 찾을 수 있습니다. 위에 나열된 단계를 사용하여 Yamaha Fazer 1000을 계속 잘 실행할 수 있습니다. 이 모델은 26,000마일마다 밸브 간극을 확인하기만 하면 됩니다.

 다른 주에서 오토바이 법

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미국의 여러 주에서는 거주자와 유권자를 위한 다양한 오토바이 헬멧 법률을 따릅니다. 오토바이 헬멧 법은 여러 주의 오토바이 라이더에게 안전과 보호를 제공하기 위해 제정되었습니다.

그러나 한 주에서 따르고 있는 헬멧 법은 다른 주에서 따르고 있는 것과 동일하지 않을 수 있습니다. 오토바이 헬멧의 적절한 사용을 규율하는 자체 법률이 없는 다른 주들도 있습니다. 현재 자체 오토바이 헬멧 법이 없는 4개 주가 있습니다.

이들은 콜로라도, 일리노이, 아이오와, 뉴햄프셔입니다. 다른 46개 주 중 20개 주는 해당 지역의 모든 라이더가 따라야 하는 완전한 헬멧 법을 따릅니다. 앨라배마, 캘리포니아, 조지아, 루이지애나, 메릴랜드, 매사추세츠, 미시간, 미시시피, 미주리, 네브래스카, 네바다, 뉴저지, 뉴욕, 노스캐롤라이나, 오리건, 테네시, 버몬트, 버지니아, 워싱턴, 웨스트버지니아입니다. 그러나 각 주의 오토바이 헬멧 법률은 안전 헬멧을 구성하는 요소에 대한 정의가 다를 수 있습니다.

나머지 나머지 주에는 19개 주에서 성인 라이더를 면제하는 헬멧 법이 있습니다. 이들은 일반적으로 18세 이상의 라이더입니다. 이들은 알래스카, 애리조나, 코네티컷, 델라웨어, 하와이, 아이다호, 인디애나, 캔자스, 메인, 미네소타, 몬태나, 뉴멕시코, 노스다코타, 오하이오, 오클라호마, 사우스다코타, 유타, 위스콘신, 와이오밍 주입니다.

18세와 20세의 성인 바이커가 오토바이를 탈 때 헬멧을 계속 착용하도록 요구하는 7개의 주가 있습니다. 이러한 주는 아칸소, 플로리다, 켄터키, 펜실베니아, 로드 아일랜드, 사우스 캐롤라이나 및 텍사스입니다.

일부 바이커들은 18세에서 20세 사이의 라이더에 대한 요구 사항 때문에 차별을 받고 있다고 생각합니다. 그러나 일부 오토바이 라이더는 오토바이를 타는 동안 헬멧을 쓰지 않아도 되기를 원할 것입니다. 그러나 이 라이더들은 헬멧이 그들의 안전과 보호를 위해 존재한다는 것을 깨달아야 합니다.

오토바이 헬멧이 제공하는 보호 기능 덕분에 많은 오토바이 사고가 라이더 사망률을 줄였습니다. DOT 승인 오토바이 헬멧은 사고 시 생명을 위협하는 부상으로부터 머리, 특히 뇌를 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다. 머리는 연약한 두뇌를 수용하고 있기 때문에 오토바이를 타는 동안 보호해야 하는 신체의 가장 중요한 부분 중 하나입니다.

두개골을 보호하지만 갑작스러운 충격과 정지로 인해 쉽게 부상을 입을 수 있습니다. 이러한 부상은 내부 출혈과 염증으로 인해 뇌가 부풀어 오를 수 있습니다. 그리고 부풀어 오르면 두개골 내부에 여분의 부피를 위한 공간이 충분하지 않고 눈과 같은 다른 매우 중요한 영역에 더 많은 손상을 줄 것입니다.

 청소년을 위한 오토바이 헬멧

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청소년과 관련하여 오토바이 안전을 인식하는 것이 특히 중요합니다. 오토바이 타는 것을 좋아하는 아이가 있을 수 있습니다. 그의 안전을 보장하기 위해 보호 범위가 좋고 유지력이 뛰어나 걱정을 줄이는 데 도움이되는 청소년 오토바이 헬멧에 투자하십시오.

청소년 오토바이 헬멧의 안전에는 적절한 핏과 크기도 포함됩니다. 모든 오토바이 헬멧 판매점에는 자녀의 머리에 완벽하게 맞는 청소년 오토바이 헬멧을 찾는 데 도움을 줄 수 있는 전문가가 있어야 합니다.

자녀에게 딱 맞는 오토바이 헬멧을 찾을 때 헬멧 쇼핑을 할 때 함께 가져오는 것이 좋습니다. 이런 식으로 헬멧이 자신의 용도에 적합한지 스스로 결정하게 할 수 있습니다. 다음은 완벽하게 맞는 오토바이 헬멧을 찾는 데 도움이 될 몇 가지 팁입니다.

아이가 귀찮은 부분이 있는지 확인하기 위해 최소 5분 동안 여러 오토바이 헬멧을 착용하게 하십시오. 거울을 보고 대칭을 확인하고 오토바이 헬멧이 눈썹 바로 위에 있는지 확인하고 헬멧을 벗은 후 빨간색 표시가 있는지 확인하게 하십시오.

오토바이 헬멧의 컴포트 라이너는 머리 모양에 따라 형성될 수 있으므로 헬멧은 일반적으로 시간이 지남에 따라 더 편안해집니다. 잘 맞는 헬멧으로 시작하십시오. 또한 선택한 헬멧이 긁힘 방지 및 김서림 방지 처리를 거쳤는지 확인해야 합니다. 또한 바이저가 헬멧의 외부 쉘에 닿지 않도록 하여 바이저에 긁힘이나 흐릿한 시야 영역을 유발할 수 있습니다.

청소년용 오토바이 헬멧을 선택할 때는 가벼운 모델이 무거운 헬멧보다 더 편안할 수 있지만 오토바이 안전을 보장하기 위한 장비가 덜 갖춰져 있을 수 있음을 기억하십시오. 자녀가 헬멧을 착용하는 동안 편안함을 누릴 수 있도록 두 가지 기능에 대해 완벽한 균형을 이룰 수 있어야 하며, 여러분이 원하는 보호 기능을 제공할 수 있어야 합니다.

자녀를 위한 헬멧을 구입한 후에는 조심스럽게 보관하십시오. 헬멧이 지면에 부딪힐 수 있는 높거나 불안정한 위치에 두지 마십시오. 값비싼 오토바이 헬멧을 잘 관리하여 긁히거나 파손될 위험을 피하십시오. 오토바이 안장이나 사이드 미러에 헬멧을 놓지 마십시오. 그렇게 하면 시간이 지남에 따라 헬멧을 사용할 수 없게 될 수 있는 내부 패딩이 손상될 수 있습니다.

 

Motorcycle Helmets: The Statistics

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When you go for a ride on your motorcycle, you’re out to have fun. And hey, you’ve never had a crash before, so why would it happen now? Here are the government statistics about motorcycle helmets.

A brief history of the Law

In 1967, the US federal government said that it would take away funding from any state that didn’t have a helmet law. By 1975, 47 states had complied with the federal government. However, in 1976, they repealed the law, ruling it unconstitutional. Most states softened their helmet laws.

Kentucky and Louisiana

In the late 1990s, Kentucky and Louisiana repealed their helmet laws. While the helmet laws were in effect, nearly 100% of the people wore their helmets. When the laws came off the books, it fell to only half of people wearing helmets. The rate of fatalities per number of registered motorcycles rose 37% in Kentucky, and it rose a staggering 74% in Louisiana.

Don’t mess with Texas

Similarly to Kentucky and Louisiana, Texas took its helmet law off the books in 1997 for riders 21 or older who have insurance or training. Helmet use dropped from 96% to 66%, and motorcycle related deaths went up 1/3rd. This means that the death rates corresponds almost directly to the proportion of people who do not wear helmets.

Florida’s Example

Florida repealed its helmet law in 2000. From 1997-1999 (three years while the law was in place) 515 motorcycle riders were killed in crashes; 48 of those deaths were people not wearing helmets. From 2001-2003 (three years after the law was created) there were 933 motorcycle riders killed in crashes; 566 of these were not wearing their helmet.

What we can learn from this is that more people die when helmet use becomes optional. There were roughly 400 deaths in each three year period of people who wear helmets. However, the rate of people who died not wearing helmets went up more than 10 times. This is not coincidental.

Helmet Law Defense League

The Helmet Law Defense League is a group of people who lobby against laws requiring the use of helmets. They claim that it anti-constitutional to force people to wear helmets. They also argue that the word “helmet” is too vague.

Bells and Whistles

Even if you don’t choose to wear a motorcycle helmet for safety reasons, there are other reasons. The face guard allows you to see more clearly and prevents damage to your eyes when you go at high speeds. It also offers ear protection. Some helmets can be equipped with intercoms so you can communicate with your friends while you’re on your bike.

The Source

The mortality rate statistics are taken directly from The National Highway Traffic Safety Administration and the Insurance Institute for Highway Safety. The figures can be accessed through their annual reports, and some are available on their websites.

 오토바이 헬멧: 통계

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오토바이를 타러 갈 때, 당신은 재미를 위해 밖으로 나옵니다. 그리고 이전에는 충돌이 발생한 적이 없는데 왜 지금 발생합니까? 다음은 오토바이 헬멧에 대한 정부 통계입니다.

율법의 간략한 역사

1967년에 미국 연방 정부는 헬멧 법이 없는 모든 주에서 자금 지원을 중단할 것이라고 말했습니다. 1975년까지 47개 주가 연방 정부를 준수했습니다. 그러나 1976년에 그들은 이 법을 위헌 판결로 폐지했습니다. 대부분의 주에서는 헬멧 법을 완화했습니다.

켄터키와 루이지애나

1990년대 후반, 켄터키와 루이지애나는 헬멧법을 폐지했습니다. 헬멧법이 시행되는 동안 거의 100%의 사람들이 헬멧을 착용했습니다. 법이 책에서 나왔을 때 헬멧을 쓴 사람의 절반에게만 적용되었습니다. 등록된 오토바이 수당 사망자 비율은 켄터키에서 37%, 루이지애나에서 74% 증가했습니다.

텍사스를 건드리지 마세요

켄터키와 루이지애나와 마찬가지로 텍사스는 1997년 보험이나 훈련을 받은 21세 이상의 라이더를 위한 헬멧 법을 폐지했습니다. 헬멧 사용은 96%에서 66%로 떨어졌고 오토바이 관련 사망은 1/3로 증가했습니다. 이것은 사망률이 헬멧을 착용하지 않은 사람들의 비율과 거의 직접적으로 일치한다는 것을 의미합니다.

플로리다의 예

플로리다는 2000년에 헬멧 법을 폐지했습니다. 1997-1999년(법이 시행되는 동안 3년) 동안 515명의 오토바이 운전자가 충돌로 사망했습니다. 사망자 중 48명은 헬멧을 쓰지 않은 사람들이었다. 2001년부터 2003년까지(법이 제정된 지 3년 후) 933명의 오토바이 운전자가 충돌로 사망했습니다. 이 중 566명은 헬멧을 착용하지 않았습니다.

이것으로부터 우리가 배울 수 있는 것은 헬멧 사용이 선택 사항이 되었을 때 더 많은 사람들이 사망한다는 것입니다. 헬멧을 쓴 사람들의 3년 동안 대략 400명이 사망했습니다. 그러나 헬멧을 착용하지 않고 사망하는 사람의 비율은 10배 이상 증가했습니다. 이것은 우연이 아닙니다.

헬멧 법률 방어 리그

헬멧 법 방어 연맹은 헬멧 사용을 요구하는 법률에 반대하는 로비를 하는 사람들의 그룹입니다. 그들은 사람들에게 헬멧을 쓰도록 강요하는 것은 위헌이라고 주장합니다. 그들은 또한 "헬멧"이라는 단어가 너무 모호하다고 주장합니다.

종소리와 휘파람

안전상의 이유로 오토바이 헬멧을 선택하지 않더라도 다른 이유가 있습니다. 페이스 가드를 사용하면 더 선명하게 볼 수 있으며 고속 주행 시 눈의 손상을 방지할 수 있습니다. 귀 보호 기능도 제공합니다. 일부 헬멧에는 인터폰이 장착되어 있어 자전거를 타고 있는 동안 친구와 대화할 수 있습니다.

출처

사망률 통계는 미국 고속도로 교통 안전국과 고속도로 안전 보험 연구소에서 직접 가져온 것입니다. 수치는 연례 보고서를 통해 액세스할 수 있으며 일부는 웹사이트에서 볼 수 있습니다.

 자동차 무역 보험: 절대 필수, 1부

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자동차 무역 사업에 종사하고 있다면 사업의 가장 중요한 측면은 가능한 최고의 가격을 얻는 것입니다. 거래에서 돈을 벌 수 있는 유일한 방법은 가장 낮은 구매 가격, 가장 낮은 수리 가격(필요한 경우) 및 가능한 가장 높은 판매 가격을 얻는 것입니다. 이 모든 것들은 모터 트레이더가 수익을 낼 수 있도록 하는 데 매우 중요합니다. 그러나 이 퍼즐에서 놓치고 있는 한 가지 매우 중요한 것이 있는데 그것은 자동차 무역 보험입니다.

자동차 무역 보험은 자동차 거래 사업에서 매우 중요합니다. 자동차를 운전하든 말든 취득한 자산을 보호할 수 있기 때문입니다. 자동차 무역 보험에 가입하지 않은 경우 한 번의 사고, 한 대의 도난 차량 또는 한 번의 심한 폭풍으로 인해 모든 이익이 매우 쉽게 손실될 수 있습니다. 자동차 무역 보험에 가입하면 밤에 잠을 잘 수 있고 항상 자동차에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

자동차 무역 산업에 종사하면서 가장 힘든 부분은 차량을 좋은 상태로 유지하고 소유하려고 노력하는 것입니다. 차량을 운전하는 동안 사고를 당할 수 있고, 차가 매장에 있는 동안에는 난파될 수 있으며, 거리에 앉아만 있어도 차량이 난파될 수 있으므로 차량 손상에 대한 보호 장치가 필요합니다. .

또한 심한 우박 폭풍이나 토네이도가 발생하여 한 번에 전체 차량을 파괴할 수 있습니다. 자동차 무역 보험에 가입하면 차량을 보호하고 폭풍 동안 손상된 차량에 대한 돈을 돌려받는 데 필요한 수리를 할 수 있습니다. 차량을 양호한 상태로 유지할 수 있다면 누군가가 귀하의 차량을 훔쳐 판매할 수 있기 때문에 여전히 안전하지 않을 수 있습니다. 그러나 특정 유형의 자동차 무역 보험도 이에 대해 귀하를 보호할 수 있습니다. 이 모든 것이 자동차 무역 보험에 가입해야 하는 좋은 이유이지만 특정 비즈니스 요구에 맞는 플랜을 찾아야 합니다.

 모터홈 및 레저용 차량

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첫 번째 Motorhome은 1915년에 부유한 뉴욕 부부에 의해 지어졌지만 1900년대 초부터 많은 자동차가 수면 장비와 조리 시설을 포함하도록 수정되었습니다. 그럼에도 불구하고 모터홈에 대한 진정한 열정은 주요 텔레비전 스타인 Charles Kuralt의 호의로 60년대에 시작되었습니다. 오늘날, 모터홈은 실제로 모든 크기와 모양의 RV(레저용 차량)로 대체되었습니다. 새로운 RV에는 디자이너 주방, 인터넷 연결 및 위성 TV가 포함됩니다. 전반적으로 모터 홈 또는 RV는 초기 발명 이후로 자유를 상징했습니다. 지역 딜러뿐만 아니라 인터넷에서도 구입할 수 있습니다. RV만 사고 파는 것을 전문으로 하는 수백 개의 사이트가 있습니다.

www.lazydays.com

이것은 내가 모터 홈과 RV에서 찾을 수 있는 최고의 사이트입니다. 그것은 멋진 디자인을 가지고 있으며, 정보는 정말 쉽게 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 브랜드별 키워드 및 원하는 RV 유형, 길이 및 원하는 가격대를 선택할 수 있는 고급 검색의 세 가지 검색 유형이 있습니다. 또한 원하는 모터홈이 있는 슬라이드를 찾고, 모터홈을 주문하고, RV 소유자의 이야기를 읽을 수도 있습니다. 그들은 새 주택과 중고 모터홈을 제시하고 판매합니다. 따라서 모터홈을 구매하고 싶거나 단지 정보를 찾고자 하는 경우에 이것은 정말 유용한 사이트입니다.

www.theautochannel.com

이것은 RV 구매자를 위한 또 다른 사이트입니다. 주요 목표는 잠재적인 구매자에게 모터홈의 장단점을 알리고 RV 소유자가 직면할 수 있는 문제를 해결하는 데 도움이 되는 것입니다. 여기에서 다른 전문 사이트에 대한 많은 링크, 다양한 유형의 모터홈 간의 가격을 비교하는 유틸리티, 리뷰를 찾을 수 있으며 RV용 예비 부품을 구매하거나 찾을 수 있습니다.

www.motorportal.com

여기에서 모터 홈과 다른 차량에 대한 세부 정보를 찾을 수 있습니다. 그러나 나는 이 사이트가 매우 매끄럽고 탐색하기도 매우 쉽기 때문에 이 사이트를 제시하기로 결정했습니다. 유형별로 분류된 차량과 RV 전용 포럼이 있는 이곳은 모터홈 리뷰를 위한 훌륭한 사이트입니다. 당신은 당신의 모터 홈을 위한 예비 부품을 찾아 팔거나 살 수 있습니다. 또한 로드 트립을 하고 싶지만 RV에서 잠을 잘 수 없다면 하룻밤 동안 숙박할 호텔과 모텔 목록을 찾을 수 있습니다.

이 모든 것을 말했지만, 모터홈과 RV에는 수백 개의 전문 사이트가 있다는 것을 알아야 합니다. 미국 어디에서나 RV를 구입하는 것부터 수리할 사람을 찾는 것까지 거의 모든 일을 할 수 있습니다. 당신이 모터 홈을 가지고 있다면, 좋은 트립이 있고, 당신이 하나를 사기로 결정했다면 행운을 빕니다. 당신이 가지고 있지 않고 원하지 않는다면 당신에게 너무 나쁜 것입니다. 왜냐하면 당신은 당신이 무엇을 놓치고 있는지 모르기 때문입니다. !

