Jeep Commander: 판매 틀에 갇힌

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공개된 지 불과 몇 달 만에 7인승 지프 커맨더는 다임러 크라이슬러에게 큰 실망을 안겨주고 자동차 제조사의 목에 걸린 신천옹이 되었습니다. 100일을 초과하는 부풀려진 재고로 인해 업계 킬러인 Commander는 이제 차량당 $5000 이상의 할인을 받고 있습니다. 무엇이 잘못되었나요? 특히 전문가와 예측가가 새로운 지프에 대해 말한 내용을 읽으면 특히 그렇습니다.

그러나 Jeep Commander의 경우 이 모델이 판매 목표에 크게 미치지 못하기 때문에 차량 도입에 문제가 없어야 합니다. 사령관이 기대에 부응하지 못하는 데는 다음과 같은 여러 가지 이유가 있습니다.

높은 연료 가격 – 갤런당 $2.50를 넘는 휘발유는 어떤 SUV에도 도움이 되지 않습니다. Commander의 3가지 엔진 선택으로 인해 펌프 가격은 고통스러울 수 있습니다. 그러나 더 큰 Chevrolet Tahoe는 높은 연료 가격에도 불구하고 잘 팔리고 있습니다.

Dated Styling – Jeep은 차량의 주요 장점 중 하나로 Commander의 "유산 외관 디자인"을 언급합니다. Commander를 보면 1984 Jeep Cherokee의 스타일링 신호가 빠르게 떠오릅니다. 일부 차량은 스타일을 복사하지 않고 이전 모델의 "외관"을 성공적으로 통합했지만, 커맨더는 확장된 이전 Cherokee와 매우 유사해 보입니다. 개인적으로 촌스럽고 촌스러운 스타일이라고 생각합니다.

비좁은 내부 – Commander를 다음으로 큰 지프인 Gran Cherokee와 비교하면 내부 공간이 거의 같다는 것을 알 수 있습니다. 커맨더에게는 3열 시트가 장착되어 있어 더 많은 공간이 있어야 하기 때문에 좋지 않습니다. 많은 사람들은 DCX 미니밴의 "stow 'n go" 기능처럼 바닥에 완전히 접히지 않는 마지막 줄에 두 명의 어린 아이들만 들어갈 수 있다고 불평했습니다.

고가 – 완전히 로드된 커맨더의 소매가는 $40,000가 훨씬 넘습니다. 이 가격대는 Yukon, Tahoe 또는 Expedition의 경우 예상할 수 있지만 Commander는 그렇지 않습니다. 물론 커맨더는 $40,000도 안되는 가격의 Gran Cherokee보다 큽니다. 하지만 두 모델을 나란히 놓고 보면 그란체로키가 더 낫다는 평이 많다.

그렇다면 DaimlerChrysler는 실제로 Commander를 중단할까요? 그럴 가능성은 없습니다. 대신 큰 리베이트를 유지하고 영구적으로 생산량을 줄이십시오. 장기적으로 DCX는 Commander가 Jeep 라인업의 일부로 남을지 여부에 대해 진지하게 고려해야 합니다. 제 생각에는 만약 그렇다면 오늘날의 시장에서 경쟁하기 위해 심각하게 점검해야 합니다.

전반적으로 Commander는 자동차 제조업체에게 값비싼 실수입니다. 이 강력하고 공격적인 경쟁의 시기에 다임러 크라이슬러는 커맨더를 무시할 수 없습니다. 선은 그 모델을 완전히 외면하고 있는 지프 충실한 사람들에 의해 커맨더가 무시되고 있다는 것을 알고 있습니다.