동력계 사용에 관한 문제

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동력계는 기본적으로 엔진 출력 또는 성능의 효과적인 비교 또는 분석을 제공하는 도구입니다. 동력계는 지연 표시기입니다. 즉, 동력계는 동력 실행 또는 테스트 기간 동안 발생한 일만 알려줍니다. 최고의 엔진 제작 기술을 적용한 후 dyno는 지정된 시간에 엔진의 기능을 평가하는 목적을 수행합니다.

동력계는 주로 마력(보통 크랭크 샤프트에서 측정되지만 섀시 다이노의 경우 마력은 리어 액슬에서만 측정됨), 토크, 엔진이 테스트된 RPM 범위, 온도 및 공기 흐름(체적 및 공기 흐름)을 측정합니다. 엔진을 환기시키는 공기의 속도).

일부 동력계는 또한 배기 및 흡기 매니폴드 압력, 연료 흐름, BSFC(측정된 연료 흐름을 마력으로 나눈 값) 및 적절한 경우 오일 압력과 같은 압력의 소음 수준을 측정합니다.

최고 레이서들은 다이노가 매우 강력한 도구이기 때문에 다이노를 소유하고 있습니다. 엔진 성능에 대한 귀중한 정보를 그래프 세트로 변환하여 제공합니다. 동력계는 엔진 출력을 측정하고 마력과 토크의 메트릭을 분리 및 정량화하므로 정교한 성능 테스트에 매우 유용합니다.

dyno 테스트 수행을 준비하기 위해 테스트를 계획하기 전에 보유해야 하거나 획득해야 하는 특정 메트릭이 있습니다. 여기에는 최소 마력, 모터의 출력 샤프트에 워터 브레이크를 부착하지 않은 경우 기어비가 포함됩니다.

좋은 다이노는 사용자가 오늘날의 환경 또는 고도 조건을 입력할 수 있도록 합니다. 보고할 때 소프트웨어는 수정 요소를 제공하여 엔진이 마지막으로 테스트된 시간과 동일한 것처럼 매일 측정되거나 항상 설정된 비교를 달성할 수 있도록 설정된 기준선으로 측정됩니다.

동력계는 매우 편리하고 유용하지만 매우 고가의 장비입니다. 그들 중 다수는 또한 작은 모터로 작동할 때에도 극도로 시끄럽습니다. 배기 가스는 부식성이므로 dynos는 환기가 잘 되는 곳에서만 사용해야 합니다.

동력계에 투자하기 전에 작업 공간의 크기, 휘발성 연료 저장 가능성 또는 워터 브레이크를 위한 적절한 물 공급과 같은 특정 유틸리티에 대한 접근과 같은 특정 측면을 고려해야 합니다.

엔진이 작동하는 방식을 기록하고 모니터링하려면 컴퓨터와 컬러 프린터도 필요합니다.

요구 사항이 충족되면 야망, 헌신, 개선 및 조정을 위한 적절한 시간 투자만 있으면 됩니다.