 자동차 사고의 가장 일반적인 원인

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자동차가 처음 발명된 이후로 교통사고는 급격히 증가하고 있습니다. 사고는 하루 중 언제 어디서나 발생하며 일반적으로 예상치 못한 일입니다. 당신은 사고가 오고 있다는 것을 모릅니다. 차가 없어도 교통사고를 당할 수 있습니다.

교통사고는 증가하고 있지만, 정부의 정책으로 인해 평균 사고가 감소하고 있다는 사실이 놀랍습니다. 사망사고 비율은 50%로 낮아졌다. 이것은 에어백과 같은 증권을 발명하고 추가한 자동차 제조업체의 도움을 받았습니다. 에어백의 사용은 사고 시 큰 도움이 되었습니다.

운전 중 음주는 사고의 주요 원인 중 하나라는 사실, 알고 계셨나요? 신문과 텔레비전에서 음주 운전자가 도로에서 사망한 것을 보는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 거의 모든 곳에서, 주어진 시간에 발생합니다. 운전자가 술에 취하면 정신이 제대로 작동하지 않습니다. 그는 도로에주의를 기울이지 않습니다. 음주 운전자는 자동차를 고속으로 운전하는 것을 좋아합니다. 일부는 도로에서 경주를 하여 다른 운전자를 위험에 빠뜨릴 것입니다.

사고의 또 다른 일반적인 원인은 젊은 운전자입니다. 일부 젊은 운전자는 친구와 함께 거리에서 거칠게 운전하는 경향이 있습니다. 어떤 사람들은 무면허와 보험 없이 운전합니다. 미성년자도 학생 면허증을 취득할 수 있지만 운전 경험이 풍부한 장로와 동행해야 합니다. 미성년자는 운전에 있어 중요한 표지판과 규칙을 인지하지 못하고 익숙하지 않기 때문에 운전을 할 수 없습니다. 면허를 취득하면 규칙을 준수하여 안전하게 운전할 수 있도록 훈련할 수 있습니다.

바퀴와 브레이크 등 차량 관리를 제대로 하지 않으면 사고가 날 수 있습니다. 엔진이나 브레이크가 언제 고장날지 알 수 없습니다. 따라서 그 전에 정기적으로 차량 서비스를 받아 제대로 작동하는지 주의 깊게 확인해야 합니다.

대부분의 사고는 야간에 발생합니다. 이것은 조명이 좋지 않고 가시성이 저하되어 발생합니다. 좋은 헤드라이트와 표시등을 갖는 것은 매우 중요합니다. 조명이 고장난 경우 안전하지 않습니다. 특히 어둡고 험한 도로에서는 앞 차가 당신을 알아차리지 못할 수 있습니다. 조명은 어두운 곳에서도 차량을 볼 수 있도록 표시기 및 신호 역할을 합니다.

일부 운전자는 주의를 기울이지 않고 운전합니다. 스트레스는 운전자가 도로에 집중하지 못하기 때문에 사고를 유발할 수 있습니다. 오히려 그는 자신의 개인적인 문제를 생각합니다. 운전 중 휴대전화 통화나 스테레오를 만지작거리는 것은 모두 사고의 원인이 됩니다.

자동차 사고의 원인은 여러 가지가 있을 수 있으며 가장 흔한 원인일 뿐입니다. 중요한 것은 운전하는 동안 규율을 유지하고 차가 도로에 적합한지 확인하는 것입니다.

 도로 위의 더 많은 메르세데스 벤츠 야외 차량

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Mercedes Benz는 프리미엄 부문뿐만 아니라 럭셔리 부문에 진입하는 컨버터블 및 로드스터 세계에서 선도적인 공급업체로서의 현재 위치를 유지하기 위해 노력하고 있습니다. 사실, 메르세데스 벤츠는 시장에 내놓는 모든 제품에 대해 전 세계적으로 매우 유명하고 유명합니다. 메르세데스 벤츠의 제품 목록에는 자동차와 승용차뿐만 아니라 버스, 객차, 트럭까지 포함됩니다.

이미 도로에 나와 있는 Mercedes Benz 야외 차량의 수는 상당히 어마어마할 수 있습니다. 회사에 따르면 메르세데스 벤츠 CLK 컨버터블은 1998년 자동차 시장에 출시된 이후 이미 20만 모델이 팔렸다. 메르세데스 벤츠 차량의 엄청난 성장을 지원합니다. Mercedes Benz CLK에 따르면 BMW 3 시리즈, Volvo C70 및 Infiniti G35와 경쟁하는 중형 고급차입니다.

물론 시장에 나와 있는 모든 Mercedes Benz 로드스터는 이러한 부문에서 확실한 리더임을 입증했습니다. Mercedes Benz CLK 외에도 그 자체로 레전드인 Mercedes Benz SLK 클래스도 있습니다. 성공은 이러한 컨버터블과 로드스터가 충분히 가지고 있는 것입니다. 2004년 3월에 데뷔했으며 현재 이 로드스터의 소유자는 약 125,000명입니다.

또 다른 Mercedes Benz 차량은 SL 클래스로 현재 럭셔리 로드스터 부문에서 가장 많이 팔리는 자동차라는 타이틀을 보유하고 있습니다. 2001년에야 출시되었으며 지금은 자동차 시장의 큰 부분을 계속해서 차지하고 있습니다.

 더 많은 말, 덜 갈증은 2006 Honda Civic Sedan입니다

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우리가 석유 정점 이후에 있다는 사실, 즉 세계 석유 매장량의 50%를 소멸했다는 사실을 감안할 때 우리는 더 크고 덜 효율적인 자동차의 필요성에 대해 숙고해야 합니다. 2006 Honda Civic 세단은 토크가 풍부한 엔진을 특징으로 하고 전기 핸들링과 일치하지만 연비를 손상시키지 않는 표현적인 스타일의 자동차를 제공함으로써 이러한 보편적인 문제를 해결하는 것으로 보입니다(EPA 40mpg, 50mpg의 경우 50mpg). 잡종). 운전이 재미있고 지구에도 좋고 지갑에 들기 쉬운 차를 생각해 본 적이 있다면 Honda Civic 세단이나 Civic Hybrid입니다.

새로운 Civic 세단의 미래 지향적인 외관과 숭고한 기술은 평범함을 돋보이게 합니다. 기술의 경이인 2006년형 시빅 세단은 혼다 엔지니어링 34년의 정점입니다. 1983년 시빅은 혼다 최초로 DOHC 멀티 밸브 엔진을 도입했습니다. 1987년 시빅은 엔진 배기량을 늘리지 않고도 마력을 향상시키는 가변 밸브 타이밍 및 리프트 시스템인 혼다의 뛰어난 VTEC를 선보였습니다. 1991년에 VTEC는 가스 효율성과 마력을 모두 향상시키기 위해 더욱 개선되었습니다. 2006년 시빅 세단은 뛰어난 첨단 기술과 감각적인 디자인을 바탕으로 이미 모터트렌드 매거진의 올해의 차 상을 수상했습니다.

단호한 편안함은 새로운 Civic 세단의 절제된 표현입니다. 미래의 우주 시대 스티어링 휠 뒤에 앉으면 당신의 인상이 확증됩니다. 2-스포크 스티어링 휠은 기울기와 망원경으로 조정할 수 있어 정확한 위치를 미세 조정할 수 있습니다. 이동 중에도 자동차의 중요한 통계에 대한 정보를 제공하는 대담한 새 RPM 다이얼이 있습니다. 조종석에는 속도, 온도 및 연료에 대한 정보를 표시하는 백라이트 2단 계기판이 있어 쉽게 읽을 수 있습니다.

강화된 지지형 시트는 장거리 운전에 매우 편안합니다. 각 좌석은 사고 시 경추 충돌을 줄이기 위해 능동형 머리 지지 시스템으로 더욱 얽혀 있습니다. 뒷좌석 승객의 경우 평평한 바닥을 통해 쉽게 이동할 수 있으며 인체공학적으로 설계된 등받이가 있는 넓은 좌석은 이전보다 더 편안하게 앉을 수 있습니다. 서스펜션과 조향 시스템은 빠르고 정확한 응답과 고도로 세련된 도로 피드백 품질을 위해 처음부터 다시 설계되었습니다. 2006 Honda Civic 세단형 자동차는 타협이 없는 커뮤니케이션 유닛입니다.

2006년형 Civic 세단에 동력을 공급하는 것은 모든 Civic DX, LX 및 EX 모델에서 살아 움직이는 새로운 140마력, 1.8리터 i-VTEC 엔진입니다. 혼다의 레이싱 유산은 i-VTEC 기술에서 크게 느낄 수 있습니다. 인라인 4는 6300RPM에서 최대 마력을 제공하고 4300RPM에서는 최대 토크를 제공하는 동시에 갤런당 40마일의 EPA 추정 연비를 달성하여 전체 RPM 대역에서 가속을 제공합니다. (더 조용하고 컴팩트한 5단 자동 변속기는 연료 절약을 더욱 향상시킵니다.) 새로운 엔진은 또한 더 빠른 엔진 반응과 적은 ​​유지 보수를 위한 Drive-by-Wire Throttle System™을 갖추고 있습니다. Civic은 또한 50개 주에서 초저공해 차량(ULEV) 등급을 획득했습니다.

2006년에 Civic 세단은 토크가 풍부한 i-VTEC 엔진과 실린더당 2개의 플러그를 점화하는 듀얼 포인트 순차 점화 시스템을 갖춘 가볍고 마찰이 적은 4기통 엔진을 특징으로 하는 하이브리드로도 제공됩니다. 엔진은 배터리 형식으로 에너지를 저장하는 강력한 DC 전기 모터에 연결됩니다. 그 결과 EPA가 추정한 도심 주행 시 연비가 50mpg인 환경에 더 나은 110마력 엔진이 탄생했습니다.

Civic은 다음과 같은 표준 안전 기능의 긴 목록을 제공합니다. 능동형 머리 지지대, 주간 주행등; 에너지를 구조적으로 흡수하는 고급 호환성 공학(ACE); 급제동 시 각 바퀴를 모니터링하는 전자식 브레이크 분배 기능이 있는 잠금 방지 브레이크; 이중 단계, 이중 임계값 전면; 사이드 에어백; 사이드 커튼 시스템; 구조적으로 강화된 측면 충격 도어 빔. 전체적으로, 새로운 Civic 세단은 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)의 5스타 충돌 테스트 등급을 획득하기 위해 순조롭게 진행 중입니다. 이는 모든 자동차 중 가장 높은 성취입니다.

2006 혼다 시빅 세단은 감각에 호소하는 자동차와 양심에 위안을 주는 자동차의 완벽한 균형을 추구합니다. $14,760 – $20,760의 MSRP로 2006년형 Civic 세단의 날렵한 외관 스타일과 흥미진진한 운전 특성에 당신의 감각이 만족될 것입니다. 그리고 당신의 양심은 지구가 당신의 집이나 아파트에 주차하기로 한 결정으로 인해 덜 해를 입게 되어 기뻐할 것입니다.

 Land Rover 전기 부품에 추가된 더 많은 기능

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Land Rover는 1948년 Rover에서 처음 생산되었습니다. 그리고 이 자동차 및 차량 브랜드는 실제로 민간인이 소유할 수 있지만 실제로는 다른 곳에서 사용할 수 있는 최초의 차량 중 하나입니다. 그것은 모든 지형 유틸리티 차량으로 간주됩니다. 그러나 이 Rover의 분할은 자체적인 방식으로 진행되었습니다. 현재, 이 브랜드를 전 세계에 알려지게 한 원래의 차량 세트처럼 제작된 다양한 차량 라인을 지속적으로 생산하고 있습니다.

이러한 Land Rover 차량이 어떤 종류의 지형도 헤쳐나갈 수 있도록 설계, 제작 및 제조되었더라도 지구 정상의 모든 가능한 부분을 통과할 수 있도록 회사는 확실히 확신했습니다. 매우 기능적인 차량뿐만 아니라 안전한 차량을 제공합니다. Land Rover가 안전과 관련하여 확실히 제 역할을 하고 있다는 증거는 영국 교통부의 도로 사고 통계에 따르면 브랜드 모델 중 두 대가 해당 국가의 도로에서 볼 수 있는 가장 안전한 자동차 중 하나라는 것입니다. 실제로 이 차량은 가장 안전한 볼보 모델보다 3배나 더 안전해졌습니다. 또한 지프 체로키와 도요타 랜드 크루저를 볼 때 두 배나 안전합니다.

Land Rover 차량을 성공으로 이끄는 시스템 중 하나는 Land Rover 전기 시스템과 전기 부품입니다. Land Rover 전기 부품이 하는 일은 차량이 제대로 작동하도록 하고 차량이 적절한 성능을 발휘하도록 하기 위해 함께 작동하는 것입니다. 이 브랜드의 많은 차량은 이제 Land Rover 전기 부품에 정확도와 정밀도의 상당 부분을 의존합니다. 예를 들어 엔진 효율은 점화 플러그와 점화 타이머의 능력과 효율성에 크게 좌우됩니다. 이 두 장치는 Land Rover 전기 부품입니다.

차량에 알려진 모든 종류의 지형을 통해 자동차를 운전할 수 있는 즐거움을 더하기 위해 Land Rover 차량에는 추가 기능도 있습니다. 예, 이러한 기능은 Land Rover 전기 부품 및 전기 시스템에 종속되어 연결됩니다. Land Rover 전기 부품에 의존하는 이러한 기능의 샘플은 엔터테인먼트 시스템, DVD 플레이어, CD 플레이어, 위성 라디오, 에어컨 시스템, 전자 장치, 스피커 및 라디오입니다.

Land Rover 전기 부품으로 간주되는 기타 장치에는 교류 발전기, 배터리 케이블, 배터리 필러 캡, 배터리, 분배기, 전면 코너 마커, 퓨즈 박스, 게이지, 헤드라이트, 혼, 점화 코일, 점화 스위치, 왼쪽 스피커, 전등 ​​스위치, 음극 접지, 음극 단자, 양극 케이블, 양극 단자, 라디오 안테나, 라디오, 후방 방향 지시등, 우측 스피커, 점화 플러그 와이어, 점화 플러그, 스타터 모터, 테일 라이트 하우징 및 전압 조정기.

 몽구스 산악 자전거

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산악 자전거를 살펴보면 시중에 많이 나와 있습니다. 산악 자전거 스포츠는 큰 시장을 제공하며 많은 회사들이 산악 자전거 생산 분야에 뛰어들었습니다. 자전거 제조 사업에서 가장 존경받고 잘 알려진 이름 중 하나는 몽구스입니다. 몽구스 산악 자전거는 무엇이든 다룰 수 있는 잘 만들어진 자전거로 정평이 나 있습니다.

기본적인 Mongoose Company는 1974년에 시작되었습니다. Skip Hes는 남부 캘리포니아에 있는 차고에서 자신의 사업을 시작했습니다. 이 가정 기반 사업은 세계 최고의 자전거 제조업체 중 하나로 성장했습니다. 원래 아이디어는 BMX 자전거 시장에서 경쟁하는 것이 었습니다. 이 회사는 투자자들에게 매각되었으며 이후 Pacific Cycle에 인수되었습니다.

Mongoose라는 이름은 원래 빠르게 진행되는 BMX 스포츠와 관련이 있으며 Mongoose는 이 분야에서 많은 최고의 레이서를 지원했습니다. 이 회사는 분기되었으며 모든 구경과 모든 유형의 라이더를 위한 자전거를 생산합니다. 자전거는 온라인에서 찾을 수 있으며 일부 상점에서는 줄을 서기도 합니다. 몽구스 산악 자전거는 거의 모든 곳에서 볼 수 있는 브랜드 중 하나입니다. 몽구스라는 이름이 확장되면서 점점 더 많은 소비자들이 이 브랜드의 자전거의 품질을 알게 되었습니다.

Mongoose 산악 자전거 영역에는 소비자가 선택할 수 있는 옵션이 많기 때문에 개별 소비자의 요구에 맞는 자전거를 결정하려면 약간의 조사가 필요할 수 있습니다. 몽구스 산악 자전거는 초보자와 경험이 있는 산악 자전거를 모두 구입할 수 있습니다. 몽구스 산악 자전거는 산악 자전거의 거친 스포츠 동안 지속되는 고품질 제품입니다. 자전거는 매우 내구성이 강한 경량 합금으로 만들어졌습니다. 몽구스 산악 자전거도 가격이 다양합니다. 경험이 많은 라이더는 오프로드에서 즐거운 경험을 제공하기 위해 모든 업그레이드로 설계된 고급형 자전거를 보게 될 것입니다.

초보자를 위한 몽구스 산악자전거는 합리적인 가격에 가까운 할인점에서도 만나보실 수 있습니다. 모든 몽구스 산악 자전거는 고품질로 만들어지며 모든 라이더에게 좋은 선택이 될 것입니다. Mongoose 산악 자전거는 Mongoose Company의 명성과 함께 제공되며 소비자에게 이 브랜드를 구매할 때 안정감을 줍니다.

중고 또는 새(중고) 자전거 및 오토바이 구매 및 판매에 대해서는 http://www.bharathautomobiles.com/motorcycles-s2_0.html 링크를 확인하십시오.

 후미등의 습기 - 큰 문제는 없습니다.

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아마도 다음과 같은 이유로 이 글을 읽고 있을 것입니다.

A) 후미등에 습기가 있습니다.

B) 꼬리 렌즈에 습기가 있는 사람을 알고 있습니다.

C) 당신은 지루하다

어느 쪽이든, 나는 오늘 당신을 위해 물건을 가져옵니다. 맞춤형 트럭 산업을 괴롭히는 가장 큰 문제 중 하나인 후미등의 습기를 해결하는 방법을 알려 드리겠습니다.

