나를 봐 베이비: 2007년 미쓰비시 이클립스

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아이스크림 콘보다 더 많은 스쿱이 더 넓은 휠베이스 2007 Eclipse 쿠페와 컨버터블 Spyder를 도로의 다른 자동차와 구별합니다. 운전자를 광신도로 만든지 16년이 지난 후, 상황은 Eclipse의 네 번째 화신을 찾고 있지만 Mitsubishi에게는 여전히 많은 위험이 있습니다. Eclipse가 1990년에 처음 데뷔했을 때 열광적인 젊은 자동차 구매자 인구 통계에서 즉각적인 히트를 기록하여 Mitsubishi가 중형 Gallant 및 소형 Lancer Evolution을 포함한 추가 모델을 출시하는 데 도움이 되었습니다. 1995년에 이 차는 Honda Civic 및 Acura Integra와 더 공격적으로 경쟁하도록 재설계되었습니다. 2007 Eclipse는 매끈한 휠 웰, 호화롭게 꾸며진 인테리어 및 토크가 풍부한 엔진(GT의 경우 263마력, GS의 경우 162마력)으로 커브 매력이 있지만 $19,669 – $25,389 가격대의 자동차가 많이 있습니다. Acura RSX, Mazda RX-8 및 Toyota Scion의 경쟁에 직면하여 2007 Eclipse는 청소년 시장의 점유율을 유지하기 위해 광범위하게 재작업되었습니다.

열어 당신만의 방식으로 소통하세요. 세상을 그냥 지나치지 말고 그 일부가 되십시오. 이것은 2007년 미쓰비시 이클립스 쿠페와 스파이더의 스타일을 변경한 전제 조건입니다. 휠 아치는 23mpg 도시를 제공하는 개선된 고성능 엔진을 암시하는 더 많은 감각을 가지고 있습니다. 30mpg 고속도로. 운전대를 잡고 차가 이전 모델과 다른 느낌을 받습니다. 인체공학적으로 설계된 실내는 두 개의 스쿠프형 알파 로메오 스타일 rpm/속도 다이얼과 탁월한 운전 자세를 제공하는 지지 시트가 특징으로 잘 조화되어 있습니다. 캐빈은 촉감이 좋은 버튼으로 매끄럽습니다. 엔진은 시끄럽습니다. 청각 피드백을 좋아한다면 좋은 선택이 될 수 있고, 조용한 운전을 좋아한다면 나쁠 수 있습니다.

전반적으로 새로운 Eclipse는 매우 깔끔한 핏과 마감을 제공합니다. 그러나 개선할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다. 예를 들어, 자동차의 회전 반경은 무려 40피트로 늘어났습니다. 2도어 스포츠 쿠페는 더 간결하게 회전할 수 있어야 합니다. 또한 전면에 장착된 엔진과 전륜구동 차량은 무게의 62%를 중앙이 아닌 맨 앞부분에 싣기 때문에 코너링을 방해합니다. 또한 2006 Eclipse에는 모든 모델의 젖거나 미끄러운 표면에서 이러한 불균형을 보상하기 위해 더 나은 핸들링을 위한 트랙션 컨트롤이 없습니다. (트랙션 컨트롤은 더 비싼 GT에서만 옵션으로 사용할 수 있습니다.) 마지막으로 새로운 Eclipse가 무게를 늘렸습니다. 3,450lbs의 무게 - 가볍고 미니멀한 2도어 스포츠카가 아니어야 합니다.

2007 Eclipse의 핵심에는 두 개의 우수한 엔진이 있습니다. GS는 162마력의 2.4리터 직렬 4기통 엔진을, GT(그랜드 투어링)는 263마력의 더 강력한 3.8리터 V6 엔진을 탑재했다. 최고 출력은 6.1초 만에 0-60mph에서 GT를 추진하는 4,500rpm에서 발생합니다. 또한, 신형 차량은 전면 및 측면 에어백, ABS 제동, 이전 모델의 스파르탄 레이싱 느낌을 떨어뜨리는 충격 흡수 캐빈과 같은 다양한 안전 혁신으로 가득 차 있습니다.

2007 Eclipse Coupe 또는 Spyder의 모습은 삶이 지루할 필요가 없다는 것을 증명합니다. Spyder에서는 지붕을 19초 만에 낮추어 시야를 즉시 개선할 수 있습니다. 그리고 전형적인 고성능을 자랑하는 쿠페는 당신을 항상 이동하도록 초대합니다. 2007 Eclipse는 궁극의 궁극이 아닐 수도 있지만 토크를 사랑하는 엔진, 정교한 인테리어, 매력적인 바디 랭귀지 - 모두 초현실적인 운전 매니아를 선호하는 "look at me baby" 요소가 있습니다. 계속 운전하세요.