당신은 드릴을 알고 있습니다. 당신은 집에 도착하여 문앞에서 멋진 갈색 상자를 찾습니다. 상자를 열면 새 테일 라이트를 보고 마음이 기쁨으로 들뜨게 됩니다. 당신은 당신의 장비에 그들을 넣기 위해 밖으로 돌진합니다. 그런 다음 트럭을 세척합니다. 그날 밤 늦게 또는 다음날 아침에 후미등 하나에 안개가 모두 끼고 다른 하나는 바닥에 1인치의 물이 남아 있는 것을 알 수 있습니다. "아 안돼"라고 당신은 말합니다. "후미등에 물이 있어요!"

"새는" 테일라이트를 구입하는 것에 대해 불만을 느끼기 전에 실제로 무슨 일이 일어났는지 분석해 보겠습니다. CSI 스타일:

<i>기존 테일 렌즈를 제거할 때 전구가 꼬이는 구멍을 막는 작은 고무/폼 개스킷을 교체하지 않았습니다. 수년간의 남용으로 인해 기존 개스킷이 새 표면을 밀봉하는 작업에 적합하지 않았습니다. 당신은 트럭을 세차하고 새 후미등에 물을 부었을 때 운명을 봉인했습니다. 그 물은 그 구멍을 지나 꼬리 렌즈로 흘러 들어갔습니다. 이 현상은 실제로 스톡 테일 라이트에서 항상 발생하며 이름은 어항 증후군입니다.</i>

전구 소켓에 작은 고무 또는 폼 개스킷이 있습니다. 전구를 하우징에 밀어 넣고 아래로 비틀면 해당 개스킷이 압축되어 개구부를 밀봉합니다. 이렇게 하면 미등에 물이 들어가는 것을 방지할 수 있습니다. 이 작은 개스킷은 새 테일 렌즈를 설치할 때 종종 간과됩니다. 재고 개스킷이 잠시 동안 압축되면 다시 튀어 나오지 않고 새 표면에 대해 밀봉되지 않습니다.

  

문제를 해결하기 위해 할 수 있는 두 가지 방법이 있습니다.

1. 새 가스켓을 구입하십시오. 급여를 받을 가치가 있는 모든 자동차 부품 상점은 이 제품을 가지고 다녀야 합니다.

2. 가스켓을 밀봉하기 위해 바셀린을 사용하십시오. 개스킷에 작은 층의 페트롤륨 젤리를 바르면 새 표면을 일시적으로 밀봉하는 데 도움이 됩니다.

자세한 내용은 <a href=http://www.stylinconcepts.com>Stylin 개념</a>을 참조하십시오.

 자동차를 개조하고 군중 속에서 돋보이게 만드십시오.

기사 본문:

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부분적으로 전체 복원 또는 표준에서 사용자 정의 수리 및 모든 단계에 대한 재도포를 선택할 수 있습니다. 전체 또는 일부 사용자 정의 또는 표준 패널 및 페인트 서비스. 크롬이나 검은색의 투명한 미등이나 유로 스타일 헤드라이트를 원할 수도 있습니다. 바디 키트, 에어백 및 낮아진 스프링 서스펜션에 투자할 수 있습니다. 그러나 무엇을 하든 판매자가 판매하려는 것이 아니라 원하는 것을 정확히 구매해야 합니다. 작업을 수행하기 전에 OzFreeOnline.com에서 페이지를 검색하고 Cars Forum으로 바로 이동하십시오. 당신은 당신의 차를 커스터마이징하는 것이 진정한 선택이며 등록한 사람들이 많다는 것을 알게 될 것입니다. 로그인하여 필요한 모든 정보를 손쉽게 찾을 수 있습니다.

다음은 자극을 줄 수 있는 아이디어 목록입니다.

에어댐과 스포일러

도난 방지 장치

버그 디플렉터

캐리어 랙

맞춤형 좌석

수단

키리스 엔트리 시스템

개인 호흡 알코올 테스터

RV 및 견인 액세서리

특수 충격 흡수 장치

스테레오 시스템

스트라이핑 및/또는 데칼

선루프

차량 내비게이션 시스템

따라서 현재 차를 거래할 생각이라면 먼저 금액을 계산하십시오. 몇 가지 특정 개선 사항을 적용하고 현재 차량을 단장하여 개성의 일부로 만들고 군중에서 눈에 띄도록 하면 당신도 마찬가지로 만족하고 훨씬 더 부유해질 수 있습니다. 당신의 '새' 차를 커스터마이징하는 즐거운 시간을 보내십시오.

 개조된 자동차

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개조된 자동차의 운전자들은 미국 전역의 거리에서 자신의 예술적 걸작을 과시하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 캘리포니아는 주에서 교통 위반으로 규정하는 것을 단속하는 데 앞장섰지만 다른 주에서도 이를 따르고 있습니다. 아무도 이 수정된 자동차의 수정이 원래 핫로드에 수행된 것 이상으로 진행되었다고 주장할 수 없지만 이러한 수정이 실제로 불법이어야 합니까? 그들은 정말로 누군가를 해치고 있습니까?

일부 매니아들이 불법적인 수단으로 엔진을 과속한 것은 사실이지만, 선별된 개조된 차량의 대부분은 처음에 과속 위반으로 정차되지 않은 것도 사실입니다. 사실 개조된 자동차에 대한 단속은 무엇보다 미학적인 문제에서 비롯된 것 같다.

많은 위반자들이 소음 공해법을 초과하여 티켓을 받았습니다. 개조된 자동차의 운전자들은 분노의 질주와 같은 영화에서 운전자들과의 부당한 비교로 인해 그들이 뽑혀지고 있다고 반박합니다. 그들은 그 영화 시리즈에서 개조된 자동차 애호가의 묘사가 실제 소유자에 대한 반발을 일으켰다고 주장합니다.

그러나 캘리포니아뿐만 아니라 다른 여러 주의 경찰은 그 혐의를 부인하고 있습니다. 그들은 새로운 종류의 개조된 자동차가 경주를 포함하든 그렇지 않든 고속에서 안전 위험을 제시한다고 말합니다. 그들은 어두운 색조의 창문, 맞춤형 림과 바퀴, 배기관을 자랑하는 개조된 자동차와 관련된 사고의 증가 수준을 지적합니다. 물론 캘리포니아는 오랫동안 미국에서 핫로드 및 개조된 자동차 세계의 중심지였지만 단속은 전국적으로 확산되고 있습니다.

그러나 개조된 자동차의 소유자는 전복되어 죽을 준비가 된 것처럼 보이지 않습니다. 블로그, 포럼 및 웹 사이트를 통해 자신의 주장에 대한 지원을 늘리기 위해 인터넷을 넘쳐나는 것 외에도 그들은 미국의 가장 큰 유산인 반대 의견을 통해 문제를 공격하고 있습니다.

예를 들어 개조된 자동차 소유자는 온라인 청원으로 버지니아 주의 단속을 공격하고 있습니다. 청원서는 배기 시스템 및 서스펜션 수정에 대한 버지니아 법률의 모호한 용어에서 비롯된 문제를 식별합니다.

개조된 자동차는 수십 년 동안 법 집행관의 표적이 되어 왔습니다. 그리고 개조된 자동차의 운전자가 다른 사람들보다 고속 경주에 참여하려는 유혹을 더 많이 받을 수 있다는 것은 확실히 사실입니다.

개조된 자동차의 소유자가 부당한 대우를 받고 있다고 느끼고 법 집행관이 모든 사람에게 가능한 한 안전한 거리를 만들어야 한다고 느끼기 때문에 논쟁은 한동안 격렬해질 것입니다. 그러나 새롭고 더 흥미로운 변형이 발견됨에 따라 자동차 애호가와 경찰 사이의 격차는 더 커질 것입니다.

 수정된 자동차 온라인 경매

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개조된 자동차에 관해서는 '분노의 질주' 같은 영화를 본 이후로 자신의 차를 취향에 맞게 개조하는 아이디어를 좋아하는 사람들의 관심이 커지고 있습니다. 수정된 자동차 시장의 성장으로 많은 새로운 회사가 부자가 되었습니다. 커스터마이저에서 TV 회사에 이르기까지 놀이기구 개조의 번영은 많은 비즈니스 영역에 퍼졌습니다.

Westwood와 다른 유명 스타들을 TV 발표자가 되도록 추진한 이 수정된 자동차 사업은 시장을 더욱 확장시키는 것입니다.

개조된 자동차로 많은 돈을 벌었지만, 개조된 관련 사업을 시작하는 것이 상당히 안전한 투자가 되도록 하는 상당한 긍정적인 움직임이 여전히 존재합니다.

따라서 현대적인 비즈니스 개념을 원한다면 시장 내에서 정비공 대열에 합류하는 것이 잘못될 수 없습니다.

우리는 웹사이트 ModAuctions에서 개조된 자동차의 '빅뱅'을 모니터링하고 있습니다. 여기에서 판매 목록을 위해 수많은 개조된 자동차를 제공할 뿐만 아니라 증가하는 청중과 그들이 검색하는 것을 지켜보는 모든 것 뒤에 있습니다. 예를 들어 2008년 4월에 개조된 자동차를 찾을 때 가장 많이 사용된 문구는 'Modified Wheel'이었고 그 뒤를 'Best Modified'였습니다. 고객, 시청자 및 검색 수의 메트릭을 보면서 수정된 자동차 시장이 어디로 가고 있는지, 어떻게 성장하고 있으며 유사한 시장을 어떻게 삼키는지에 대한 추정치를 예측할 수 있습니다.

사이트에서 비즈니스 시장으로 개조된 자동차의 변화하는 면에 대한 전체 통계 및 세부 그래프를 볼 수 있습니다. 가장 흥미로운 수치는 페인트 작업이 어떻게 매우 빠른 속도로 성장하고 있는지 보여줍니다. '에어 아트'의 전문성은 지난 분기 동안 수정된 모터에서 가장 인기 있는 하위 시장 중 하나로 눈에 띄었습니다.

시간은 지금입니다 - 우리의 차를 수정하자!!

 현대 기술; 자동차 고장 상황에서 유용합니다!

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차량 고장, 긴급출동 지원

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현대 기술의 경이로움; 당신이 그것을 좋아하든 싫어하든 때때로 그것이 매우 편리할 수 있다는 것을 인정해야 합니다. 휴대전화를 예로 들어 보겠습니다. 벽돌만한 크기로 '여피' 신분의 상징으로 여겨졌던 것은 그리 오래되지 않았습니다.

시대가 어떻게 변했는지. 이제 대부분의 성인 인구와 젊은 세대도 최소한 하나의 휴대전화를 가지고 있습니다. 하나는 업무용이고 하나는 개인용입니다.

그렇다면 이것이 차량 고장 상황에서 어떻게 도움이 될까요? 글쎄, 요즘에는 이런 상황에 처하게 되면 길가에 도움을 요청하기가 너무 쉽습니다. 휴대폰 이전에 우리는 무엇을 했을까요? 우리는 전화 박스까지 몇 마일을 걸어가거나 도움을 청하기 위해 누군가의 문을 두드려야 했습니다! 요즘 누가 그렇게 하고 싶겠습니까?

그렇다고 해서 안주하는 것은 도움이 되지 않습니다. 시골 길에서 아무데도 없는 한가운데서 무너져 완전히 좌초될 수 있습니다. 귀하의 위치에 대해 잘 알고 있을 수 있지만 실제로 차량 고장이 발생하여 긴급출동 지원이 필요한 경우 전화로 귀하의 정확한 위치를 설명할 수 있습니까?

당신이 가던 길의 이름이나 번호를 알고 있습니까? 특히 'B'도로나 작은 도로를 택했다면 그렇지 않을 수도 있습니다. 그리고 한밤중에 이런 일이 발생하면 상황이 더 나빠질 수 있습니다. 사실, 영국의 겨울 동안 오후 5시 이후에는 언제든지 당황할 수 있습니다. 그러면 어두워질 것입니다!

그리고 가족이 있다면 그것이 얼마나 어려울지 상상해 보십시오. 당신은 더 이상 평범한 고장을 다루지 않고, 그 이상이 되었습니다. 이제 가족의 안전이 걱정됩니다.

글쎄, 이것은 기술이 편리한 곳입니다. RAC 구조 서비스에 전화를 걸면 전화를 걸자마자 그 작은 휴대전화가 작동하여 위성 기술을 통해 1미터 내에서 사용자의 위치를 ​​찾을 수 있습니다! 당신이 어디에 있는지 알 필요조차 없습니다!

잠시 상상해보십시오. 우리 행성을 도는 정교한 전자 장비(머리 위 수백 마일)는 RAC가 사용자의 위치를 ​​찾을 수 있도록 정보를 다시 지구로 전달하는 데 사용됩니다.

모든 구조 순찰 차량에는 휴대 전화 신호를 사용하여 위치를 정확히 찾아내는 데 사용되는 글로벌 위성 시스템이 탑재되어 있습니다. 이것은 그들이 손가락 클릭으로 당신과 당신의 가족을 찾을 수 있을 정도로 작동합니다.

이것이 바로 현대 기술의 힘입니다.

최신 매핑 소프트웨어와 함께 사용되는 이 시스템을 사용하면 가장 가까운 순찰대가 사용자에게 가장 적합한 경로를 찾을 수 있습니다. 이는 구조 순찰이 보다 효율적으로 대응할 수 있고 연료도 절약할 수 있음을 의미합니다!

따라서 고장 상황에 관해서는 현대 기술에 대해 '엄지손가락'입니다! RAC 구조에 감사드립니다.

 허브 캡 및 휠 커버의 현대 재료

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우리 아버지와 할아버지의 휠 커버는 크롬 도금 강철의 반짝이는 구, 반짝이는 와이어 스포크 패턴 또는 평평한 크롬 프리스비 모양이었습니다. 1980년 이전에는 크롬 도금 강철이 이 작업을 수행할 수 있을 만큼 가볍고 튼튼한 유일한 재료였습니다. 불행히도 허브 캡에 사용할 만큼 얇고 가벼운 도금 강철은 쉽게 움푹 패이고 긁히거나 겨울철, 즉 염분 조건에서 주행하면 녹이 슬기 쉽습니다.

ABS 플라스틱(Acrylonitrile-Butadiene-Styrene)은 1970년대에 배관용 파이프의 표준 소재로 도입되었으며, 1980년대 중반에 허브 캡의 보편적인 소재가 되었습니다. ABS는 강성, 강도 및 염분, 화학물질, 열, 추위, 압력 및 충격에 대한 높은 저항성을 가지고 있습니다. 저온에서도 파손, 스크래치 및 치핑에 대한 내성이 우수합니다.

ABS 플라스틱으로 만들어진 부품의 무게는 강철 부품의 극히 일부에 불과합니다. 다양한 시각 효과를 생성하기 위해 페인트를 칠하거나 크롬 도금을 할 수 있습니다. 플라스틱 표면의 긁힘이나 찌그러짐은 안정적이며 스크래치가 발생한 날과 같은 세월이 지난 후에도 동일하게 보입니다. 반면에 크롬 도금된 강철은 긁히면 녹이 슨다. 이러한 특성으로 인해 ABS 플라스틱은 허브 캡, 휠 커버 및 기타 여러 자동차 부품에 이상적인 소재입니다.

오늘날 원래 장비와 애프터마켓 복제품을 포함하여 승용차의 거의 모든 휠 커버는 ABS 플라스틱으로 만들어집니다. 사실, 회사 로고, 레터링, 그릴, 카울링, 범퍼, 프레임, 반사판, 베젤 등을 포함한 대부분의 비구조적 자동 트림 항목은 거의 20년 동안 (크롬 처리된) 플라스틱으로 만들어졌습니다.

여전히 금속으로 만들어진 현대식 차바퀴 캡의 한 범주는 고광택 스테인리스 스틸로 만들어진 '휠 시뮬레이터'로 알려져 있습니다. 휠 시뮬레이터는 주로 대형 유틸리티 차량, 이중 휠 트럭 및 RV를 지원하는 대형 휠용으로 설계되었습니다. 단일 휠 트럭 및 트레일러용으로 몇 가지 모델을 사용할 수 있습니다. '시뮬레이터'라는 이름은 모양이 비슷하지만 크롬 도금 휠보다 훨씬 저렴합니다. 또한 스테인레스 스틸은 내식성이 뛰어나 크롬 도금 휠에 대해서는 말할 수 없습니다.

 자동차 모델 컬렉션을 위한 모델 자동차

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수집 ... 얼마나 열정적입니까! 사람들은 가장 다양한 항목을 수집하며 가장 많이 수집되는 것은 의심할 여지 없이 모형 자동차입니다. 가장 바람직한 페라리와 포르쉐부터 경찰이 사용하는 운송 수단에 이르기까지 모든 종류와 시대의 자동차를 재현합니다. 그러나 이 컬렉션에는 Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Citroen, Mercedes, BMW 및 Audi에 특히 관심을 갖고 수년 동안 시장에 출시된 모든 모델이 포함됩니다. Carmodel은 신품 및 단종 생산의 모델 자동차를 취급하는 회사입니다. 홈 페이지에서 쉽게 볼 수 있는 다양한 제조업체를 포괄하는 제품의 가용성이 매우 높습니다.

Minichamps에서 Schuco까지의 모델 자동차

모델 자동차 수집을 위해 가장 많이 요청된 브랜드 및 모델은 DIECAST CARS, MINICHAMPS, NOREV, SCHHUCO, LOOKSMART, AUTOART, IXO, SPARK MODEL, KYOSHO, POLICE, AMBULANCE, FERRARI, RALLYE, BRUMM입니다.

그러나 Tuning 버전, 택시, 건설 차량, 군용 수송기, 트럭 및 버스에 대한 수요도 높습니다.

Carmodel은 모델링 및 자동차 모델과 관련된 모든 것을 전문으로 하며 DIECAST CARS, MINICHAMPS, NOREV, SCHHUCO, LOOKSMART, AUTOART, IXO, SPARK MODEL, KYOSHO, 경찰, 구급차, 페라리, 랠리, 브룸, 포르쉐, 메르세데스, 아우디, 피아트, 알파 로메오, 란시아, 르망, F1, 군사, BMW.

Carmodel은 항상 중요한 컬렉션, 특히 1/43 Corgi, Dinky, Politoys, Mebetoys, Mercury, Spot-on, Ediltoys, Tekno 및 기타 덜 중요한 브랜드와 같은 구형 모델 자동차, Ferrari, F1 컬렉션 및 1/24 구매에 관심이 있습니다. 구식 모델.

모델링을 좋아하는 많은 사람들은 Carmodel의 신뢰성에 의존하여 매우 희귀한 모델을 찾고 현재 시장에서 사용할 수 있는 최고의 재료를 사용하여 정확한 포장으로 배송합니다. 특히, Carmodel은 수집가의 집으로 배송될 때 모델 자동차가 완벽한 상태를 유지하도록 보장하기 위해 특수 보호 필름과 폴리스티렌 구체가 있는 매우 견고한 이중 상자로 만든 특수 상자를 사용합니다.

30,000개 모델의 백과사전.

Carmodels가 웹사이트에서 제공하는 온라인 백과사전은 매우 유용한 도구입니다! 백과사전을 검색하려면 먼저 "백과사전" 링크를 클릭한 다음 페이지가 로드될 때까지 기다리면 검색창을 통해 어떤 종류의 조사도 가능합니다.

백과사전에서 30,000개 이상의 항목을 찾을 수 있습니다!

자세한 내용은 Carmodels에 직접 문의하십시오. CARMODEL

 포드 머스탱 V6 모딩

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그래서 당신은 V6 Mustang 재고를 얻었고 더 빨리 만들고 싶어합니다. 이것을 고려하기 전에 알아야 하거나 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 여기에 있는 몇 명의 나이 지긋한 신사들이 이 게시물에 대해 저를 지지할 것이라고 확신하므로 여기에서 진행합니다.

1. 이 새 차에 대한 장기 목표는 무엇입니까?

2. 이 차에 지출할 현재 예산은 얼마입니까?

3. 데일리 드라이버로 하시겠습니까? 예고편 여왕? 또는 도로 코스?

4. 차량 및 전기 시스템에 대한 기본 지식은 무엇입니까?

5. 시간 있어?

많은 사람들이 가장 빠른 차, 가장 멋진 차 또는 가장 시끄러운 차를 원합니다. 머스탱을 소유한 사람은 누구나 가려움을 느끼기 때문입니다. 그리고 저는 아래에 대해 이야기하는 것이 아니라 파워 가려움, 스피드 가려움, 55세에 그 코너를 잡고 뛰는 능력에 대해 이야기하고 있습니다.

대부분의 주요 볼트 온 모드를 사용하면 일부 특수 도구와 좋은 수공구 세트로 직접 할 수 있습니다. 일부는 용접이 필요하며, 대부분의 장소에서 "X"가 시간당 상점 요금인 "X" 금액의 고정 요금으로 수행할 수 있습니다.

이제 특정 모드에 들어갈 예정이었습니다.

CAI- 찬 공기 흡입구.

시중에는 다양한 유형의 CAI가 있습니다. 펜더웰 CAI는 에어 필터를 펜더웰에 배치하여 조수석 헤드라이트 아래로 돌진할 때 시원한 공기를 얻습니다. 이것은 훌륭한 첫 번째 모드입니다. 필요한 모든 도구와 지침이 있기 때문입니다.

플라스틱 대 금속

이것들은 CAI가 들어가는 두 가지 유형의 재료입니다. 어떤 사람들은 후드 아래에 멋진 모양을 추가하기 때문에 금속 크롬 브러시를 좋아합니다. 불행히도 Metal은 외부 소스(즉, 엔진 베이)와 이를 통과하는 공기의 내부 마찰에서 가열됩니다. 반면에 플라스틱은 열전도체가 아니기 때문에 차갑게 유지됩니다. 엔진 베이 열 또는 공기 마찰로 인해 이 흡입구가 가열되지 않습니다.

질량 공기 센서 및 하우징

이것은 귀하의 스톡 에어 박스 내부에 있는 부품이며, 제 생각에는 오늘날 흡입구의 병목 중 하나입니다. 질량 공기 센서(MAS)는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정하고 그 정보를 ECU로 전송합니다. ECU에서 ECU가 일을 하고 Mr. Fuel Injector에게 공기 연료 혼합물에 따라 얼마나 많은 연료를 버려야 하는지 알려줍니다. 3"(76.1mm) CAI와 기본 MAS가 있다고 가정해 보겠습니다. WOT(Wide open Throttle)에서 상당히 빠르게 많은 양의 공기를 끌어들일 것입니다.

6-12인치 정도 길이의 원통형 용기가 있다면 집에서 테스트 해 봅시다. 양쪽 끝이 열려 있으면 불어서 던졌는데 어떻게 되었나요? 공기는 문제 없이 반대쪽으로 나왔죠? 이제 반대쪽 끝의 1/3을 덮고 다시 시도하십시오. 조금 더 세게? 섭취에 대한 동일한 개념입니다. 여전히 설득력이 필요합니까? 진공을 위해 큰 것을 진공 청소기로 청소하려고 시도한 적이 있습니까? 약간 고생하지 않았습니까? 정확히.

스로틀 바디

이것은 더 큰 것이 더 좋지 않은 검은 양 부분 중 하나입니다. 99+ 스톡은 지금부터 65mm 스로틀 바디 또는 TB가 있다고 생각합니다. 터보, 슈퍼 또는 No2'가 아닌 경우 이 모드는 Power Adder 또는 PA 이후까지 미래에 없어야 합니다.

헤더

글쎄, 다시 한번 이것은 중요한 모드가 있고 미래에 PA로 갈 계획이 아니라면 차량에 실제로 아무 것도하지 않는 또 다른 모드입니다. 그렇지 않으면 몇 시간 동안 "재미"를 얻을 수 있습니다.

배기가스

두 번째 모드는 대부분의 사람들이 머스탱에서 첫 번째 모드가 아닌 경우 수행할 것입니다. 배기 가스를 고려할 때 V6은 V8처럼 들리지 않을 것이라는 점을 고려해야 합니다. 2개의 실린더를 더 구입하지 않는 한 불가능합니다. 기본 V6 배기 가스는 각 배기 매니폴드에서 나오고 "Y"는 촉매 변환기 바로 뒤에서 나옵니다. 키트를 구입할 때 머플러와 배기관을 위한 Y 어댑터와 조수석 행거와 함께 제공되는 완전한 것을 찾을 수 있습니다. 또는 몇 달러 더 저렴하게 하나를 조립하고 모든 것이 적합하기를 바랄 수도 있습니다. 내 충고, 당신은 당신이 지불하는 것을 얻을 수 있기 때문에 싸게 가지 마십시오. 저를 역압으로 몰아가는 것입니다. 배기 가스를 선택할 때 2.5"를 넘지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 배압이 줄어들 것입니다. 배압이 없으면 V6이 당신을 싫어하고 제대로 작동하지 않을 것입니다. 터보 또는 슈퍼차저가 있는 경우 2.5"보다 더 커질 수 있습니다. 나는 그것을 추천하지 않을 것입니다.

배기 팁

우리는 축 라이저에서 이것을 얻을 수 있습니다. 배기 팁은 HP를 추가하지 않으며 소음을 추가합니다. 2.5" 배기에 3.5" 팁을 추가하면 플라시보 효과에 가깝습니다. 상자에 "최대 5 RWHP 추가!!!"라고 표시되어 있기 때문에 더 빠르다고 생각할 수 있습니다. 글쎄 그렇지 않습니다. 그러나 차에 타면 이전보다 더 크게 들리므로 더 빠르다고 생각합니다.

드라이브 풀리 아래

싼 것도 있고 비싼 것도 있습니다. 세트를 구입할 때 찾아야 할 것은 함께 제공되는 하드웨어, 지침 및 패키지 거래입니다. RPM-Outlet에는 42% MotoBlue Underdrive Pulleys 또는 UDP가 포함되어 있으며 약 $208에 배송됩니다. 차에 큰 스테레오가 있다면 2000-5000Watts라고 말하고 싶습니다.

 모바일 리프트 - 알아야 할 사항

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삶의 질을 타협하지 마십시오. 훌륭한 이동 보조 장치를 통해 이동성을 유지할 수 있습니다. 자동차 휠체어 리프트를 사용할 수 있는지 확인하여 이동에 문제가 없는 휴가 동안 멋진 시간을 위해 아래의 다음 팁과 링크를 확인하십시오.

아마도 일부 이동 장비는 구매하기로 결정한 경우 투자하기에는 너무 큰 투자일 것입니다. 그러나 실제로 여행을 많이 하지는 않지만 가끔 휴가나 여행을 하고 싶은 경우, 가족 및 친구들과의 여행 및 소풍 중에만 대여할 이동 보조기를 찾고 있다면 아래 링크가 도움이 될 것입니다.

접근 가능한 밴

이름에서 알 수 있듯이 이 웹사이트는 미국 최대의 자동차 모빌리티 딜러로 쉽게 연결됩니다. 친구나 가족과 함께 여행을 계획하고 있다면 http://www.accessiblevans.com에서 Accessible Vans를 확인해 보십시오.

여기에서 자동차 휠체어 리프트가 장착된 차량을 포함한 이동 보조 장치의 서비스, 판매 및 임대에 대한 최상의 거래를 찾을 수 있습니다. Accessible Vans의 서비스를 사용하면 최고의 가치와 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하는 전문가와만 거래하고 있음을 확신할 수 있습니다. 귀하의 지역에서 가장 가까운 대리점이 어디인지 알아보려면 사이트를 확인하십시오.

행동 장애 자원

브라우저에서 http://www.actiondisabilityresources.com을 가리키면 제대로 찾아오셨습니다. 여기에서 모빌리티 렌탈 장치, 자동차 휠체어 리프트, 자동차 판매점 등 모든 것에 관한 정말 풍부한 리소스를 찾을 수 있습니다. 더.

Action Disability Resources를 사용하면 이동 장애가 있는 것이 장애가 아님을 확신할 수 있습니다. 이동성 주제에 대한 풍부한 리소스를 통해 자동차 휠체어 리프트와 같은 광범위한 이동 보조 장치 및 귀하에게 제공되는 서비스를 통해 지속적으로 조치를 취할 수 있습니다.

플로리다의 친구

플로리다 지역에 있고 휴가나 여행을 고려하고 있고 이 때문에 뜻하지 않게 재미 있고 스트레스 없는 소풍을 보장하기 위해 이동 보조기가 필요할 것입니다. 그런 다음 http://www.amigoflorida에서 Alpha Mobility Center를 확인하십시오. com

이 사이트는 휴가나 여행을 진정으로 스트레스 없이 기억에 남을 만한 것으로 만드는 데 도움이 되는 자동차 휠체어 리프트에 대한 풍부한 리소스뿐만 아니라 임대를 위한 이동 보조 장치를 제공합니다. 그들은 특히 자동차 휠체어 리프트를 위한 이동 보조 장치에 대한 최고 브랜드의 공인 대리점 및 유통업체입니다.

 과속 티켓과 싸울 때 피해야 할 실수

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과속 티켓

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법정에서 과속 딱지와 싸울 때 저지를 수 있는 잠재적인 실수가 많이 있습니다. 이를 염두에두고 많은 사람들이 범하는 일반적인 함정 중 일부를 준비하여이를 피하고 사건을 기각 할 수 있습니다.

피해야 할 실수는 다음과 같습니다.

어떤 문서도 재판 전에 법원에 신청하지 마십시오. 당신은 당신이 사건에 대해 (바라건대) 준비되어 있다는 사실을 알리고 싶지 않습니다.

재판 전에 증거를 법원에 요청하지 마십시오. 과속 딱지와 싸우는 주요 방법 중 하나는 매복 재판으로 알려진 것입니다. 검찰이 준비되지 않았으면 하는 바람에 일찍 손을 내밀지 마세요.

절대 증언하지 마세요. 검찰이 증언을 요구하더라도 거부해야 한다. 만약 당신이 입장을 취한다면, 검찰은 당신을 반대 심문할 수 있게 될 것이고, 당신이 과속을 했다는 사실을 인정하도록 당신을 함정에 빠뜨릴 것입니다. 이런 일이 발생하면 잃게됩니다.

귀하의 과속에 대해 어떠한 진술도 하지 마십시오. 검사가 진술을 하도록 유도하지 마십시오. 그들은 증거를 찾기 위해 거기에 있습니다. "나는 그렇게 빨리 가지 않았어"와 같은 말을 함으로써 그들의 일을 더 쉽게 만들지 마십시오.

당신의 게임 계획이 무엇인지 검사에게 알리지 마십시오. 그들이 각각의 모든 경우에 필요한 모든 정보를 수집할 시간이나 의향이 없다는 것을 기억하십시오. 대부분의 경우 그들은 단지 당신에게 의존하고 있습니다.

그들은 몇 분 이상 지속되지 않는 시험에 익숙합니다. 당신이 무엇을 하고 있는지 알고 있다는 사실에 손을 댄다면, 그들은 당신의 사건에 대해 약간의 준비를 하기로 아주 잘 결정할 것입니다. 그런 일이 일어나지 않도록하십시오. 카드를 가슴 가까이에 두십시오.

경찰관이 증언할 때 말하는 어떤 것에 대해서도 반대하지 마십시오. 이런 식으로 게임 초반에 이의를 제기하면 검찰은 당신이 무엇을 하고 있는지 알게 될 것이고 당신은 이점을 잃게 될 것입니다.

배심원 재판을 요청하는 것을 귀찮게하지 마십시오. 이렇게 하면 검찰이 스스로 대비할 것이다. 또한 많은 사람들이 깨닫지 못하고 있는 사실은 검찰이 허용된 가장 큰 처벌을 쉽게 요구할 수 있다는 것입니다. 이는 약간의 과속으로 감옥에 가는 것을 의미할 수도 있습니다. 그것은 당신에게 좋지 않습니다.

또한 배심원단에서는 증거가 없더라도 유죄가 선고될 수 있습니다. 배심원 재판에서 사람들은 당신이 시간을 들이고 있기 때문에 당신의 범죄에 대해 훨씬 더 짜증을 낼 것입니다.

 Bmw 3 시리즈 쿠페 및 카브리올레의 사소한 변경

기사 본문:

BMW 3 시리즈 쿠페와 카브리올레는 1999년 말에서 2000년 사이에 처음 소개되었습니다. 현재 모델의 차체 코드는 E46입니다. 이전 모델과 동일한 후드 구조와 프런트 바디를 사용합니다. 이전 모델과 가장 큰 차이점은 프론트 헤드라이트와 프론트 범퍼로 세단과 스테이션 왜건 모델, 쿠페와 카브리올레 모델, 컴팩트 모델 등 3가지 모델로 나눌 수 있다.

위의 정보를 보면 BMW 3 시리즈의 마이너 체인지 부분은 해당 모델이 많다는 사실과 거의 무관하다는 것을 알 수 있습니다. 세 그룹을 동시에 마이너 변경할 필요는 없습니다. 2001년 말부터 세단과 스테이션 왜건의 첫 번째 마이너 체인지와 2002년 말 쿠페와 카브리올레의 마이너 체인지였으나 실제 출시일은 2003년 3월경이었다.

쿠페와 카브리올레 모델의 사소한 변화는 전면 헤드라이트에서 쉽게 확인할 수 있습니다. 동일한 프레임에 모든 상향등, 하향등 및 방향 지시등을 포함하고 방향 지시등의 색상을 노란색에서 투명한 흰색으로 변경합니다. 차량 측면의 방향 지시등이 위쪽으로 이동하여 노란색이 아닌 흐릿한 흰색으로 변경되었습니다.

프론트 후드는 동일한 스타일을 유지하지만 그릴의 크기는 이전 버전보다 300mm 증가하여 3 시리즈의 고유성을 부여합니다.

위 외에도 각도 조절 시스템이 있는 바이제논 헤드라이트와 같은 기타 옵션 액세서리가 있습니다. 핸들을 돌리면 헤드라이트가 회전하여 야간 운전 시 안전성을 높입니다.

후미등은 여전히 ​​동일한 스타일이지만 방향지시등을 노란색에서 흰색으로 변경하고 긴 줄의 주차등을 작은 크기로 줄이고 브레이크등을 기존에 비해 밝고 더 나은 LED로 변경했습니다. .

리어 범퍼 베이스는 긴 구멍을 제거하고 범퍼의 두 라이트를 연결하기 위해 검은색 줄무늬를 추가하여 다시 만들었습니다.

카브리올레의 치수는 너비 4488mm, 길이 1757mm, 높이 1369mm, 휠 베이스 길이 2725mm입니다. 쿠페 모델은 1372mm 높이를 제외하고 카브리올레와 동일한 치수를 가지고 있습니다.

내부 내부는 큰 게이지, RPM 바늘, 속도, 가솔린 수준 및 온도와 같은 동일한 공통 기능을 유지하며 코드 E21로 알려진 첫 번째 3 시리즈와 동일한 방식으로 배열됩니다.

 경미한 자동차 사고 - 1분 1초 생존 가이드

4.핸드브레이크를 적용합니다.

5. 심호흡을 한다.

6. 승객, 특히 어린이와 노인이 괜찮은지 확인하십시오.

초 30초, 아무도 동요하지 않은 경우:

1.상대방의 가혹행위 흔적 확인

2.다른 운전자가 공격적이라면 그 자리에 머...

키워드:

보험, 자동차 보험 자동차 보험, 자동차 사고, 자동차 사고

기사 본문:

도로에서 다른 차량과 경미한 충돌이 발생하면 어떻게 합니까?

처음 30초:

1. 차 안에 있어라.

2. 비상 점멸등과 헤드라이트를 전등으로 켜십시오.

3. 엔진을 끕니다.

4.핸드브레이크를 적용합니다.

5. 심호흡을 한다.

6. 승객, 특히 어린이와 노인이 괜찮은지 확인하십시오.

초 30초, 아무도 동요하지 않은 경우:

1.상대방의 가혹행위 흔적 확인

2.다른 운전자가 공격적이면 차 안에 머물면서 경찰에 신고하세요.

3. 다른 운전자가 합리적으로 행동하면 문을 열고 나가십시오.

4. 모든 사람이 이 상황에서 아드레날린 수치가 높아졌다는 것을 기억하고 침착하게 생각하려고 노력하십시오.

5. 경찰에 신고

다음 4분:

1. 승객이 차 안이나 밖에서 더 안전한지 고려하십시오.

2. 가까운 운전자에게 자세한 내용과 증인 역할을 할 의향이 있는지 물어보십시오.

3.다른 운전자와 이야기를 나누되 사고에 대한 책임은 절대 인정하지 않습니다.

4. 방해가 되더라도 경찰이 올 때까지 차를 그대로 두십시오.

다음 5분:

1. 자동차와 번호판의 사진을 찍습니다. 신중하게 다른 운전자를 샷에 포함시키십시오.

2. 사고가 발생한 교차로와 도로 배치도를 사진으로 찍습니다. 도로 상태와 날씨를 포함합니다.

3. 메모를 하세요. 다른 차가 헤드라이트를 켜고 운전하고 있었습니까? 다른 운전자는 안경을 썼습니까, 아니면 선글라스를 썼습니까? 다른 운전자가 아이들이나 차 안의 다른 것들 때문에 주의가 산만해 보입니까? 사고가 났을 때 다른 운전자는 술을 마시거나, 전화를 사용하거나, 담배를 피우고 있었습니까?

다음 15분:

1. 지금쯤이면 경찰이 도착했을 것입니다. 그들의 질문에 대답하고 침착하십시오.

2. 다른 운전자가 전화를 사용 중이거나 조명이 켜져 있지 않은 경우와 같이 관련된 모든 관찰 사항을 경찰관에게 알리십시오.

3. 경찰관이 측정 또는 기타 필요한 관찰을 완료하면 차량을 이동하십시오.

4. 경찰관에게 다음 단계가 무엇인지 물어보십시오. 기소가 될까요?

5. 경찰은 귀하의 차량이 집으로 운전하는 것이 안전한지 여부를 알려줄 수 있습니다.

6. 경찰관이 사건 번호와 이름 및 번호를 제공하는지 확인하십시오.

7. 차량을 운전할 수 없는 경우 차량 복구 서비스를 호출하십시오.

나중:

보험 회사에 전화하여 해당 지역에서 취급하는 자동차 수리 시설 목록을 요청하십시오. http://www.autobody-repairs.info에서 도움말 찾기

보험사에 승인된 수리업체 목록이 있을 것입니다. 이러한 회사는 보험사가 검사하고 허용 가능한 것으로 판단한 회사입니다. 보험 회사에서 청구서를 지불할 것이라는 사실을 알고 있으면 많은 회사에서 추정치를 부풀릴 것입니다. Approved Repairers가 제공한 견적은 합리적이고 과장되지 않은 것으로 판단되었습니다.

워크샵은 보험 회사로부터 사업의 상당 부분을 받기 때문에 보험 회사의 규칙을 고수하고 보험 사고로 인한 손상 수리를 추가하지 않으려는 동기가 있습니다.

승인 상태를 받으려면 작업이 원래 품질에 도달하도록 하기 위해 도장된 부품을 가열할 지그, 도장 작업장 및 오븐이 정비소에 있어야 합니다.

귀하의 차가 정비소에 있는 동안 사고로 인해 발생하지 않은 다른 차체 손상을 보상할 수 있도록 견적을 요청하십시오. 이 비용은 직접 지불해야 하지만 해당 작업을 수행하기 위해 거리에서 차를 몰고 오는 것보다 가격이 더 낮을 가능성이 큽니다.

 군용 등급의 ​​강인함, 그러나 편안한 민간인

기사 본문:

Hummer 오프로드 유산은 군용 및 민간용 모두에서 높이 치솟고 있습니다. 14년 만에 12,000대 생산이라는 기록을 세운 허머의 명작 H1 허머의 생산이 중단됐다. H1을 제조하는 조립 공장은 군용 고성능 다목적 차륜 차량(HUMVEE) 생산에 집중하는 시설로 전환되었습니다. 폐쇄에도 불구하고 회사는 단 한 명의 직원도 실직하지 않았다고 자랑스럽게 발표했습니다.

Hummer는 높은 연료 소비가 일반 스포츠 유틸리티 차량(SUV)에 대한 표준을 통과하지 못하기 때문에 뉴질랜드 및 호주와 같은 일부 국가에서 트럭으로 간주되는 대형 4x4 오프로드 차량입니다. 원래 AM General(American Motors와 Jeep의 합병)에서 제작한 General Motors는 1999년에 전자에서 브랜드 이름에 대한 권리를 획득한 후에도 Hummer 브랜드를 계속 사용했습니다. 또한 선도적인 4x4 오프로드 자동차 제조업체입니다. AM General은 인디애나주 사우스벤드에서 Hummer를 계속 생산했습니다. Hummer는 이제 공식적으로 General Motors의 한 부서입니다.

Hummer는 1990년 ESPN에서 런던에서 베이징까지 구소련의 거친 지형을 지나는 기록된 오프로드 트레킹에 등장했습니다. 신뢰할 수 있는 4륜구동 차량이라는 명성은 1991년 Operation Desert Storm에서 뛰어난 성능을 발휘한 이후 절정에 이르렀습니다.

오늘날 H2와 H3 2008 모델은 Hummer의 민간용 버전으로 중대형 SUV 시장에서 널리 사랑받고 있습니다. Arnold Schwarzenegger는 1990년 Kindergarten Cop을 촬영하는 동안 HUMVEE의 퍼레이드에 매우 기뻐하여 AM General에게 Hummer의 민간 버전을 제작하도록 요청한 사람들 중 한 명이 되었습니다.

2008 H2는 스포츠 유틸리티 차량(SUV)이며 그 변형인 H2 SUT는 H2의 유연성을 확장하는 6피트 픽업 확장이 있는 스포츠 유틸리티 트럭입니다. 6.2리터 V8 엔진으로 구동되는 H2는 6단 Hydra Matic 6L80 자동 변속기에 393마력과 415lb-ft의 토크를 제공할 수 있습니다.

9.7인치의 높은 지상고를 가지고 있으며 개별 바퀴에 선택적으로 브레이크를 적용할 수 있는 자동 트랙션 컨트롤 시스템에 의해 트랙션이 관리됩니다. 패닉 브레이크 어시스트는 이 차량을 탁월한 오프로드 동반자로 만드는 독특한 기능입니다.

한편, 신형 2008 H3는 일반 H3, H3 알파 및 H3x와 같은 변형이 있는 중형 SUV입니다. H3는 기본적으로 원래 H1보다 더 작고 더 민첩하고 연료 효율적이며 운전하기 쉽습니다. H3 Alpha에는 5,200rpm에서 300마력을 전달할 수 있는 보다 강력한 Vortec 5.3리터 V8 주조 알루미늄 블록 및 실린더 헤드 엔진이 탑재되어 있습니다. 일반 H3에는 Vortec 3700 3.7리터 주조 알루미늄 엔진이 있습니다.

H3x는 H3의 도시 버전으로 차체와 휠에 넉넉한 크롬 액센트, 루프 랙 크로스바 및 보다 편안한 액세서리가 혼합되어 있습니다. H3는 5단 수동 및 4단 Hydra Matic 4L60 변속기로 제공됩니다. H3 알파는 4단 자동 변속기에서만 사용할 수 있습니다.

Hummer는 미래 모델을 개발할 때 바이오 연료 기술을 수용하기로 약속했습니다. Schwarzenegger는 자신의 Hummer를 바이오 연료 가능 엔진으로 변환했습니다. Hummer 캐러밴에 가입하여 힘들지만 비즈니스 클래스의 편안함으로 여행하고 있음을 모두에게 알리십시오. Hummer Keychains로 소유하고 있음을 보여주십시오. 흠잡을 데 없는 금속 디자인에는 "Hummer H2" 또는 "Hummer H3" 텍스트가 새겨져 있습니다. Baja 1000 경주 챔피언 Rod Hall과 함께 Hummer를 운전하고 오프로드 경주에서 그의 40년을 축하하십시오.

 마일 메이커 토노 커버 리뷰

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Tonneau Masters의 Mile Maker tonneau 표지가 왜 글을 쓸 가치가 있습니까? 그런데 놀랍게도 꽤 많은 이유가 있습니다. 우리 모두가 두꺼운 지갑에 깊은 주머니를 가지고 있는 것은 아닙니다. Tonneau Masters의 Mile Maker 톤노 커버는 매우 경제적인 가격의 톤노 커버입니다. 이 트럭 침대 커버는 오늘날 시장에서 가장 저렴한 톤노 커버여야 합니다.

   당신은 우리의 얕은 주머니에 대한 저렴한 가격을 가지고 있지만 우리는 우리의 소수지만 열심히 번 현금에 대해 무엇이든 얻을 수 있습니다. Mile maker tonneau는 가장자리를 완전히 꿰매고 모서리를 강화한 튼튼한 비닐 방수포를 사용하여 tonneau 덮개를 꼭 맞고 오래 지속되도록 유지합니다. 톤노를 밀봉하는 스냅은 녹슬지 않도록 스테인리스 스틸로 만들어졌습니다.

   이 가격에 당신은 당신이 얻는 모든 것이 방수포라고 생각해야 하지만 마일 메이커는 또한 방수포를 지지하는 모든 알루미늄 프레임과 함께 제공됩니다. 이렇게 하면 비와 눈이 방수포가 처지는 것을 방지할 수 있습니다. 마일 메이커 톤노 커버는 구매 시 포함된 클램프를 사용하여 드릴 없이 쉽게 설치할 수 있습니다. 톤노는 쉽게 말아서 트럭 베드에 빠르게 접근할 수 있습니다.

   내가 이 톤노에 대해 읽은 모든 것에서 이 톤노를 구입한 사람들은 외관, 적합 방식 및 설치가 얼마나 쉬운지에 대해 매우 만족합니다. 그들은 모두 가격을 좋아했습니다. 어떤 사람들은 지침이 가장 크지 않고 단계별 이미지가 큰 개선이 될 것이라고 말했지만 여전히 마일 메이커 톤노 커버를 설치하는 데 문제가 없습니다.

   오늘날의 휘발유 가격으로 트럭에 멋진 새 외관을 부여하는 것을 포함하여 가장 부드러운 토노 커버의 모든 이점을 얻으려면 휘발유를 절약하고, 날씨로부터 화물을 보호하거나, 섬세한 품목이 찢어지지 않도록 보호하기를 원합니다. 더 빠른 바람을 제외하고. 화물을 눈에 띄지 않도록 하여 도둑으로부터 화물을 보호하십시오. 픽업트럭이 있는 사람이라면 누구나 감당할 수 있는 가격으로 이러한 이점을 누리고 싶다면 마일 메이커 토노 커버를 추천합니다.

 Midtronics 배터리 테스터는 번거로운 선택이 아닙니다.

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자동차 배터리 테스터의 세계에서 Midtronics는 자동차 산업을 위한 독창적이고 최첨단 기술의 제조업체로 두각을 나타냅니다. Midtronics는 20년 동안 자동차 배터리 테스터를 생산해 왔으며 지속적으로 시장 혁신을 주도하고 있습니다. 그들의 제품은 심지어 전국의 자동차 딜러, 자동차 상점 및 자동차 배터리 딜러에서 배터리 보증 결정에 필요합니다. Midtronics 배터리 테스터를 시장에서 독특하게 만드는 것은 자동차 배터리 테스터에 사용하는 컨덕턴스 기반 기술입니다.

기존의 자동차 배터리 테스터는 BCI 가변 부하 테스트를 사용하여 자동차 배터리를 사용할 수 있는지 측정합니다. 배터리의 CCA 정격 ½의 적용된 부하가 사용될 때 전압 강하를 측정합니다. BCI 부하 테스트가 정확하려면 배터리가 실온에 있어야 하며 방전될 수 없습니다. 테스트할 배터리가 방전된 상태인 경우 자동차 배터리 충전기를 사용해야 하며 테스트 프로세스에 상당한 시간이 추가됩니다. 그러나 Midtronics 배터리 테스터는 배터리 테스트 프로세스를 훨씬 빠르고 쉽게 만드는 전도도 기술을 사용합니다.

전도도는 무엇이며 왜 그렇게 뛰어난가? 이것은 Midtronics 배터리 테스터에 대해 받는 일반적인 질문입니다. 컨덕턴스는 내부 구조를 통해 전류를 이동시키는 배터리의 능력을 측정합니다. 이 방법은 배터리 및 배터리 전력과 직접적인 관계를 생성합니다. 작은 AC 전하가 배터리를 통해 전송되어 전압 응답을 생성합니다. 이것은 배터리 테스터가 측정하는 것입니다. 이 방법의 주요 장점 중 하나는 배터리가 노후화되고 부식됨에 따라 배터리를 계속 사용할 수 있는지 여부를 전도도가 결정할 수 있다는 것입니다. 기본적으로 이것이 의미하는 바는 자동차 기술자가 배터리가 실온으로 식을 때까지 기다리거나 배터리를 재충전하기 위해 6~24시간을 기다려야 하는 일 없이 배터리를 테스트할 수 있다는 것입니다. Midtronics 배터리 테스터를 사용하면 컨덕턴스 기술 덕분에 배터리를 즉각적이고 정확하게 테스트할 수 있습니다.

사용 편의성은 Midtronics 배터리 테스터의 또 다른 큰 장점입니다. 수동 부하 테스트에는 배터리가 테스트 가능한지 판단하는 것보다 숙련된 작업자가 필요합니다. 또한 적절한 시간 내에 정확하게 테스트를 수행해야 하며 복잡한 차트에서 데이터를 참조해야 합니다. 이 데이터도 해석해야 합니다. 이에 비해 Midtronics 배터리 테스터가 모든 작업을 수행합니다. 장치에 몇 가지 간단한 데이터를 입력하고 연결한 다음 시작 버튼을 누르기만 하면 됩니다. Midtronics 배터리 테스터로 누구나 배터리를 사용하고 정확하게 측정할 수 있으며 부하 테스트 차트와 복잡한 테스트를 사용하여 추측할 필요가 없습니다.

Midtronics 배터리 테스터의 또 다른 큰 장점은 자동차 배터리가 차량에 있는 동안에도 안전하게 테스트할 수 있다는 것입니다. 필요한 것은 엔진이 작동하지 않아야 하고 배터리 단자가 상당히 깨끗해야 한다는 것입니다. 몇 가지 조건으로 인해 실제로 배터리를 제거해야 할 수도 있습니다. 터미널이 테스트 중인 배터리에서 멀리 떨어져 있는 경우 배터리가 기기에서 약한 것으로 읽힐 수 있거나 Midtronics 배터리 테스터를 올바르게 연결할 수 없는 방식으로 배터리가 설치된 경우 배터리가 약해질 수 있습니다. 대부분의 차량과 플릿 트럭에서는 그렇지 않으며 테스터는 배터리를 제거하지 않고도 배터리에 쉽게 연결할 수 있습니다.

 Mgf는 재미있는 스포츠카입니다!

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마이크 케인

Rover가 설계하고 생산한 MGF는 부드러운 탑 루프와 넉넉한 트렁크 공간을 갖춘 소형 미드십 엔진 스포츠카입니다. 그럼에도 불구하고 실용성으로 유명하지는 않지만 그것이 당신이 찾고 있는 것이라면 MGF의 요점을 놓치고 있는 것입니다. 그것은 운전의 재미와 헤드 터너의 무언가를 의도한 것입니다. 운전 위치는 지면과 매우 낮기 때문에 상단이 아래로 내려갔을 때 독특한 운전 경험을 얻을 수 있어 여름철에 이상적입니다. 노면을 잘 잡고 주행 시 균형이 잘 잡혀 0-60시간이 8.5초에 불과하다. 가속기나 브레이크를 조금만 건드려도 즉각 반응하여 엄청난 에너지로 활기를 띠지만 많은 노력 없이도 빠르게 속도를 줄입니다.

그러나 약간 비좁은 캐빈(특히 루프가 올라갈 때)과 단단한 차체 스타일은 장거리 여행을 하거나 울퉁불퉁한 도로와 날카로운 코너를 협상할 때 불편한 시간을 만듭니다. 플라스틱 리어 윈드스크린 수단은 흐려지기 쉽고 지붕이 여러 번 위/아래로 세워진 곳에서 구겨지거나 접힐 수 있습니다. 구형 모델의 헤드 개스킷에서도 빈번한 문제가 보고되었으며 이것이 고장의 일반적인 원인입니다.

중고 가격은 공급을 제한하는 Rover로 인해 상당히 강세를 유지했으며 1995년 모델 이상에서는 약 £3,500에서 차량을 픽업할 수 있으며 운행 비용이 상대적으로 저렴한 것으로 판명되었습니다. 연료 소비는 약 38.4mpg로 양호하며 보험 그룹이 9/10인 경우 커버도 저렴합니다.

생산은 2008년에 Nanjing Automobile의 호의로 West Midlands의 오래된 Longbridge 공장과 아직 완성되지 않은 중국 공장에서 다시 한 번 시작될 예정입니다. MGF는 2009년에 다시 판매될 예정입니다.

전체적으로 MGF는 멋진 스타일과 개성을 지닌 재미있는 스포츠카이며, 겨울에는 적절하게 아늑하고 즐겁습니다. 여름에는 빠르고 스릴 넘치는 라이딩을 즐길 수 있습니다.

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 메르세데스-벤츠와 당신의 안전

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Volvo는 오랫동안 차량 안전과 관련하여 최고의 자동차 제조업체로 여겨져 왔습니다. 승객을 보호하기 위한 "크럼플 존"과 "안전 케이지"의 발명가인 볼보는 다음 세대를 위한 전 세계적인 자동차 건설의 기틀을 마련했습니다. 실제로 자동차 산업은 볼보의 많은 안전 기여 덕분에 많은 빚을 지고 있습니다. 이 모든 것에서 놓치지 말아야 할 것은 Mercedes-Benz가 승객 안전을 개선하기 위해 해온 일입니다. 볼보 컨셉을 한 단계 더 발전시킨 Mercedes는 이제 가장 안전한 라이딩 경험을 제공하기 위해 차량에 몇 가지 기술 발전을 통합합니다. Mercedes의 PRE-SAFE 시스템과 이것이 어떻게 귀하와 귀하의 승객을 보호할 수 있는지 살펴보겠습니다.

Mercedes의 새로운 안전 시스템에 대해 처음 들었을 때 그것이 상용화되려면 아직 몇 년이 걸릴 것이라고 생각했음을 인정해야 합니다. 내가 얼마나 틀렸어! 소위 PRE-SAFE 시스템은 승객의 안전을 향상시키는 훌륭한 방법이며 다른 자동차 제조업체에서 채택해야 하는 시스템입니다. 예, 저렴한 시스템은 아니지만 많은 기술 발전과 함께 가격이 하락할 수밖에 없으며 시스템 또는 이와 유사한 것이 전반적으로 널리 사용 가능하게 될 것입니다.

2003년 일부 Mercedes 모델에 도입된 PRE-SAFE 시스템은 충돌 직전에 자동으로 작동합니다. 필요한 것은 공황 상태에서 멈추거나 미끄러지기만 하면 시스템이 작동합니다. 다음은 충돌이 발생하기 전에 탑승자가 예상할 수 있는 사항입니다.

<b>제자리에 딱 맞습니다</b>. 승객 안전 벨트는 자동으로 조여 탑승자가 충돌에 대비할 수 있도록 합니다.

<b>제자리에 딱 맞습니다. 2부</b>. 안전 벨트와 함께 좌석 측면의 에어 쿠션이 팽창하여 사람들을 제자리에 고정시킵니다.

<b>좌석 이동</b>. 헤드레스트와 시트는 탑승자를 최적으로 보호하는 미리 결정된 위치로 자동 이동합니다.

<b>닫습니다</b>. 사이드 커튼 에어백과 문 루프가 장착된 자동차에 대한 최상의 지원을 제공하기 위해 Windows가 자동으로 닫힙니다.

도입 이후 PRE-SAFE는 추가 Mercedes 모델로 확장되었으며 원래 기술은 지속적으로 조정되고 개선됩니다.

Mercedes에서 개발 중인 새로운 기술에는 빨간불을 켜고 차량을 들이받는 차량을 추적하는 레이더 센서의 개발이 포함됩니다. 이 기술이 준비되면 PRE-SAFE 시스템을 한 단계 더 발전시키고 거주자에게 심각한 부상을 피할 수 있는 또 다른 방법을 제공할 것입니다.

그렇다면 충돌 준비 기술 개발에 볼보는 뒤처져 있습니까? 기회가 아닙니다. 볼보는 2000년에 좌석 위치를 조정하여 충격을 최소화하여 후방 충돌에 대비하는 Whiplash Protection Seating System을 출시했습니다. 또한 회사는 운전자가 차선을 이탈할 때 이를 감지할 수 있는 레이더 시스템을 개발하고 있습니다. 이 기능은 또한 전자 눈을 사용하여 사이드 미러를 통해 볼 수 없는 사각 지대를 주시합니다.

궁극적으로 방어적인 운전자가 최고의 운전자이지만 상황이 완전히 통제할 수 없는 경우가 있습니다. Mercedes의 PRE-SAFE 시스템은 큰 도움이 될 것이 확실하며 심각한 부상을 줄이고 일부 사망을 예방할 수 있습니다. 최고의 기술!

 애프터마켓의 Mercedes-Benz® 부품

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전통적으로 OEM 및 애프터마켓 Mercedes 부품의 출처를 찾는 것은 로스앤젤레스와 같은 대도시에 거주하거나 가까운 곳에 거주해야 하고 전화번호부를 뒤져 라이센스가 있는 Mercedes 부품 딜러를 찾는 것을 의미했습니다. 그러나 인터넷의 힘으로 집에서 편안하게 Mercedes 부품과 액세서리를 찾을 수 있습니다. 내부 또는 외부를 업그레이드하기 위해 Mercedes 액세서리를 구매하거나 Mercedes 휠 또는 삐걱거리는 브레이크를 교체하기 위해 부품을 수리하든, 부품을 찾는 것은 더 이상 이빨을 뽑는 것과 같지 않습니다! 온라인 Mercedes 부품 유통업체는 몇 가지 예를 들면 Genuine Mercedes-Benz, Bosch, MP Design, Bilstein, GAP, Schatz 및 H&R을 포함한 인상적인 품질 제조업체 라인을 보유하는 경향이 있으므로 고품질 Mercedes 액세서리를 찾는 것은 결코 어렵지 않습니다.

Mercedes 인테리어 액세서리는 여러 고품질 디자이너가 제공합니다. MP 디자인은 앞좌석 조절 커버, 필러 커버, 프런트 도어 스피커 커버와 같은 고급스러운 Mercedes 인테리어 액세서리로 유명합니다. 정품 Mercedes-Benz, Lloyd 및 Husky는 각각 고품질 Mercedes 플로어 매트 라인을 가지고 있습니다.

외부 액세서리의 경우 Schatz는 고품질 범퍼 그릴과 스포일러로 유명합니다. 정품 Mercedes-Benz와 Coverking 모두 고품질 Mercedes Car Cover 라인을 보유하고 있습니다. 정품 Mercedes-Benz는 OEM 모양과 느낌을 제공하는 반면 Coverking은 높은 수준의 사용자 정의로 유명합니다. Expression과 Lorinser는 모두 Mercedes Body Kit의 전체 라인을 갖추고 있어 Mercedes 경험을 새로운 차원으로 끌어올립니다.

Bilstein, Bosch 및 Hella와 같은 수많은 Mercedes 부품 제조업체 덕분에 교체할 ​​Mercedes-Benz 부품을 찾는 것이 쉬워 보일 수 있습니다. 마찬가지로 Genuine Mercedes-Benz는 많은 OEM Mercedes-Benz 부품을 제조합니다. Mercedes-Benz 휠을 구매하든 Mercedes 휠 스페이서를 구매하든 AMG, Lorinser 및 Genuine Mercedes-Benz는 각각 고품질 Mercedes-Benz 휠 및 휠 스페이서 라인을 제공합니다.

Mercedes 부품을 온라인으로 구매하는 것은 제품의 시각적 적용이 부족하기 때문에 종종 혼동을 일으키는 반면, Performance Products와 같은 회사는 교체 부품 선택을 훨씬 덜 어려운 작업으로 만드는 온라인 애니메이션 Mercedes 부품 다이어그램을 제공합니다. 부품 다이어그램을 사용하면 선택한 Mercedes 엔진 부품이 Mercedes 엔진에 어떻게 맞는지 또는 선택한 Mercedes 브레이크 패드가 로터에 어떻게 맞는지 확인할 수 있습니다. 부품 다이어그램은 일반적으로 오프라인 매장과 관련된 시각적 편안함을 제공하여 부품 쇼핑의 불편함을 덜어줍니다.

 Mercedes E-Class: 와우 팩터 활용

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Mercedes는 올 봄에 완전히 새로운 E-Class를 유럽 시장에 출시할 예정이며 북미 데뷔는 가을에 예정되어 있습니다. 완전히 새로운 S-Class를 성공적으로 출시한 직후 Mercedes는 이 두 가지 라인에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 실제로 Mercedes는 BMW의 백미러에 있는 불편한 위치에 있음을 발견했습니다. DaimlerChrysler는 새 모델을 출시하는 방식으로 역전을 위해 열심히 노력하고 있습니다. 어쨌든 엄청난 29가지 모델 변형이 계획되어 있는 E-Class에 대해 많은 것을 예상할 수 있습니다. 새로운 Benz가 도착하기를 열렬히 기다리고 있는 사람들 가운데 있습니까? Mercedes가 업데이트된 모델로 무엇을 제공할 계획인지 살짝 살펴보겠습니다.

Mercedes는 최근 이상한 위치에 있음을 발견했습니다. 판매 우위를 놓고 계속되는 경쟁에서 독일 라이벌인 BMW를 뒤쫓는 것입니다. 이 소식은 슈투트가르트가 삼키기 어려웠지만 모기업인 DaimlerChrysler가 이제 독일 럭셔리 브랜드에 약간의 관심을 기울이고 있기 때문에 경종을 울리기도 했습니다. 지난 몇 년 동안 일반적으로 크라이슬러 그룹으로 알려진 이 회사의 미국 브랜드는 적어도 일부 비평가의 눈에는 메르세데스가 제한된 지원을 받는 DCX 대형의 수혜자였습니다. 이제 S-Class가 시장에 출시되고 E-Class가 곧 등장하고 다른 모델이 업데이트됨에 따라 Mercedes는 BMW에 의해 빼앗긴 1위 자리를 빠르게 되찾을 태세를 갖추고 있습니다.

새로운 E-Class에는 다음을 포함하여 많은 변경 사항이 있습니다.

<b>Pre-Safe는 표준입니다.</b> 이것은 충돌을 예상하여 안전 벨트와 시트 설정을 자동으로 조정하는 Mercedes의 안전 시스템입니다. 또한 충돌이 보류 중인 경우 선루프와 창문이 자동으로 닫힙니다.

<b>지능형 라이트 시스템 도입.</b> E-Class의 헤드라이트는 주행 조건에 따라 자동으로 조정됩니다. 큰 변화에는 더 나은 시야를 위한 안개등 시스템 개선, 시야 확대, 헤드램프가 이전에 범위를 벗어난 영역을 덮도록 하는 코너링 기술의 더 나은 사용이 포함됩니다.

<b>10가지 엔진 선택.</b> 4기통 터보 디젤에서 최대 5.5L V8까지 E-Class의 엔진 범위는 경쟁 제품보다 비교할 수 없을 정도로 우수합니다. 실제로 514마력의 E63 AMG 버전도 출시되어 이 모델을 모든 제작된 E-Class 중 가장 강력한 E-Class로 만듭니다.

새 모델의 다른 개선 사항에는 더 나은 에어컨 시스템, 재조정된 섀시 및 반응성이 향상된 스티어링이 있습니다. 또한 새로운 모델에 맞게 보다 공격적인 모습을 강조하여 전면 전체를 새롭게 단장했습니다.

E-Class의 가격은 $44,000에서 시작하여 AMG 모델의 경우 $100,000가 훨씬 넘습니다. E-Class가 Mercedes가 선두를 되찾는 데 도움이 될까요? 현명한 돈은 예라고 말합니다. 그러나 올해 여러 가지 새로운 모델을 출시하는 BMW와의 싸움이 없는 것은 아닙니다.

전반적으로 Mercedes의 파이크를 타고 내려오는 자동차는 자세히 살펴볼 가치가 있으며 브랜드에 대한 더 많은 관심을 불러일으킬 것이 확실합니다. 이는 DaimlerChrysler가 진심으로 달성하고자 하는 것입니다. 29가지 변형이 제공되는 "와우 팩터"가 Mercedes E-Class를 구매하도록 설득할 수 있습니까?

 Mercedes Benz 부품: 저렴하고 찾기 쉬운

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Mercedes 차량을 소유하면 생산되는 모든 "Benz"와 함께 제공되는 엔지니어링, 품질, 편안함 및 운전의 재미를 높이 평가하는 엘리트 범주의 소유자가 됩니다. 100년이 훨씬 넘는 역사와 견실한 벤치마크 명성을 지켜온 Mercedes는 계속해서 충성스러운 소유자에게 깊은 인상을 남기고 아직 Mercedes를 소유하지 않은 사람들의 관심을 끌고 있습니다.

소유권을 넘어서는 것은 차량의 분위기를 보존하기 위해 수행되는 유지 관리입니다. 메르세데스를 잘 유지 관리하면 자동차가 문제 없이 작동하고 멋지게 보일 수 있습니다. 문제는 부품이 비쌀 수 있다는 것입니다. 차고나 딜러가 대신 작업을 해준다면 프리미엄을 지불해야 합니다. 다행히도 예산을 낭비하지 않고 Mercedes에 합당한 고품질 부품을 찾고 조달하고 설치할 수 있는 몇 가지 옵션이 있습니다. 몇 가지 유용한 팁을 계속 읽으십시오.

메르세데스를 소유하는 것은 자동차 역사의 한 부분을 소유하는 것과 같습니다. 1880년대에 두 명의 독일 장인인 Gottlieb Daimler와 Karl Benz가 최초의 내연 기관으로 알려진 작업을 시작했습니다. 그 후 곧 최초의 "다임러" 차량이 생산되었고 다임러 이름과의 법적 충돌로 인해 나중에 "메르세데스"로 이름이 변경되었습니다. 결국 다임러와 라이벌 자동차 제조업체인 벤츠가 합병하여 오늘날 우리가 알고 있는 메르세데스-벤츠라는 이름이 탄생했습니다. 예, 모회사는 현재 DaimlerChrysler로 알려져 있지만 벤츠 이름이 일반적으로 특히 미국에서 특정 차량에 해당하지 않더라도 자신의 차를 Mercedes-Benz라고 부르는 Mercedes 소유자에게는 여전히 일반적입니다.

그 역사 너머에는 Mercedes를 정의하는 차량, 특히 지난 25년 동안 제작된 차량이 있습니다. 중요한 미국 시장에서 Mercedes는 1993년 이래로 350% 이상의 신차 판매 성장률로 강력한 성장을 기록했습니다. 확장된 제품 라인과 더 나은 자동차를 소유하고 관리하려는 운전자의 욕구는 Mercedes 판매 급증의 큰 부분이었습니다. . 소비자들이 전통적인 미국 및 유럽 브랜드에서 Mercedes로 몰리면서 SUV 및 소형차를 포함한 새로운 모델이 성장의 많은 부분을 촉진했습니다. 메르세데스의 전설적인 품질은 디젤 구동 차량 라인이 일반적으로 수십만 마일을 지속하기 때문에 중요한 매력입니다. 실제로, 디젤 Mercedes 소유자가 자신의 차가 500,000마일을 넘었다고 자랑하는 것은 전례가 없습니다.

Mercedes는 그들의 성공의 대부분을 모든 차에 적용된 디자인과 장인 정신으로 돌립니다. 이 회사는 Bosch, Hengst, Mann, ACM, Conti 등과 같은 신뢰할 수 있는 이름에 의존하는 OEM 부품 생산을 선택하여 차량을 꾸미는 데 매우 신중합니다. 비싼 부품은 마음에 들지만 그만한 가치가 있습니다... 당신은 Mercedes를 몰고 있습니다!

물론, 자신의 차량으로 작업하는 것을 즐기는 많은 Mercedes 매니아라면 좋은 친구가 되실 것입니다. 과거에는 OEM 부품을 구매하는 것이 딜러의 부품 부서에 값비싼 여행을 가거나 실망스러운 현지 부품 매장을 방문하는 것을 의미했습니다. 당신이 곧 사용할 수 있는 유일한 독일 부품이 폭스바겐용이라는 것을 알게 되자 실망했습니다.

오늘날 Mercedes Benz 부품 운송을 전문으로 하는 Auto Parts Warehouse와 같은 온라인 자동차 도매업체의 부상으로 인해 선택의 폭이 엄청나게 넓어졌습니다. 오늘날 소비자들은 컴퓨터를 켜고 인터넷을 검색하며 필요한 부품이 있고 이러한 부품을 직접 배송할 수 있는 공급업체를 찾고 있습니다. 중개인 마크업이 없기 때문에 많은 고품질 도매업체가 일반적인 소매 가격보다 훨씬 낮은 가격으로 Mercedes Benz 부품을 공급할 수 있습니다.

예, 귀하의 Mercedes에는 진정으로 훌륭하고 유능한 차량이 있습니다. 순정 OEM 부품을 사용하여 "벤츠"를 훌륭하게 작동시키고 최상의 상태로 유지할 수 있습니다. 오늘 쇼핑을 하고 진정한 절약의 길로 가십시오!

 메르세데스 벤츠: 럭셔리 온 휠

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메르세데스 벤츠는 자동차, 버스, 트럭 및 코치의 세계에서 가장 오래된 독일 생산 브랜드로 알려져 있습니다. 자동차 라인은 과거 또는 현재 모델에 오늘날 대부분의 자동차에 공통적인 기술 및 안전 기능을 도입했을 수 있습니다.

Mercedes Benz는 종종 Merc 또는 Mercedes는 지난 몇 년 동안 고급 자동차를 생산하는 것으로 유명합니다. 그 라인은 자동차, 다용도 차량, 심지어 경주용 자동차에 이르기까지 다양하여 역사상 가장 좋은 평가를 받은 자동차 중 하나가 되었습니다.

메르세데스 벤츠 자동차는 다른 자동차 회사들 사이에서 높은 평가를 받았다는 매우 높은 평판을 수행합니다. 1880년대 초반부터 겸손한 시작부터 현재까지 그 명성은 자동차 자체와 마찬가지로 상품조차도 베스트 셀러라는 업계에서 잘 알려져 있습니다.

그 유명한 로고는 도난 경향이 상당히 만연한 값비싼 소유물로 간주됩니다. 그 명성으로 인해 대부분의 모델이 전 세계의 주요 영화에 출연했습니다. 그것의 스포츠카는 또한 세계적 수준의 비디오 게임에 등장하며 다른 생산 라인은 브랜드의 가장 열광적인 선택으로 알려져 있습니다.

Mercedes를 소유하는 것은 다른 모든 경험보다 더 나은 경험이 될 것입니다. 그 유명한 차를 소유하지 못하거나 소유할 수 없는 사람들에게 실제로는 꿈으로만 인식되는 독일 고급차를 운전하는 것이 당신을 다른 사람들보다 더 우월하게 만듭니다. Mercedes Benz 경험을 최고 수준에 도달하기 위해 Mercedes를 최대한 활용하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

이를 달성하는 가장 좋은 방법 중 하나는 잘 만들어진 Mercedes Benz 열쇠 고리를 구입하는 것입니다. 이러한 추가 기능은 가까운 전문점에서 구입하거나 온라인 상점에서 구입할 수도 있습니다. 이 액세서리는 일생의 경험을 더하기 위해 열쇠 고리의 뒤쪽 부분에 조각을 요청하여 더욱 개인화할 수 있습니다.

Mercedes Benz 소유자는 사치가 자신의 손에 있음을 알고 있습니다. 상기 열쇠 고리는 전체 경험에 대한 느낌을 더합니다. 각 유형의 Mercedes Benz 소유자의 개인적인 경험을 향상시키기 위해 해당 액세서리에 사용할 수 있는 디자인이 있습니다.

그러나 이 액세서리는 유명한 벤츠 자동차를 소유한 사람뿐만 아니라 자동차 기념품 수집가로 간주되는 사람들에게도 제한이 없습니다.

Mercedes Benz가 럭셔리의 대명사라는 것은 사실입니다. 컬렉션을 잘 아는 사람들에게는 기본적으로 Mercedes Benz 브랜드가 포함되어 있어야 컬렉션을 완성할 수 있습니다. 이미 유명한 Mercedes Benz 출시의 자동차 모델이나 잘 만들어진 Mercedes Benz 휘장, 티셔츠, 모자, 핀 또는 브랜드에서 출시한 기타 수집품이 있을 수 있습니다. 당신의 메르세데스 벤츠 경험을 위해.

 Mercedes B-Class는 Dodge Hornet을 낳습니다.

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폭스바겐 골프 수준의 소형차 라인인 벤츠 B클래스가 1~2년 안에 미국 시장에 수입될 것으로 예상된다. 이 모델은 벤츠가 미국에서 판매하는 최초의 진정한 고급차가 아닌 차량이 된다는 점에서 이례적이다. 대신, 독일 자동차 회사는 보다 평범한 모델을 마케팅하여 미국 대중의 더 많은 부분을 제공함으로써 그 유서 깊은 이름을 활용하기를 희망하고 있습니다. B-Class가 데뷔한 직후 Mercedes에서 파생된 또 다른 소형 차량인 Dodge Hornet도 미국에서 선보일 예정입니다. B-Class와 Hornet은 모두 각각의 브랜드에 혁명을 일으키기 위해 개발되고 있으며, DaimlerChrysler와 세계 최고의 청소년 브랜드 중 일부를 겨루고 있습니다.

모든 사람이 Mercedes가 미국에서 저렴한 모델, 특히 Mercedes 브랜드를 자랑하는 모델을 판매하는 것이 좋다고 생각하는 것은 아닙니다. 그러나 Mercedes는 수년 동안 더 작은 모델을 만들어 왔으며 유럽에서 이 브랜드는 대중을 위한 차량뿐 아니라 고급 자동차를 생산하는 것으로 유명합니다. 실제로 메르세데스의 가장 큰 적인 BMW도 소형차 라인을 생산하고 있으며 조만간 이 차량을 미국에 도입할 계획입니다. 따라서 좋든 싫든 Mercedes는 응답해야 하며 B-Class가 답이 될 것입니다.

벤츠의 미국 진출 가능성이 높은 B클래스는 6기통 가솔린 엔진이 장착된 4도어 세단이다. 유럽에서 인기 있는 해치백은 미국 소비자들이 특정 차체 스타일을 경멸한다는 사실을 알고 거래에 포함되지 않을 것입니다. 디젤 구동 B-Class'가 가능성이 있으며 BMW가 동일한 것을 도입하면 더욱 가능성이 높아집니다.

Dodge에게 Hornet은 Scion과 그들의 젊음 지향 브랜드 라인에 대한 답을 나타냅니다. Mercedes B-Class는 VW와 Nissan 소유자에게 어필할 가능성이 높지만 Hornet은 Honda Element 또는 기타 소형 박스형 차량을 구매하려는 사람들뿐만 아니라 Scion 소유자를 대상으로 할 것입니다. Mercedes와 Dodge의 소유주인 DaimlerChrysler는 브랜드의 현재 보급형 차량인 Calibre가 일본과 한국의 가장 저렴한 차량과 경쟁하기에는 너무 비싸기 때문에 Hornet이 필요하다는 것을 알고 있습니다. 8500달러 이하로 팔리는 중국차도 곧 도착할 것이라는 점을 감안하면 다임러크라이슬러는 호넷으로 빠르게 대응하고 대응해야 한다.

계획은 아직 확정되지 않았지만 Hornet은 현재 전국의 자동차 박람회에서 전시되고 있는 컨셉트 차량과 매우 유사할 것입니다. 이것은 Hornet이 170의 마력 출력과 함께 5 또는 6단 수동 변속기와 짝을 이루는 1.6L I4를 자랑한다는 것을 의미합니다. 19인치 타이어, 스토우 앤 고 시트, Saturn ION 같은 도어를 사용하면 Hornet은 도로 위의 다른 차량과 혼동되는 것은 정확히 Dodge가 바라는 바입니다.

생산 비용을 낮추기 위해 DaimlerChrysler는 아마도 멕시코에서 차량을 제작할 제조 공장을 찾고 있습니다. 가격을 약 $10,000로 유지하기 위해 DaimlerChrysler는 자체 공장 중 한 곳에서 차량을 생산하기 위해 Volkswagen을 활용할 수 있습니다. 이를 통해 VW는 초과 용량을 채우고 DCX가 Hornet을 생산할 수 있는 즉시 사용할 수 있는 소스를 제공할 수 있습니다.

예, B-Class는 미국 소비자가 Mercedes 브랜드에 대해 생각하는 방식을 바꾸면서 시장의 더 넓은 덩어리를 포착할 수 있는 기회를 제공할 태세입니다. Hornet이 B-Class에서 플랫폼 및 기타 주요 구성 요소를 파생함으로써 Dodge는 아시아 수입품에 대해서도 이점을 얻을 수 있으며 자체적으로 보유할 수 있습니다. 네, 두 제품 모두 모기업인 DaimlerChrysler에게 위험한 움직임을 보여주고 있습니다. 자동차 제조업체는 끊임없이 변화하고 경쟁이 치열한 세상에서 받아들여야 합니다.

 메르세데스: 얼마나 낮아야 할까요?

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1980년대에 Mercedes가 최초의 "아기" Mercedes를 선보였을 때 이 차는 엇갈린 평가를 받았습니다. 자동차 운전자들은 현재 "C" 시리즈 모델이 된 이 자동차를 좋아했습니다. 중산층을 위한 저렴한 Mercedes 자동차를 만들었기 때문입니다. 한편 비평가들은 많은 일반 미국 모델의 가격 수준에 달하는 차가 곧 라인업의 일부가 되어 존경받는 Mercedes-Benz 이름이 훼손될 것이라고 우려했습니다. 오늘날에는 더 작은 Mercedes도 미국 시장에 출시될 예정입니다. 이것은 독일 자동차 제조업체에 큰 실수가 될 것입니까? 아니면 Mercedes가 현명한 사고를 통합하고 있습니까?

많은 미국인들을 놀라게 한 것은 Mercedes 브랜드가 유럽에서 미국만큼 호화롭거나 허세를 부리지 않는다는 것입니다. 수년에 걸친 Crafty Mercedes-Benz 마케팅은 Mercedes의 이미지를 진정한 초호화 자동차 라인으로 제시했습니다. 다른 모든 차량을 측정하는 탁월한 벤치마크입니다. 어떤 면에서 이 이미지는 사실이지만 실제로 Mercedes는 그러한 좁은 정의를 훨씬 뛰어넘습니다.

유럽 ​​시장에서 Mercedes는 이와 동일한 고품질 고급차를 생산하는 것으로 유명하지만 대중이 훨씬 더 쉽게 도달할 수 있는 차량을 생산하는 것으로도 유명합니다. 지금도 Mercedes는 유럽에서 4가지 모델을 판매하고 있습니다. 이 모델은 최소한 미국 시장에서는 메르세데스 유형 차량이 아닙니다.

Viano – 일종의 미니밴으로 8명까지 탑승할 수 있으며 인라인 4기통 엔진 한 쌍 또는 3.5L I6으로 구동됩니다.

Vaneo – 최대 7명의 성인이 앉을 수 있는 소형 밴입니다. Vaneo는 후면 해치로 빠르게 떨어지는 경사진 지붕이 특징입니다. 1.6L 또는 1.9L I4 가솔린 엔진 또는 1.7L 디젤 엔진으로 구동됩니다.

B 시리즈 – 폭스바겐 골프에 대한 메르세데스의 대답은 자동차의 "B" 시리즈입니다. Toyota Matrix와 매우 흡사한 이 5도어 해치백에는 6가지 엔진 선택이 있습니다.

A 시리즈 – "B" 시리즈보다 훨씬 작은 "A" 시리즈는 Toyota Echo 크기의 3도어 또는 5도어 해치백 모델입니다. 맞아요, 아주 작은 메르세데스! "B" 시리즈와 동일한 6개의 엔진이 "A" 시리즈에 제공되며 추가 디젤 1개를 추가하여 총 7개의 엔진을 선택할 수 있습니다!

"A" 시리즈의 가격은 현재 영국에서 미국으로의 환율을 "B" 시리즈의 경우 거의 $29,500로 고려했을 때 약 $23,000부터 시작합니다. Vaneo와 Viano는 오늘날의 유럽 가격이 미국으로 이월된다면 각각 약 25,550달러와 39,800달러에 팔릴 것입니다.

그렇다면 메르세데스는 무엇을 염두에 두고 있습니까? 그들은 2007년까지 "B" 시리즈를 미국 시장에 도입하기를 희망하고 있습니다. 이것이 현명한 결정입니까? 내 생각에 그것은 유럽에서 잘 작동했지만 Mercedes가 "B" 시리즈를 포함하는 새로운 자동차 제조사를 만드는 것이 더 나을 것입니다. Toyota가 Lexus와 Scion을 모두 분사한 것처럼 Mercedes는 Mercedes라는 이름을 유지하기 위해 별도의 "다운 마켓" 브랜드를 만들어 더 나은 서비스를 제공할 것입니다.

아니요, 이러한 소형 차량에는 부끄러운 것이 없습니다. 사실, 현명한 생각입니다. 그러나 "C" 시리즈보다 더 작은 차량이 출시되면 미국에서 수십 년간의 마케팅을 하룻밤 사이에 취소할 수 있습니다. 메르세데스 라인업까지. "B" 시리즈만큼 작은 차는 Lexus 명판을 달지 않을 것입니다. 그렇다면 왜 이런 유형의 차가 Mercedes라는 이름을 입어야 합니까?

내가 말했듯이 이것은 내 의견일 뿐입니다. 당신의 생각은 무엇입니까?

 2세대 볼보 C70을 만나보세요

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볼보는 이 차량을 진정한 컨버터블이라고 부릅니다. 결국 이 차량은 실제로 내 컨버터블이 가져온 명성과 명성을 자랑하지만 동시에 이 차량은 볼보 차량만이 제공할 수 있는 최대한의 편안함과 안전성을 보유하고 제공합니다. 이 차량은 볼보 C70이며 현재는 이미 2세대 차량에 사용되고 있습니다.

볼보 C70의 1세대는 컨버터블과 쿠페 버전으로 구성된 두 가지 차체 스타일로 제공되었습니다. 이 세대는 1997년부터 2005년까지 살았습니다. 수동 및 자동 변속기 시스템의 추가 지원을 받은 저압 및 고압 5기통 터보차저 엔진을 모두 장착하여 설계, 제작 및 제조되었습니다.

처음 대중에게 알려졌을 때 유럽에서는 1997년 모델로, 미국과 나머지 북미 지역에서는 1998년 모델로 소개되었습니다. 그리고 그 소개 이후 볼보 C70이 판매되었고 쿠페에 대한 수요가 상당히 제한되어 있었기 때문에 노력을 두 배로 늘려야 했습니다. 그럼에도 불구하고 볼보 C70은 대부분 볼보 애호가이자 열성팬인 추종자 그룹을 개발했습니다.

2세대 볼보 C70s는 2006년 4월 13일에 올해 자동차 현장에 선보일 예정입니다. 이번에는 다양한 선택이 가능합니다. 외관 색상과 마찬가지로 블랙스톤, 화이트펄, 패션레드, 실버메탈릭, 블랙사파이어메탈릭, 플린트그레이메탈릭, 블랙커런트펄, 매직블루펄, 셀레스티얼 블루펄, 잔지바르 등 다양한 색상 중에서 선택이 가능합니다. 골드펄.

이 차량은 볼보 S40에서도 사용되었던 플랫폼을 보유하고 사용합니다. 2세대 볼보 C70은 John Kinsey가 설계하고 Pininfarina가 제작했습니다. 이제 기존의 소프트 컨버터블 탑이 아닌 3피스 개폐식 금속 하드탑이 특징입니다. 그러나 더 이상 시장에 제공할 쿠페 버전은 없습니다.

볼보 자동차의 CEO이자 사장인 Hans-Olov Olsson은 “버튼 하나만 누르면 똑같이 우아한 쿠페로 변신하는 매력적인 컨버터블을 만드는 데 성공했습니다. 고객은 한 대의 자동차 두 대를 받습니다. 둘 다 성인 4명을 위한 공간이 있습니다. 우리의 완전히 새로운 C70은 강철 지붕과 성인 4명이 탈 수 있는 공간을 모두 갖춘 프리미엄 부문 최초의 오픈 탑 자동차 중 하나입니다. 우리는 이것이 매우 인기 있는 조합이라고 믿습니다. 그렇기 때문에 1세대 C70에 비해 매출이 2배 이상 증가할 것으로 기대하고 있습니다.”

 역학 거부권 연장 오일 교환

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국내 최고의 정비사들은 자동차가 오일을 교환하기 전에 5,000마일 이상을 갈 수 있다는 일부 자동차 분야의 권고를 거부하고 있습니다.

ASE(National Institute for Auto-motive Service Excellence) 인증 마스터 자동차 기술자는 Valvoline에서 실시한 설문 조사에서 이 문제와 기타 문제에 대해 언급했습니다. 이 설문 조사는 오일 교환 간격이 길어지는 추세와 논쟁의 여지가 있는 권장 사항 및 유지 보수 지연으로 인한 자동차 소유자의 비용을 다루었습니다.

ASE 사장 Ron Weiner는 "공인 자동차 기술자는 최고 중의 최고입니다."라고 말했습니다. "그들은 오늘날의 차량을 관리하는 최전선에 있으며 자동차와 트럭이 더 잘 달리고 더 오래 지속되도록 운전자가 참여할 수 있는 방법에 대해 확실한 생각을 가지고 있습니다."

오일 교환 빈도

정비사들은 오일을 자동차 엔진의 생명선으로 보고 있으며, 84%는 다른 유지 관리 문제와 비교할 때 정기적인 오일 교환을 하지 않으면 차량에 가장 큰 문제를 일으킬 수 있다고 말했습니다. 60%는 오일을 3,000마일(오랜 권장 기준)에서 교환해야 한다고 말했습니다.

설문 조사에 따르면 Valvoline은 ASE Master Automobile Technicians가 자신의 자동차와 트럭에 사용하는 최고의 선택이며 고객, 친구 및 친척에게 가장 추천하는 모터 오일 브랜드입니다.

Valvoline 마케팅 이사인 Bryan Emrich는 "Valvoline과 같은 고품질 모터 오일로 오일을 정기적으로 교체하는 것은 자동차 엔진 손상을 방지하고 더 많은 돈을 유지하는 가장 좋은 방법입니다."라고 말했습니다. 그는 정기적인 오일 교환이 엔진을 보호하고 엔진 성능에 영향을 미치고 비용이 많이 드는 수리를 유발할 수 있는 슬러지를 감소시킨다고 덧붙였습니다.

지연된 자동차 정비

자동차 소유자는 지적으로나 직관적으로나 정기적인 유지 관리가 안전한 상태와 작동 질서에 대한 4륜 투자를 유지하는 데 중요하다는 것을 알고 있지만 점점 더 많은 미국인이 전통적이고 입증된 지혜에 귀를 기울이지 않고 있다는 사실을 알고 있습니다.

대다수의 정비공(87%)은 미국 자동차 소유자가 대부분 비용 이유로 일상적인 유지 관리를 미루고 있다고 생각한다고 말했습니다. 아이러니하게도 그들은 97%로 압도적으로 말했고, 방치된 문제는 증식되어 다른 문제로 이어질 수 있기 때문에 치료가 지연되면 장기적으로 소유주에게 훨씬 더 많은 비용이 들 것이라고 말했습니다.

 Mecham 자동차 경매는 성능, 기술 및 성공을 의미합니다

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Mecham이 설계한 부품과 정교한 장비를 위한 하이 스타일 성능은 많은 자동차를 제시하고 있습니다. 경매에서 개인화 된 자동차는 더 성공적입니다. 그들은 부가 가치 Mecham 번호가 매겨진 시리즈 제작의 이점을 얻습니다.

Mecham Pontiac Trans Am, Mecham Chrysler Plymouth Jeep 또는 Mecham Supercharged Corvette Z06과 같은 Mecham 자동차 경매는 항상 화려하고 그림처럼 아름답습니다. Mecham은 이중 공랭식 인터쿨러가 있는 원심 송풍기를 제공합니다. 결과는 장관입니다. 540hp. 이 차는 힘의 비약을 주고 있습니다. Mecham은 맞춤형 가죽 인테리어, 메탈릭 마감 트림 조각 및 맞춤형 팁과 같은 일부 드레스업 아이템도 추가합니다.

Mecham 자동차 경매에는 절대 부서지지 않고 녹이 슬지 않는 정교한 자동차가 포함됩니다. 자동차는 정말 훌륭하고 맞춤 제작되었으며 이 제품을 반드시 판매해야 합니다. Mecham이 차에 추가하면 모두가 고개를 돌릴 것입니다. 자세한 사진은 요청 시 모든 Mecham 차량에 제공됩니다.

Mecham 자동차 경매는 최신 기술 구매를 통해 진화하는 산업을 따라잡을 수 있었습니다. 전산화된 프레임 기계에 투자하는 Mecham 자동차 광고는 안전하고 장관이며 강력합니다. 완벽을 위한 Mecham의 탐구에는 모든 방이 매우 깨끗하고 먼지가 없는 상태로 유지되는 Mecham 자동차 경매가 있습니다.

Mecham 자동차는 진정한 카리스마를 가지고 있으며 Mecham이 설계한 자동차를 무시하기 어려울 정도로 화려하고 강력합니다. 누군가 Mecham의 차에 다가가면 물릴까봐 만지는 것을 두려워할 수 있습니다. Mecham이 디자인한 자동차는 중국 상점에서 거대한 코끼리의 존재를 가지고 있습니다. Mecham은 자동차에 자신의 개성을 부여하여 이 자동차를 다른 자동차와 매우 다르게 눈에 띄게 만들고 잊을 수 없는 도움을 줍니다. 모두가 Mecham의 마감과 스타일링을 좋아합니다. 날개는 공장에서 설치된 것 같습니다. 그것이 사실이 아님을 깨닫는 사람은 극소수에 불과합니다.

후드와 날개는 Mecham이 디자인한 자동차의 일부로 보입니다. 억제도 정말 개선되었습니다. 페인트 마감은 종종 원래 페인트보다 낫습니다. 종종 그림은 더 매력적이고 독특합니다. Mecham 자동차 경매는 항상 최대 매력 포인트이며 방문객은 국내 및 국제입니다. 은색 그래픽 위의 청록색은 장관이며 차량의 외관을 극적으로 향상시킵니다.

Mecham 자동차 경매에는 훌륭하게 적재되고 매우 귀중한 Macho Trans Am이 포함되며 Mecham이 디자인한 모든 자동차는 인기 있는 수집품입니다. 추가된 패키지는 자동차 외관을 극적으로 개선하고 있습니다. 다양한 스포츠 팬을 위해 설계된 외관 기능은 귀중한 자동차를 놀라운 예술 작품으로 탈바꿈시킵니다.

Mecham의 자동차는 희귀합니다. 이것이 Mecham 자동차 경매가 흥미롭고 유혹적인 이유입니다. 그들은 위대한 짝수이며 지난 몇 년 동안 사회적 행사로 발전했습니다. Mecham 자동차 경매에는 수천 명의 자동차 수집가와 스포츠카 애호가가 참석합니다.

적절한 전문 소프트웨어를 사용하면 실시간 온라인 입찰이 가능하여 구매자의 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. Mecham이 디자인한 자동차의 경우 경매장을 방문하는 것은 언제나 즐거운 일입니다. 모두가 장관을 이루는 강력하고 독특한 자동차를 타고 여행을 즐길 것입니다.

 2006년 상반기 Kbb.com에서 가장 많이 연구된 차량에 Mazda3 포함

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Kelley Blue Book(www.kbb.com)은 가장 최근에 2006년 상반기 가장 많이 연구된 차량 목록을 공개했습니다. 그리고 스타일리시한 Mazda Mazda3가 목록에 포함되었습니다.

Mazda Mazda3는 Mazda Axela라는 이름으로도 판매됩니다. 2003년부터 생산되었으며 이전 모델에는 Mazda 323 및 Mazda Protégé와 같은 다른 이름으로도 알려진 Mazda Familia가 있습니다. Mazda Mazda 3는 소형 차량으로 5개의 도어가 있는 해치백과 4개의 도어가 있는 세단으로 구성된 두 가지 차체 스타일로 제작되었습니다. 엔진의 경우 소유자 및 이해 관계자는 1.4리터 MZR I4, 1.5리터 MZR I4, 1.6리터 MZR I4, 2.0리터 MZR I4, 2.3리터 MZR I4 및 1.6리터 MZ-CD I4의 6가지 선택 중에서 선택할 수 있습니다. 엔진. 자동차 시장에서의 경쟁에는 새턴 이온, 쉐보레 코발트, 혼다 시빅, 닛산 센트라, 사이온 tC, 도요타 코롤라, 폭스바겐 골프, 포드 포커스 등이 있습니다.

어쨌든 Kelley Blue Book은 미국에서 가장 신뢰할 수 있는 중고차 및 신차 정보 출처입니다. 그들은 총 6천만 명 이상의 사이트에 대한 다양한 고유 방문자로부터 수집할 수 있었던 정보를 통해 이러한 목록을 만들 수 있었습니다. 2006년 상반기 가장 많이 연구된 차량에는 다양한 차량이 포함됩니다.

혼다와 도요타 차량이 가장 많은 점유율을 차지했다. Honda 차량 Civic, Accord, Odyssey, Pilot 및 CR-V가 포함됩니다. Toyota 공유에 따라 목록에는 Camry, Corolla, RAV4, 4Runner, Sienna, Highlander 및 Avalon이 포함됩니다. 그리고 Mazda3 외에도 목록에 포함된 다른 차량은 Ford Mustang, Nissan Altima, BMW 325, Acura TL, Ford Escape, Infiniti G35 및 Chevrolet Tahoe입니다.

 역동성과 힘을 주는 Mazda3

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일본에서 Axela로 알려진 Mazda3는 Mazda Motor Corporation에서 조립 및 제작합니다. 이 차량은 실제로 볼보가 개발하고 최신 유러피언 포드 포커스 및 볼보 S40과 공유된 포드의 글로벌 C1 플랫폼을 기반으로 합니다. Mazda는 차량의 섀시 개발을 수행했지만 서스펜션에 관해서는 이 부분을 Ford가 수행했습니다.

미국에서 Mazda3는 "i"와 "s"의 두 가지 트림 레벨로 제공됩니다. "i"에는 2.0리터 엔진이 있고 "s"에는 2.3리터 엔진이 있습니다. 후자는 더 강력한 엔진으로 차량을 업데이트했으며 목록에 에어컨, 크루즈 컨트롤, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 원격 키리스 엔트리, 높이 조절 가능한 운전석, 파워 윈도우, 도어 룩 및 미러를 포함합니다. "s" 트림 아래의 세단은 더 큰 타이어로 더 선명한 핸들링을 제공합니다. Mazda3는 모두 시장에 의존하기 때문에 실제로 다양한 차량으로 구동됩니다. 일본에서 사용하는 엔진은 미국에서 사용하는 엔진과 물론 유럽에서 사용하는 엔진과 다릅니다.

조립 라인에서 나온 Mazda3는 2003년 12월 8일에 모습을 드러냈습니다. 모든 트림 레벨에 대한 표준은 각각에 5단 수동 변속기가 있다는 것입니다. 그러나 옵션은 훨씬 더 큰 엔진의 경우 4단 자동입니다. 이 차량은 모든 시장에서 매우 좋은 평가를 받았습니다. 2004년이 되자 실제로 캐나다에서 가장 많이 팔린 자동차로 인정받았습니다.

시장에 출시된 최신 Mazda3는 이전 모델인 GLC, 323 및 Protégé가 가진 최고의 품질을 결합합니다. 소형차를 세련미와 품질 면에서 완전히 새로운 차원으로 끌어올린 Mazda3는 다른 브랜드의 고객들이 더 많은 것을 원하고 갈망하게 만드는 세그먼트에 신선하고 자신감 있는 비전을 도입했습니다. 새로운 차량은 기억에 남을 운전 경험을 약속하고 자체 세그먼트에서 스타일, 빌드 품질 및 성능에 대한 완전히 새로운 재정의를 약속합니다. Mazda 3의 프로그램 관리자인 Akira Tanioka는 “Mazda3는 현재 시장에서 가장 잘 설계되고 가장 잘 설계되었으며 운전하기 가장 재미있는 C-세그먼트(컴팩트) 차량입니다. 그것은 진정으로 우리의 가장 까다로운 기대치를 초과합니다.”

Mazda 3 "i"와 "s"는 고유한 개성을 지닌 세단입니다. 그러나 이번에는 역동적인 비율과 팽팽한 윤곽으로 한 단계 더 나아가 전통적인 3박스 디자인을 소유하고 있습니다. 그러면 내부 볼륨을 희생하지 않으면서 세련되면서도 스포티한 모습을 연출할 수 있습니다. 또한 긴 휠베이스, 짧은 오버행, 짧지만 높은 리어 데크, 쿠페 같은 디자인을 제공하는 컴팩트한 캐빈을 갖추고 있습니다. 공격적이면서도 세련된 세단을 찾는 고객에게 탁월한 선택입니다.

Mazda Parts and Mazda Auto Parts는 OEM 및 애프터마켓 부품을 전문으로 하는 공장 교체용 Mazda 3 부품 및 Mazda 부품을 할인된 도매 가격으로 온라인으로 판매합니다. Mazda Parts 및 Mazda Auto Parts는 우수한 Mazda 차체 부품 컬렉션을 제공합니다.

틀림없이 Mazda인 새로운 Mazda3는 Mazda 스타일과 기능적 지능을 함께 제공합니다. 외부는 역동성과 강인함을 암시하는 디자인과 함께 차량의 흥미진진하고 재미있는 운전 특성을 강조하는 존재감을 나타냅니다. 내부는 최고급 인테리어 기능과 손쉬운 편안함으로 흥분과 즐거움을 불러일으키도록 설계 및 제작되었습니다.

 Mazda, 뉴욕 오토쇼에서 CX-9 선보일 예정

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또 다른 자동차 쇼는 아직 자동차 세계를 강타하지 않았으며 자동차 제조업체는 스포트라이트 아래에서 빛날 수 있도록 차량을 단장하고 있습니다. 올해 4월 14일부터 같은 달 23일까지 2006년 뉴욕 국제 자동차 박람회(NYIAS)가 진행됩니다.

오토쇼 회장인 John LaSorsa는 "2006년 쇼에는 이전보다 더 많은 새로운 자동차와 트럭이 올 것입니다. 럭셔리한 신형 S-클래스 메르세데스와 재규어 XK 컨버터블부터 민첩하고 연비가 좋은 닛산 버사와 혼다 핏에 이르기까지, 자비츠 센터는 완전히 새로운 스타일의 2006년과 2007년형 차량으로 넘쳐날 것입니다.”

이 자동차 쇼의 청중들의 관심을 끌기 위한 차량 중 하나는 Mazda Motor Company의 새 차량일 것입니다. Mazda North American Operations (MNAO)는 대중에게 NYIAS, 완전히 새로운 2007 Mazda CX-9 차량이 공개되고 처음으로 대중에게 소개될 것임을 알리는 보도 자료를 보냈습니다.

2007 마쓰다 CX-9는 무엇입니까? 크로스오버 스포츠 유틸리티 차량이며 내부에 약 7명의 승객을 태울 수 있습니다. 2007년 초가 되면 이 크로스오버 차량은 Mazda 대리점을 강타할 것이지만 회사는 이 차량이 북미 전용으로 특별히 제작, 설계 및 엔지니어링되었음을 인정합니다. 그것은 세련미, 공간 및 다용도뿐만 아니라 새로운 스타일과 디자인 세트를 보유하고 있습니다. CX-9가 미국 자동차 시장에서 기존의 박스형 스포츠 유틸리티 차량에서 탈피한 차량 중 하나이기 때문입니다.

MNAO의 사장 겸 CEO인 Jim O'Sullivan에 따르면, “북미 시장은 Mazda Motor Corporation의 글로벌 미래와 재무 건전성에 주도적인 역할을 계속하고 있습니다. 완전히 새로워진 CX-7 및 CX-9는 야심찬 목표를 달성할 수 있도록 특별히 북미용으로 설계되었습니다. CX-9는 강력한 성능, 민첩한 핸들링, 정확한 조향, 우수한 품질과 장인 정신 등 Mazda SUV만이 가질 수 있는 특성을 가지고 있습니다.”

 Mazda RX 7: 작지만 끔찍한

기사 본문:

Mazda RX 7은 1978년에 생산을 시작한 스포츠카입니다. Savanna 및 Efini RX 7로도 알려져 있습니다. 이 차량의 첫 번째 배치는 실제로 저렴한 스포츠카 부문의 일부가 되었습니다. 그것은 Datsun/Nissan 280 Z를 포함한 다양한 경쟁자들을 보유했습니다. Mazda RX 7은 독특한 트윈 로터 Wankel 로터리 엔진과 스포티한 프론트 미드십 후륜 구동 레이아웃을 보유하고 있습니다. 또한 균형이 잘 잡히고 후자 때문에 경주에 매우 적합했습니다. 이 스포츠카는 실제로 Mazda RX 3를 대체했습니다. 그러나 사실은 Mazda RX 7과 Mazda RX 3 모두 일본에서 Mazda Savanna로 판매되었습니다.

때로는 작은 것이 장점입니다. 이것이 아마도 Mazda RX 7이 정상에 오를 수 있었던 이유일 것입니다. 경주에서 작동할 수 있습니다. 또한 교통량이 많을 때 좋은 요소가 될 수 있습니다. 하지만 이 차량은 소형임에도 불구하고 뛰어난 파워를 담았습니다.

이는 마쯔다 RX 7의 로터리 엔진에 일반 엔진에 비해 피스톤을 대신하는 삼각로터를 장착했기 때문이다. 이 삼각형 로터가 제자리에 있으면 엔진이 부드럽고 반응성이 뛰어난 성능을 제공할 수 있으므로 어떤 종류의 도로에 있더라도 Mazda RX 7이 장애물이나 성가신 일이 아님을 증명할 수 있습니다. 이 삼각형 로터는 트윈 로터 트윈 터보차저 엔진은 물론 수동 변속기 또는 자동 변속기와도 잘 작동합니다. 5단 수동 변속기는 약 255단위의 무제한 마력을 제공할 수 있습니다.

Mazda RX 7의 내부를 타보면 스포티한 좌석 2개가 있습니다. 이 좌석은 어울리지 않으며 이 스포츠카의 전체 패키지에 따라 잘 작동합니다. 다양한 편의 시설이 있으며 운전자가 쉽게 접근하고 조작할 수 있도록 전략적으로 배치되었습니다. 이 차량에는 고기능 에어컨 장치, 전기 루프, 가죽으로 덮인 스티어링 휠이 있습니다. 이 스포츠카는 외관뿐만 아니라 내부에서도 큰 매력을 보여줍니다.

 Mazda RX 7: 전설적인, 신화적인

기사 본문:

스포츠카의 전설. Mazda RX 7의 시작은 1978년으로 거슬러 올라갑니다. 이 차량은 전 세계 대부분의 사람들에게 인기가 있을 것입니다. 이것은 확실히 Mazda RX 7이 전 세계적으로 다양한 이름으로 알려졌기 때문입니다. 사실, 동일한 차량이 Mazda Savanna 및 Efini RX 7로도 알려져 있습니다. Mazda Savanna라는 이름은 실제로 일본에서 사용되었습니다. 확실히, Mazda RX 7은 능력, 성능, 전달력으로 인해 그 자체로 전설이자 신화가 되었습니다. 그 증거는 Car and Driver 잡지의 Ten Best 목록에 평생 총 5번 포함되었다는 것입니다.

디자인, 스타일, 특정 기능 및 세부 사항 뒤에는 Mazda RX 7이 실제로 가장 먼저 생각되었고 저렴한 스포츠카 부문에서 가장 큰 이름과 경쟁할 수 있는 저렴한 차량으로 설계되었습니다. Datsun / Nissan 280Z와 경쟁할 운명이었습니다. Mazda RX 7의 스타일링 및 디자인에 대한 영감은 Lotus Elan 2 + 2에서 나왔습니다. 생산 시 Mazda RX 7은 독특한 트윈 로터 Wankel 로터리 엔진을 장착하고 장착했습니다. 또한 스포티한 프론트 미드십과 리어 휠 드라이브 레이아웃의 자랑스러운 소유자였습니다. 덕분에 이 스포츠카는 균형이 잘 잡히고 빠른 속도로 달리고 경주에 참가하기에 매우 적합합니다.

Mazda RX 7은 Mazda RX 3의 직접적인 대체품이라고 할 수 있습니다. 이랬지만 이 두 차량 모두 일본에서는 Mazda Savanna로 알려졌습니다. 나중에 Mazda RX 7은 Mazda Cosmo를 제외하고 자동차 회사의 다른 모든 회전식 자동차를 인수하여 교체했습니다. 이 차량의 많은 추종자들은 이 차량이 트라이엄프 TR 6과 같은 다른 스포츠카나 스포츠카처럼 보이려고 하지만 그렇게 하지 못하는 다른 세단에 비해 진정한 스포츠 쿠페 디자인이 적용된 차량임에 틀림없다고 지적합니다. 이 차량인 Mazda RX 7은 미국과 북미 지역에 출시된 이후로 많은 발전을 이루었습니다.

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 Mazda RX 4, Luce Rotary: 다른 이름, 같은 차량

기사 본문:

일본에서 Mazda RX 4는 Luce Rotary로 알려졌습니다. 다른 이름에도 불구하고 Mazda RX 4와 Luce Rotary는 주로 일본 히로시마에 본사가 있는 Mazda Motor Corporation의 동일한 차량이었습니다.

Mazda RX 4에는 Mazda 브랜드의 차량 라인업에 속하는 다른 동시대 사람, 동등 및 동료가 있습니다. 각 피어는 회전식으로 구동됩니다. Mazda RX 4의 동시대 모델에는 Mazda RX 2와 Mazda RX 3이 있습니다. 전자는 실제로 Mazda Capella를 기반으로 했으며 후자와 마찬가지로 실제로 Mazda Familia를 기반으로 했습니다.

Mazda RX 4와 Mazda RX4 2 및 Mazda RX 3를 비교하면 Mazda RX 4는 여전히 두 차량보다 큽니다. 그럼에도 불구하고 후자가 보유하고 있는 Luce/929 섀시는 다른 두 차량이 사용하는 것과 동일한 섀시입니다. Luce/929 섀시는 실제로 R130을 대체했습니다. 이 교체는 1972년 10월에 이루어졌습니다. 원래 Mazda RX 4는 하드톱 쿠페와 세단으로 제공되었습니다. 1972년이 되자 이 차량 제조사가 스테이션 왜건으로 출시되었습니다. 스테이션 왜건은 사바나 왜건을 대체하기 위해 도입되었습니다.

처음 출시되었을 때 Mazda RX 4는 120마력의 12A 엔진을 장착했습니다. 그러나 나중에 1974년에 더 큰 13B 엔진으로 교체되었습니다. 수출용으로 만든 것입니다. 이 새로운 엔진은 Mazda RX 4에 환경 친화적인 기회를 주었습니다. Mazda는 "AP" 버전이라고 불렀습니다. "AP"는 "오염 방지"를 의미합니다. 차량은 후면에 솔리드 액슬과 마찬가지로 전면에 스트럿 유형의 독립 서스펜션을 사용했습니다. 브레이크 디스크는 전면에 장착되고 드럼 브레이크는 후면에 장착되었습니다. 차량은 2620파운드만큼 낮아질 수 있는 연석 중량을 유지했습니다.